中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）受到芯片供應(yīng)不足的影響，全球汽車制造商已經(jīng)陷入困境許久。令人們沒想到的是，一場新的供應(yīng)危機(jī)也已悄悄逼近，讓本就舉步維艱的汽車生產(chǎn)制造業(yè)雪上加霜。

2021年10月下旬，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）和其他11個行業(yè)協(xié)會對鎂材料供應(yīng)短缺發(fā)出了警告：“歐洲的鎂材料庫存預(yù)計將在11月底之前耗盡。屆時，生產(chǎn)中斷、企業(yè)倒閉以及員工失業(yè)等現(xiàn)象將接踵而至?！?/p>

鎂元素是制造鋁合金的關(guān)鍵原料，該元素的加入能增強(qiáng)鋁的強(qiáng)度，而鋁合金材料在汽車生產(chǎn)制造中應(yīng)用十分廣泛。

目前，中國在全球鎂行業(yè)占主導(dǎo)地位，約占世界總產(chǎn)量的90%左右。但由于中國受到能源短缺影響，鎂生產(chǎn)已在9月和10月陷入了停滯，而歐洲在這方面尤其依賴中國，其將近95%的鎂供應(yīng)都來自中國。

挪威鋁業(yè)生產(chǎn)商N(yùn)orsk Hydro是一家非常依賴中國鎂供應(yīng)的企業(yè)，該公司高級副總裁Halvor Molland對此表示：“從我們現(xiàn)有的庫存和在途的貨物來看，至少今年在鎂供應(yīng)上將不會受到影響?！?/p>

（Norsk Hydro工廠 圖片來自挪威海德魯公司官網(wǎng)）

雖然該公司可以安穩(wěn)度過今年，但Molland也表達(dá)了對未來的擔(dān)憂，雖然該公司目前的鋁生產(chǎn)還在正常進(jìn)行，但是如果鎂供應(yīng)短缺持續(xù)到2022年，其鋁生產(chǎn)可能會受到較大影響。

因芯片短缺，2021年世界各地的汽車制造商已經(jīng)被迫減少了數(shù)百萬輛新車的生產(chǎn)，而鋁供應(yīng)危機(jī)的到來可能會進(jìn)一步打擊全球汽車制造商。