中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）近日，福特汽車（中國）表示，其與眾泰汽車的合資項(xiàng)目已經(jīng)終止。福特汽車表示，鑒于近幾年中國純電動(dòng)車行業(yè)和相關(guān)政策的重大變化，導(dǎo)致福特?cái)M與眾泰共同設(shè)立的純電動(dòng)汽車項(xiàng)目無法繼續(xù)實(shí)施，因此福特汽車經(jīng)過綜合考慮，決定終止此前在2017年和2018年與眾泰汽車簽署的兩份相關(guān)合資合同。

2017年11月8日，福特與眾泰簽署了一份合作協(xié)議，共同在中國成立一家從事純電動(dòng)車研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的合資公司。新項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)能為30萬輛，一期項(xiàng)目年產(chǎn)能為10萬輛，計(jì)劃2019年9月投產(chǎn)。據(jù)悉，該公司是繼長安福特和江鈴福特后的第三家合資公司，雙方各持50％股份。

在雙方宣布組建合資公司不到一年的時(shí)間里，福特旗下福特智能出行與眾泰在2018年5月簽署組建合資公司的合作備忘錄。

起初，福特宣布與眾泰牽手，一方面是看重眾泰汽車在國內(nèi)新能源市場的地位與份額，另一方面是為了緩解雙積分政策的壓力。其他更有實(shí)力的自主車企已與其他跨國車企合作，除了眾泰，福特沒有更多選擇。

在雙方組建合資公司之前，眾泰汽車在燃油車、新能源車市場都有一席之地，在新能源車市場表現(xiàn)尤為突出。該公司在2016全年新能源車銷量為3.73萬輛，占純電動(dòng)車細(xì)分市場的15％，位列新能源車銷量榜單第4名。

然而從2018年開始，隨著造車新勢力的崛起，一直未能走出模仿之路的眾泰汽車銷量急劇下滑。2019年全年銷量僅為15.3萬輛，同比下降超40％。隨后該公司陷入資金困境，缺乏核心技術(shù)的眾泰產(chǎn)品更新?lián)Q代緩慢，這導(dǎo)致其與福特的合作無法推進(jìn)。

雖然福特終止了與眾泰在新能源車方面的合作，但其在國內(nèi)新能源車市場的布局并未放緩腳步。2021年，福特將在中國市場推出國產(chǎn)首款純電SUV——Mustang Mach-E，充分展現(xiàn)了該公司中國本土化戰(zhàn)略。隨著這款車的引入，福特或?qū)⒂胁诲e(cuò)的市場表現(xiàn)。（本文圖片來源：福特官網(wǎng)）