中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航） 近日有消息稱(chēng)，到2030年，大眾集團(tuán)每年需要大約300 GWh的電池，以在歐洲實(shí)施其全新電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃。上周，該集團(tuán)公布旗下核心品牌大眾的電氣化目標(biāo)，在歐洲市場(chǎng)，大眾品牌計(jì)劃到2030年將純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)份額提高一倍以上，純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將占該品牌歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量的70％以上，遠(yuǎn)高于此前目標(biāo)的35％。

圖片來(lái)源：大眾汽車(chē)官網(wǎng)

目前，大眾集團(tuán)的電池來(lái)自于LG化學(xué)、三星SDI、寧德時(shí)代和SK Innovation等公司。該集團(tuán)預(yù)計(jì)，從2025年起，其在歐洲的電池年需求將超過(guò)150 GWh，而其在亞洲的電池需求也將達(dá)到類(lèi)似水平。考慮到當(dāng)前的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量比較平緩，因此電池的需求量較為溫和。

據(jù)悉，大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯和大眾汽車(chē)董事會(huì)成員Thomas Schmall將在3月15日舉辦的“動(dòng)力日”上公布電池和充電設(shè)施戰(zhàn)略的細(xì)節(jié)。

在此戰(zhàn)略出臺(tái)之際，正值大眾快速發(fā)展電氣化布局，以縮小和特斯拉的差距，而這也使大眾的優(yōu)先股價(jià)格在本周升至近六年來(lái)的最高水平。以當(dāng)前的形勢(shì)來(lái)看，特斯拉在電池、IT、軟件和生態(tài)系統(tǒng)方面仍處于領(lǐng)先地位。

如果大眾的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)是700萬(wàn)輛，意味著到2030年該公司在全球范圍內(nèi)需要420 GWh的電池，這需要每年超過(guò)200億歐元（約合1549億人民幣）的支出。此前，大眾集團(tuán)啟動(dòng)舊電池回收計(jì)劃，目的是利用回收的原材料支持新電池的生產(chǎn)制造，充分利用每一克再生原材料。

與此同時(shí)，其它汽車(chē)廠(chǎng)商提高了電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)，這可能會(huì)導(dǎo)致電池供應(yīng)短缺。盡管全球電池產(chǎn)能正在擴(kuò)張，但很可能會(huì)看到類(lèi)似半導(dǎo)體缺芯的情況出現(xiàn)，而獲得穩(wěn)定電池供應(yīng)的車(chē)企將具備優(yōu)勢(shì)。