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      安全性、舒適性、續(xù)航能力提升!比亞迪·漢搭載博世IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)

      2021-02-19 16:19:12中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)

      中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊(張陽(yáng))2月19日,比亞迪官方發(fā)布消息稱(chēng),比亞迪·漢成為首搭博世“IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)”的新能源量產(chǎn)車(chē),同時(shí)基于IPB系統(tǒng)的“CST舒適制動(dòng)功能”全球首發(fā)。該系統(tǒng)為比亞迪·漢實(shí)現(xiàn)更高的安全性、舒適性和長(zhǎng)續(xù)航提供了幫助。

      制動(dòng)系統(tǒng)變得更“智能”

      IPB全稱(chēng)為“智能集成制動(dòng)系統(tǒng)”,“智能”是指IPB是一套電控的剎車(chē)系統(tǒng),相比傳統(tǒng)的真空助力泵式剎車(chē)系統(tǒng),它可以讓制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)更迅速、控制更精確。同時(shí),憑借這套智能的電控剎車(chē)系統(tǒng),可以擴(kuò)展更多功能。當(dāng)IPB與新能源車(chē)結(jié)合時(shí),可以顯著增強(qiáng)制動(dòng)能量回收的效率。“集成”是指IPB集成了ESP系統(tǒng),相比非集成式的剎車(chē)系統(tǒng),IPB系統(tǒng)重量更輕,占用車(chē)內(nèi)空間更小。


      圖片來(lái)源:比亞迪官方

      此前在漢的整車(chē)研發(fā)過(guò)程中,通過(guò)對(duì)十余輛比亞迪·漢進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的反復(fù)測(cè)試和調(diào)校,比亞迪和博世讓IPB系統(tǒng)高度匹配漢的整車(chē)性能,提升漢在制動(dòng)、加速、避險(xiǎn)、舒適、續(xù)航等方面的性能。

      制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)更迅速

      汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)在行車(chē)安全上起著關(guān)鍵的作用,特別是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)融合了防抱死、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子限滑、自動(dòng)剎車(chē)等功能之后,制動(dòng)系統(tǒng)扮演的角色已不再是“讓車(chē)停下來(lái)”那么簡(jiǎn)單。

      漢采用的IPB系統(tǒng)將剎車(chē)踏板的位移轉(zhuǎn)變?yōu)樾盘?hào),控制器結(jié)合其他各項(xiàng)傳感器參數(shù),計(jì)算出所需剎車(chē)力,再由電機(jī)推動(dòng)制動(dòng)液建立剎車(chē)力。IPB可以更快速、更精確地產(chǎn)生制動(dòng)力,大幅提升漢的安全性。特別是在“AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)”功能觸發(fā)時(shí),傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間在600毫秒左右,而IPB可以在150毫秒內(nèi)提供最大制動(dòng)力。

      續(xù)航里程再提升

      在比亞迪·漢上,博世基于IPB系統(tǒng),首發(fā)了“CST舒適制動(dòng)”功能,其可以在保證制動(dòng)安全的前提下,為駕乘人員提供更為平順、舒適的體驗(yàn)。

      制動(dòng)過(guò)程中,CST功能可以讓制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)、智能地調(diào)節(jié)制動(dòng)力,以避免剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。與此同時(shí),CST功能始終把漢的安全性能放在首位,比如遇有緊急情況車(chē)輛有失穩(wěn)傾向時(shí),或者觸發(fā)了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能時(shí),或者當(dāng)駕駛者正處于緊急制動(dòng)時(shí),CST舒適制動(dòng)功能會(huì)主動(dòng)退出。

      此外,由于比亞迪·漢的新能源車(chē)身份,漢與IPB結(jié)合,在提升安全性之外還帶來(lái)了“長(zhǎng)續(xù)航”效果。

      在制動(dòng)時(shí),IPB與漢的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同,先利用電機(jī)進(jìn)行能量回收,將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在動(dòng)力電池中;一旦電機(jī)的制動(dòng)效果無(wú)法滿足制動(dòng)系統(tǒng)的需求,IPB便會(huì)快速釋放制動(dòng)液,啟動(dòng)剎車(chē)卡鉗進(jìn)行制動(dòng)。這一過(guò)程讓漢在制動(dòng)時(shí),可以多回收10%的能量。

      對(duì)用戶來(lái)說(shuō),續(xù)航里程提升,剎車(chē)片磨損降低。不難看出,漢搭載了博世IPB,整車(chē)的安全性、舒適性、續(xù)航力能都得到了顯著提升。

      ((責(zé)任編輯:陸明)
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