中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）據(jù)海外知名汽車(chē)數(shù)據(jù)網(wǎng)站AutoForecast Solutions（以下簡(jiǎn)稱AFS）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年10月10日，受芯片短缺影響，全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量已達(dá)934.5萬(wàn)輛，相比前一周增加了近25萬(wàn)輛。其中，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量已達(dá)182.7萬(wàn)輛，占全球總減產(chǎn)量的19.6%。

（截至2021年10月10日 數(shù)據(jù)來(lái)自AFS 制表/劉嘉運(yùn)）

10月4日至10日，除了歐洲地區(qū)的汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃遭受的沖擊較大以外，其他各地區(qū)損失的汽車(chē)產(chǎn)量均較小。其中，歐洲地區(qū)的汽車(chē)減產(chǎn)量為20.2萬(wàn)輛，占上周汽車(chē)總減產(chǎn)量的79%。亞洲其他地區(qū)和中國(guó)次之，分別減產(chǎn)了2.7萬(wàn)輛和1.3萬(wàn)輛汽車(chē)；其中中國(guó)市場(chǎng)占全球總減產(chǎn)量5%。中東和非洲共減產(chǎn)了0.8萬(wàn)輛汽車(chē)；北美和南美地區(qū)減產(chǎn)的汽車(chē)數(shù)量最小，分別為0.4萬(wàn)輛和0.2萬(wàn)輛。

（數(shù)據(jù)來(lái)自AFS 制表/劉嘉運(yùn)）

迄今為止，北美地區(qū)今年因芯片短缺已減產(chǎn)292.2萬(wàn)輛汽車(chē)，屬于減產(chǎn)最嚴(yán)重的地區(qū)。但在最近兩周，該地區(qū)的汽車(chē)減產(chǎn)量不到1萬(wàn)輛，這對(duì)于汽車(chē)減產(chǎn)量一直多于其他地區(qū)的北美市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，近兩周的產(chǎn)能表現(xiàn)已經(jīng)逐漸提升，算是對(duì)該區(qū)域不小的安慰。

但是目前，全球汽車(chē)減產(chǎn)量仍在進(jìn)一步擴(kuò)大。AFS預(yù)測(cè)，在未來(lái)的幾個(gè)月里，僅北美地區(qū)的工廠就會(huì)削減約30萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)。今年，全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量預(yù)計(jì)將會(huì)攀升至1056.1萬(wàn)輛。

通用汽車(chē)首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra表示，預(yù)計(jì)芯片短缺問(wèn)題將在今年第四季度有所改善，并在2022年“持續(xù)得到改善”。

盡管目前消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)情緒高漲，但由于工廠生產(chǎn)線上生產(chǎn)的轎車(chē)和卡車(chē)數(shù)量減少，并且部分車(chē)型因芯片短缺導(dǎo)致其無(wú)法駛下生產(chǎn)線，供不應(yīng)求的現(xiàn)狀也導(dǎo)致美國(guó)今年第三季度汽車(chē)零售銷(xiāo)量比去年同期下降了近13%。在中國(guó)市場(chǎng)也時(shí)常出現(xiàn)部分車(chē)型功能減配、車(chē)源稀少，經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)銷(xiāo)售等現(xiàn)象，購(gòu)車(chē)之路難上加難。盡管通用汽車(chē)首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra表示在今年年底“缺芯”會(huì)得到改善，但要真正開(kāi)始在終端市場(chǎng)顯現(xiàn)出效果預(yù)計(jì)最早也要到2022年。