中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶） 2月18日，寶能汽車(chē)集團(tuán)常務(wù)副總裁大谷俊明在面向全體員工的郵件中透露，2021年寶能汽車(chē)旗下觀(guān)致品牌將有5款車(chē)型發(fā)布上市，籌備中的高端汽車(chē)品牌及首款電動(dòng)車(chē)將于年內(nèi)發(fā)布并開(kāi)售，將對(duì)標(biāo)特斯拉、蔚來(lái)等高端品牌。

寶能汽車(chē)集團(tuán)常務(wù)副總裁大谷俊明（圖片來(lái)源：寶能汽車(chē)官方）

據(jù)悉，今年觀(guān)致品牌將繼續(xù)實(shí)施“油電并舉”的技術(shù)路線(xiàn)，將上市5款車(chē)型，包括一款全新A+級(jí)轎車(chē)，兩款增程式電動(dòng)車(chē)型，以及兩款SUV觀(guān)致5S、觀(guān)致7的年款車(chē)型。其中，全新A+級(jí)轎車(chē)的軸距接近B級(jí)車(chē)豐田凱美瑞；兩款增程式電動(dòng)車(chē)基于寶能xEV平臺(tái)打造，搭載的增程式電動(dòng)（REV）技術(shù)擁有較高的能源轉(zhuǎn)化效率，官方數(shù)據(jù)稱(chēng)可比同級(jí)燃油車(chē)油耗低30%至35%。

該平臺(tái)首款車(chē)型已于2020年11月8日在寶能汽車(chē)西安基地下線(xiàn)，今年將正式上市；此外，觀(guān)致5S、觀(guān)致7也將在今年迎來(lái)改款。

與觀(guān)致品牌相比，更令人關(guān)注的是寶能高端品牌的最新進(jìn)展。實(shí)際上，早在去年9月，寶能汽車(chē)集團(tuán)常務(wù)副總裁大谷俊明就透露，寶能汽車(chē)集團(tuán)正在籌劃成立一個(gè)高端汽車(chē)品牌，定位將高于觀(guān)致汽車(chē)，主打新能源產(chǎn)品。

大谷俊明還進(jìn)一步明確了時(shí)間進(jìn)度表，這一高端品牌將于年內(nèi)發(fā)布，主要對(duì)標(biāo)特斯拉、蔚來(lái)等品牌。首款車(chē)型也將于年內(nèi)發(fā)布和上市，這款純電動(dòng)車(chē)型很快將結(jié)束嚴(yán)寒等耐久性測(cè)驗(yàn)，進(jìn)入下一階段工作。

大谷俊明對(duì)2021年的規(guī)劃充滿(mǎn)信心，但是寶能目前的局面難言樂(lè)觀(guān)。在寶能集團(tuán)入主觀(guān)致汽車(chē)之后，觀(guān)致汽車(chē)銷(xiāo)量由2017年的1.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2018年的6.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)320%，但大部分新車(chē)是通過(guò)寶能的關(guān)聯(lián)公司實(shí)現(xiàn)“自產(chǎn)自銷(xiāo)”的，在實(shí)際的消費(fèi)市場(chǎng)少之又少。2019年觀(guān)致汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量下滑64%至2.19萬(wàn)輛，2020年再次下滑33.26%至1.46萬(wàn)輛。

親民的車(chē)型在市場(chǎng)中都不被看好，走高端路線(xiàn)又能有多少人買(mǎi)賬？確實(shí)，自2020年以來(lái)，北汽的Arcfox、東風(fēng)的嵐圖、上汽的智己以及長(zhǎng)安還在規(guī)劃的中高端品牌紛紛成立，種種跡象表現(xiàn)出新能源市場(chǎng)對(duì)高端車(chē)型的需求。但是對(duì)于寶能汽車(chē)而言，缺少傳統(tǒng)汽車(chē)相對(duì)深厚的底蘊(yùn)，也不像自主品牌有合資品牌長(zhǎng)久的支持。資金上的需要可以通過(guò)集團(tuán)來(lái)滿(mǎn)足，技術(shù)上的缺口難道要靠抄底得來(lái)的長(zhǎng)安PSA？