中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）繼高田氣囊門、電裝燃油泵熄火門之后，又一家日本零部件公司于近日深陷數(shù)據(jù)造假旋渦。2月16日，日本汽車零部件供應(yīng)商曙光制動器工業(yè)株式會社對外承認(rèn)，在國內(nèi)工廠生產(chǎn)的剎車裝置及其零部件中，存在11.4萬起不正當(dāng)行為，包括篡改檢查數(shù)據(jù)等，造假行為從2001年開始，至今已持續(xù)20年，波及豐田、日產(chǎn)等多家日本知名車企。

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曙光旗下4家子公司曙光山形制造、曙光福島制造、曙光巖槻制造以及曙光山陽制造，均已承認(rèn)存在生產(chǎn)端造假行為，包括篡改數(shù)據(jù)和捏造檢查數(shù)據(jù)。

據(jù)悉，曙光除了對生產(chǎn)的零部件進行日常檢查外，還對顧客指定的檢查項目進行定期檢查，并將檢查結(jié)果報告反饋給顧客。在定期檢查中，該公司存在修改檢查數(shù)據(jù)、省略樣本數(shù)等行為。

這些年來，曙光的定期報告產(chǎn)品總數(shù)為19.2213萬件，其中存在不當(dāng)行為的報告數(shù)據(jù)高達11.4271萬件，在與顧客達成協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，與標(biāo)準(zhǔn)值背離的報告數(shù)據(jù)有4931個。這意味著近60%的產(chǎn)品數(shù)據(jù)存在造假行為。

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該公司稱，引發(fā)數(shù)據(jù)造假的主要原因是公司內(nèi)部監(jiān)管機制不健全、合規(guī)意識淡薄，公司已向日本國土交通省等主管部門提交了調(diào)查報告，并對包括社長在內(nèi)的公司高管進行了降薪處罰，表示今后將在質(zhì)檢環(huán)節(jié)導(dǎo)入信息技術(shù)，減少人工質(zhì)檢比例。

該公司還表示，涉及的車企在重新檢查之后，都認(rèn)為產(chǎn)品性能沒有問題，所以曙光制動器和相關(guān)車企目前都沒有召回計劃。

公開資料顯示，曙光株式會社成立于1929年，主要開發(fā)、生產(chǎn)汽車制動器總成及相關(guān)零部件，在日本、美國、法國、印尼、泰國等國家設(shè)有多家工廠。在日本國內(nèi)擁有第一的市場占有率，產(chǎn)品配套豐田、本田、日產(chǎn)等絕大部分日本汽車制造企業(yè)；其在美國也有非常高的市場占有率，產(chǎn)品配套通用、福特、戴姆勒克萊斯勒等國際知名汽車制造企業(yè)；在歐洲也擁有一定的市場份額。

盡管曙光方面拒絕透露涉及車企名單，但從其供貨名單可以看到波及面非常廣，首當(dāng)其沖的是日本車企，可以說是無一幸免，其次歐美市場。盡管沒有召回，短期來看經(jīng)濟損失不大，但近年來日本制造業(yè)接二連三的造假丑聞對整個日本制造業(yè)的形象造成了沉重打擊。