中國質量新聞網訊（余昶）4月15日，梅賽德斯-奔馳宣布EQS全球首發(fā)，并將于中國上海車展首次亮相。該車型基于奔馳純電動平臺打造，預計推出EQS450+和EQS580 4MATIC兩款車型，售價或將在90萬-180萬元區(qū)間。

可以看到量產版奔馳EQS延續(xù)了Vision EQS Concept的設計語言，車身整體線條圓潤，富有力量感，具有奔馳車型的設計風格。展示車采用雙色車身+多輻式輪圈搭配，顯得非常豪華和典雅。前臉格柵采用黑色封閉式飾板，上方一條光帶連接兩側頭燈，拉寬了視覺效果。

車身側面采用了溜背式設計，相較于奔馳傳統(tǒng)車型設計有所創(chuàng)新。而車身尺寸為5216mm×1926mm×1512mm，軸距為3210mm，體型與新一代S級非常接近，未來也有推出長軸距版車型的可能。

車身尾部為與車頭呼應，同樣采用了貫穿式尾燈設計。尾燈組內部構造采用螺旋狀設計，致敬白熾燈內螺旋形鎢絲。

內飾方面，EQS使用的MBUX Hyperscreen貫穿式屏幕，帶來更多的未來感。該貫穿屏幕是由三塊大尺寸顯示屏銜接而成，分別是12.3英寸的儀表盤，17.7英寸的MBUX多媒體觸摸屏，以及右側12.3英寸乘客顯示屏，從一側車門一直延伸至另一側，將兩側A柱相連接，營造出中控懸浮感。渦輪造型的空調出風口整合在屏幕的兩側，流暢的曲線設計勾勒出充滿科幻感的儀表盤輪廓。

EQS擁有三種活力舒適（ENERGIZING COMFORT ）模式，分別為林間、夏雨以及海洋之聲，力求給消費者帶來沉浸式的出行體驗。EQS會通過柔和的氛圍燈光、音效，再加上座椅的相應功能，希望乘客可以在路途中盡可能放松身心。

EQS是奔馳首款基于專用大型電動汽車平臺EVA平臺打造，根據官方規(guī)劃，基于該平臺打造的車型都是奔馳的旗艦車型。

在動力方面，EQS采用了高功率的永磁同步電機，支持后驅或四驅。其中EQS 450+為單電機后驅，最大功率245kW，最大扭矩568Nm，0-100km/h加速時間為6.2秒；EQS 580 4MATIC則是雙電機四驅，系統(tǒng)綜合最大功率385kW，最大扭矩855Nm，0-100km/h加速時間為4.3秒。

同時為了達到WLTP續(xù)航里程770公里，EQS的電池來自供應商，但是奔馳也深度參與電池材料的研發(fā)，新的電池配方提升了能量密度，也改善了安全性。

從專屬的純電動汽車平臺，到即將實現的L3級自動駕駛技術，更值得稱道的是目前國內品牌中還未有推出相似的中大型豪華純電動轎車。相信隨著奔馳EQS的推出，梅賽德斯-奔馳這個與世界汽車工業(yè)同齡的品牌，將會繼續(xù)引領電動出行市場。（本文圖片來源：梅賽德斯-奔馳官方）