中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）全面宣布電動(dòng)化，日產(chǎn)的電動(dòng)化規(guī)劃有了更多進(jìn)展。1月27日，日產(chǎn)汽車宣布，該公司主要市場(chǎng)的所有“新車產(chǎn)品”都將在本世紀(jì)30年代初完成電動(dòng)化，這是日產(chǎn)在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和努力的一部分。

圖片來(lái)源：日產(chǎn)中國(guó)

如今，電動(dòng)化已經(jīng)成為全球汽車發(fā)展的主流趨勢(shì)。日產(chǎn)計(jì)劃在全球四個(gè)區(qū)域設(shè)立組織架構(gòu)，分別為日本-東盟區(qū)、中國(guó)區(qū)、美洲區(qū)以及AMIEO區(qū)（包括非洲、中東、印度、歐洲及大洋洲市場(chǎng)）。

新的組織架構(gòu)將強(qiáng)化對(duì)核心市場(chǎng)的聚焦，授予區(qū)域更多管理權(quán)，同時(shí)加快最新技術(shù)的導(dǎo)入，其中包括電動(dòng)化技術(shù)的輸入。并將致力于電動(dòng)汽車電池方面的創(chuàng)新，包括固態(tài)電池技術(shù)，并進(jìn)一步開發(fā)其e-POWER混合動(dòng)力技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)更高的能源效率。

其中，中國(guó)作為日產(chǎn)全球最大市場(chǎng)，更是規(guī)劃中的重要板塊。2020年9月，日產(chǎn)率先在中國(guó)正式啟用全新品牌標(biāo)識(shí)，并以此為契機(jī)，發(fā)布日產(chǎn)第一款在日本開發(fā)制造的量產(chǎn)純電動(dòng)跨界車型，集合了日產(chǎn)最新的電動(dòng)化技術(shù)及車載智聯(lián)技術(shù)。2021年，東風(fēng)日產(chǎn)將生產(chǎn)Ariya。到2025年，日產(chǎn)將在中國(guó)投放9款電動(dòng)化車型，這與本次發(fā)布的信息極為吻合。

日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠(chéng)說(shuō)：“我們決心為碳中和社會(huì)的建立提供幫助，加速全球應(yīng)對(duì)氣候變化的努力?！?/p>

全球范圍內(nèi)，日產(chǎn)近年來(lái)陷入困境，當(dāng)前該公司正在削減產(chǎn)能、車型數(shù)量和運(yùn)營(yíng)開銷。歐洲汽車行業(yè)協(xié)會(huì)ACEA的數(shù)據(jù)顯示，2020年日產(chǎn)在歐洲銷量下滑27%，至290343輛，市場(chǎng)份額也從2.5%下滑到2.4%。相較于全球其他市場(chǎng)，雖然中國(guó)市場(chǎng)率先回暖，但日產(chǎn)在華全年銷量仍有所收窄。

為了扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)，除產(chǎn)品布局革新外，日產(chǎn)還宣布將在英國(guó)削減大約160個(gè)辦公室職位，以應(yīng)對(duì)銷量下降的情況。日產(chǎn)在一份聲明中表示：“我們會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況不斷調(diào)整自己的業(yè)務(wù)，以最大限度提高效率，目前我們正在與部分辦公室人員進(jìn)行協(xié)商。”

1月21日，日產(chǎn)還宣布，作為區(qū)域業(yè)務(wù)重組的一部分，該公司將于今年3月徹底結(jié)束在菲律賓的整車裝配業(yè)務(wù)。日產(chǎn)表示，在與當(dāng)?shù)鼗锇榈暮献鞯狡谥?，將終止位于馬尼拉南部拉古納省的阿爾梅拉裝配線的運(yùn)營(yíng)。