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      車輛機(jī)油無故消耗 一汽-大眾奧迪亮起“報(bào)警燈”

      2021-10-26 18:06:04中國質(zhì)量新聞網(wǎng)

      中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊(余昶)發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗超出正常范圍,車輛就會被認(rèn)為是“燒機(jī)油”。去年5月購車的一汽-大眾奧迪品牌Q3車主郭先生(應(yīng)車主要求文內(nèi)均為化名)就遇到了這個問題的困擾,近日他向中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊發(fā)來投訴,稱其車輛存在嚴(yán)重的“燒機(jī)油”情況。


      (圖片來源:一汽-大眾奧迪官方)

      購車不足一年半 儀表盤報(bào)警三次

      郭先生于2020年5月28日在安徽省蕪湖市安迪4S店購入奧迪Q3時尚動感型,截至2021年8月24日,短短一年多時間內(nèi),車輛儀表盤上已經(jīng)出現(xiàn)三次“請檢查機(jī)油油位”的黃色警示燈。

      郭先生告訴本網(wǎng):第一次車輛報(bào)警燈亮起是在購車4個月后,當(dāng)時郭先生正在高速公路上行駛,車輛突然出現(xiàn)報(bào)警燈,郭先生在最近的出口下高速,找到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商補(bǔ)充機(jī)油作為應(yīng)急處理。并詢問買車時的銷售人員,確定不影響正常用車后,沒有將該問題放在心上。

      隨后車輛進(jìn)行初次保養(yǎng)當(dāng)日,郭先生再次向4S店詢問機(jī)油減少的情況,該4S店員工說,機(jī)油減少是正常情況,讓郭先生繼續(xù)使用。2020年12月25日,車輛的“請檢查機(jī)油油位”的黃色警示燈再次亮起。郭先生不得不改變行程,前往最近的奧迪4S店補(bǔ)充機(jī)油,以保證車輛的安全行駛。


      郭先生在車輛保養(yǎng)時提出檢查機(jī)油消耗(圖片來源:郭先生提供)

      這一次,郭先生對問題上了心,再次與銷售確認(rèn),而銷售表示:添加機(jī)油后繼續(xù)行駛里程數(shù)超過一萬公里后再看情況到店內(nèi)檢查。今年3月14日,郭先生將車帶到門店進(jìn)行機(jī)油稱重檢查,檢查結(jié)果為機(jī)油消耗量為0.21L/1000km。檢測人員對郭先生表示,車的質(zhì)量沒有問題,可以繼續(xù)駕駛。


      2021年3月14日,郭先生到店測量機(jī)油消耗量為0.21L/1000km(圖片來源:郭先生提供)

      但4個月后,郭先生駕車在市區(qū)道路行駛時第三次出現(xiàn)“請檢查機(jī)油油位”黃色報(bào)警燈亮起的現(xiàn)象。這一次郭先生決定要弄清問題的原因。

      郭先生告訴筆者每次他前往經(jīng)銷商處補(bǔ)充機(jī)油,門店服務(wù)人員在了解情況后,都直接免費(fèi)為其添加機(jī)油。但是,機(jī)油報(bào)警燈為什么會亮起?特別是經(jīng)過檢測機(jī)油消耗在正常范圍,報(bào)警燈仍然發(fā)出報(bào)警提示,到底是為什么?一汽-大眾奧迪方面和4S店均未正面回應(yīng)郭先生的問題。

      “報(bào)警燈”背后原因奧迪為何避而不談?

      事實(shí)上,機(jī)油作為發(fā)動機(jī)運(yùn)行的緩沖劑,只要發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)就會出現(xiàn)消耗,但如今消費(fèi)者所使用的車輛在正常使用和定期保養(yǎng)的情況下,反復(fù)出現(xiàn)機(jī)油位報(bào)警,顯然是有問題的。如果廠商不能夠針對此問題做出判斷以及拿出解決方案,用戶如何能夠安心駕駛車輛?

      對于用戶投訴的問題,一汽-大眾奧迪方面亦未給中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊正面回應(yīng)。一汽-大眾奧迪僅僅表示:“車主問題:客戶抱怨發(fā)動機(jī)機(jī)油黃色報(bào)警。解決方案:經(jīng)銷商測試發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗水平為0.18L/1000km。解決方案是更換改進(jìn)型的發(fā)動機(jī)活塞套件。溝通情況:客戶不接受拆裝發(fā)動機(jī)更換活塞套件的解決方案,認(rèn)為拆裝后影響二手車車價(jià),要求更換發(fā)動機(jī)總成或原價(jià)退車。由于客戶提出的訴求不符合‘三包’規(guī)定中更換總成的條件,解決方案尚在與用戶協(xié)商中。”

      后記

      首先,針對車輛頻繁出現(xiàn)“請檢查機(jī)油油位”黃色報(bào)警,廠商有責(zé)任和義務(wù)向消費(fèi)者明確問題的原因,以及問題消除的方案。其次,雖然用戶提出的“更換發(fā)動機(jī)總成”訴求超出了“三包”規(guī)定,但有合理的成分:畢竟由于產(chǎn)品質(zhì)量問題車輛的核心部件被拆裝、維修,后期二手車殘值的損失將由消費(fèi)者來承擔(dān)。這事擱誰身上都不樂意不是?

      令我們欣慰的是:臨近發(fā)稿時,中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊收到事情最新消息,一汽-大眾奧迪與郭先生達(dá)成共識,問題得以解決。

      (責(zé)任編輯:崔立明)
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