中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （余昶）在經(jīng)歷幾起電池起火事件后，2020年通用在全球范圍內(nèi)召回近7萬輛Bolt車型。日前，通用汽車宣布了被召回汽車修復(fù)的計劃，表示電池組的某些模塊如果受到損壞，可以到經(jīng)銷商處進行更換。但更為重要的是，將為所有車輛安裝一款 “先進的診斷軟件”，來監(jiān)測電池組狀態(tài)，預(yù)防風險。

全新Bolt EUV（圖片來源：雪佛蘭官方）

官方表示，這款軟件能夠在發(fā)生故障之前，檢測到電池組的潛在問題。這款軟件除了為舊款被召回的雪佛蘭Bolt安裝，還將作為新車的標配，如果發(fā)現(xiàn)問題，該公司將更換電池中的故障部件。通用表示，2019款Bolt車主可于近日得到軟件，而2017和2018款的車主將于5月底獲得軟件。

在去年召回之后，該公司向這款車推送了軟件更新，將受影響的批次電池容量限制為90%，來避免起火風險。而在電池監(jiān)測軟件推送后，將為車主取消90%的容量限制。

雪佛蘭Bolt這款車采用來自LG的鋰電池，現(xiàn)代汽車出品的Kona也采用了同款電池，此前發(fā)生了十幾次起火事件，也同樣進行召回。其召回原因是車輛所使用的高壓電池芯，因生產(chǎn)工藝存在缺陷而出現(xiàn)短路現(xiàn)象，進而引發(fā)火災(zāi)。相對于通用研發(fā)軟件進行監(jiān)控，現(xiàn)代KONA直接選擇更換電池。

本次檢測軟件的推出，展現(xiàn)了通用對電動汽車電池隱患更具有掌控性。從原本只有在問題暴露出時才能發(fā)現(xiàn)問題，轉(zhuǎn)變?yōu)閷L險控制在問題出現(xiàn)前。