中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運）目前，歐洲正對LFP（磷酸鐵鋰鹽）電池的規(guī)模化量產(chǎn)“躍躍欲試”。塞爾維亞電池開發(fā)商ElevenEs在10月21日表示，將在歐洲建造第一家LFP電池超級工廠。

ElevenEs現(xiàn)已開始投入建設(shè)，并選擇了塞爾維亞東北部城市蘇博蒂察作為其超級工廠的地址。到2023年時，該工廠的LFP電池年產(chǎn)能預(yù)計將達到300MWh。

在下一階段時，該工廠的年產(chǎn)能預(yù)計將達到8GWh，隨后擴大到每年16GWh，屆時將可以每年為30萬輛以上的電動汽車供應(yīng)動力電池。

（ElevenEs位于塞爾維亞蘇博蒂察的生產(chǎn)基地 圖片來自ElevenEs官網(wǎng)）

對于這座超級工廠的建設(shè)，ElevenEs獲得了歐洲可持續(xù)能源創(chuàng)新機構(gòu)EIT InnoEnergy的投資，該機構(gòu)此前已投資過Northvolt和Verkor等歐洲本土電池制造商。

從ElevenEs官網(wǎng)得知，該企業(yè)一直專注于LFP相關(guān)技術(shù)的研究，ElevenEs于2019年10月開始進行LFP電池的開發(fā)，并在2021年7月開設(shè)了實驗室。

當(dāng)前，包括現(xiàn)代、雷諾、大眾、福特等越來越多傳統(tǒng)汽車制造商已開始謀劃LFP電池，而造車新勢力巨頭特斯拉也表示，正在推進全球范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版電動車改用LFP電池，從而拉動市場對LFP電池的需求。

由于眾多汽車制造商對于動力電池的需求發(fā)生了改變，韓國電池企業(yè)已著手考慮開發(fā)LFP產(chǎn)品以滿足其客戶需求。

韓國電池制造商SKI首席執(zhí)行官于近日表示：“汽車制造商對LFP技術(shù)很感興趣，我們正在考慮開發(fā)LFP電池用于價格低廉的電動汽車。雖然該電池的容量密度較低，但是在生產(chǎn)成本和熱穩(wěn)定性方面都有優(yōu)勢。”

LG新能源已于2020年底在韓國大田實驗室開始對LFP電池技術(shù)進行研發(fā)，最快有望在2022年建設(shè)一條正式量產(chǎn)之前的中等規(guī)模生產(chǎn)線，并采用軟包技術(shù)路線。

可以預(yù)見的是，隨著LFP電池在全球范圍內(nèi)的滲透加快，未來將吸引更多國際電池企業(yè)入局LFP電池的生產(chǎn)開發(fā)，同時也將為在LFP電池領(lǐng)域具備較強競爭實力的中國電池企業(yè)提供機會。