中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）1月22日，大眾汽車集團(tuán)公布2020年經(jīng)營情況，受疫情影響，大眾去年利潤減半，但得益于中國市場(chǎng)的回升，依然實(shí)現(xiàn)盈利，并將于3月16日發(fā)布詳細(xì)數(shù)據(jù)。

圖片來源：大眾汽車集團(tuán)官網(wǎng)

根據(jù)大眾方面公布的數(shù)據(jù)，2020年發(fā)生的新冠肺炎疫情以及因缺少芯片導(dǎo)致的部分停產(chǎn)，大眾汽車集團(tuán)在第二季度的銷量有所降低，但第四季度強(qiáng)勁回升，甚至超過了第三季度交付量，力助集團(tuán)營業(yè)額保持穩(wěn)定。

其中，中國一汽-大眾旗下大眾品牌、奧迪品牌以及捷達(dá)品牌共貢獻(xiàn)超過200萬輛的銷量，上汽大眾貢獻(xiàn)約150.5萬輛的新車銷量，成功將大眾汽車集團(tuán)的銷量拉回。

排除“排放門”的相關(guān)成本后,大眾汽車2020年?duì)I業(yè)利潤為100億歐元（約合788.22億元人民幣），2019年為193億歐元（約合1521.26億元人民幣）。盡管與去年的營業(yè)利潤相差近一半，但因?yàn)槭艿蕉嘀匾蛩赜绊?，這一表現(xiàn)仍好于市場(chǎng)預(yù)期。

不過，大眾汽車仍面對(duì)很多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。自身方面，大眾因未能達(dá)到歐盟制定的乘用車二氧化碳排放目標(biāo)，將面臨超過1億歐元的罰款；為了進(jìn)一步鋪開新能源汽車，需要大量資金成本投入；從大環(huán)境出發(fā)考慮，全球受到新冠肺炎疫情影響尚未恢復(fù)，多個(gè)地區(qū)為應(yīng)對(duì)疫情持續(xù)關(guān)閉，同時(shí)供應(yīng)鏈中汽車芯片短缺持續(xù)。這些都意味著更多的阻力和壓力，2021年對(duì)大眾來說又將是一個(gè)可以預(yù)見的艱難年份。