中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，10月22日，寶馬生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人在純電動(dòng)車型i4投產(chǎn)的會(huì)議上表示，其位于德國(guó)慕尼黑（Munich）的工廠將于2024年停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)。

（BMW i4純電動(dòng)車 圖片來(lái)自BMW官網(wǎng)）

寶馬生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人Milan Nedeljkovic稱，內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)將逐漸轉(zhuǎn)移到奧地利和英國(guó)的工廠內(nèi)，但是搭載這些發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛將依然在慕尼黑工廠內(nèi)完成組裝。

該公司表示，到2023年時(shí)，慕尼黑工廠生產(chǎn)的汽車中將至少有一半的電動(dòng)化車輛，包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。

寶馬此前已經(jīng)設(shè)定了電動(dòng)化目標(biāo)。即到2030年時(shí)，該公司在全球新車銷量中，將有至少有50%的電動(dòng)化汽車。寶馬集團(tuán)CEO奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）在此前的一次會(huì)議上表示，如果屆時(shí)全球市場(chǎng)都禁售內(nèi)燃機(jī)車型，那么寶馬也將做好只銷售純電動(dòng)汽車的準(zhǔn)備。

寶馬表示，其i4純電動(dòng)汽車是在一條混合裝配線上與純內(nèi)燃機(jī)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車一起生產(chǎn)的。此前，該公司投資了2億歐元（約2.33億美元），對(duì)生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行了改造改裝。除慕尼黑工廠外，丁戈?duì)柗遥―ingolfing）工廠也使用了類似混合裝配線，該裝配線負(fù)責(zé)生產(chǎn)寶馬iX純電動(dòng)車型，以及插電式混合動(dòng)力車型和純內(nèi)燃機(jī)車型。

寶馬承諾，在未來(lái)幾年內(nèi)會(huì)將慕尼黑工廠的物流運(yùn)輸碳排放降至零，但他們沒有給出具體達(dá)成的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。該公司還表示，他們將更多利用鐵路運(yùn)輸和純電動(dòng)卡車在工廠內(nèi)運(yùn)輸以及周邊運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)。

作為技術(shù)先進(jìn)的德國(guó)汽車制造商，寶馬顯然對(duì)能源轉(zhuǎn)型早已做好了充分的準(zhǔn)備和布局，在面對(duì)日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和“禁燃”時(shí)，寶馬有條不紊地對(duì)自己的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃，遵循著可持續(xù)發(fā)展的道路。目前，寶馬已經(jīng)推出了純電動(dòng)中大型SUV iX、純電轎跑i4，純電中型SUV iX3等產(chǎn)品。在未來(lái)的兩年內(nèi)，寶馬還將推出純電版5系7系，并且純電3系國(guó)產(chǎn)版也已經(jīng)在沈陽(yáng)開始進(jìn)行了道路測(cè)試，寶馬在新能源跑道上的布局將更加完善，更富有競(jìng)爭(zhēng)力。