中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）據(jù)路透社報(bào)道，日本將投入約1,000億日元(合55.9億人民幣)設(shè)立補(bǔ)貼，以支持先進(jìn)的新能源車動(dòng)力電池工廠的建設(shè)。

今年10月，日本政府批準(zhǔn)了一項(xiàng)戰(zhàn)略能源計(jì)劃，目的是鼓勵(lì)對動(dòng)力電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模投資，其目標(biāo)是到2030年時(shí)，本土動(dòng)力電池企業(yè)的產(chǎn)能達(dá)到100 GWh，屆時(shí)將給至少240萬輛新能源汽車提供動(dòng)力電池。并且到2035年時(shí)，將達(dá)成在本土生產(chǎn)的所有乘用車都是新能源汽車這一目標(biāo)。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省大臣（日本掌管經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的國務(wù)大臣）Koichi Hagiuda在11月15日的會(huì)議上表示：“新能源汽車動(dòng)力電池是綠色可持續(xù)發(fā)展和數(shù)字化發(fā)展的關(guān)鍵，我們正在考慮采取措施，鼓勵(lì)大型生產(chǎn)基地加入經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃?！?/p>

日本政府希望通過對動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)的投資補(bǔ)貼來建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。由于純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車需要的動(dòng)力電池?cái)?shù)量巨大，因此日本政府對動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的初始投資將超過1,000億日元。

這項(xiàng)補(bǔ)貼涵蓋了電池可再生、動(dòng)力電池制造、電池材料分類回收等電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)，并且每個(gè)符合要求的本土動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)都可以申請?jiān)撗a(bǔ)貼。

（動(dòng)力電池工廠 圖片來源：日本政府官網(wǎng)）

根據(jù)韓國市場分析公司SNE Research的數(shù)據(jù)，在2020年，來自中國的寧德時(shí)代在全球電動(dòng)汽車電池市場上占據(jù)的市場份額最大，約為24%，韓國的LG能源以23.5%的市場份額位居第二，而日本的松下以18.5%的市場份額排名第三，卻較2019年下降了5.9個(gè)百分點(diǎn)，日本企業(yè)正在被逐漸拉開差距。

隨著全球加速向脫碳發(fā)展，動(dòng)力電池市場將會(huì)呈井噴式增長。國際領(lǐng)先的投資銀行高盛集團(tuán)預(yù)計(jì)，到2025年，全球電池供應(yīng)量將從2020年的421 GWh增加到1700 GWh，其中，中國廠商將會(huì)供應(yīng)約750 GWh的電池，歐洲將提供約730 GWh的電池，日本及其他地區(qū)的電池供應(yīng)量將徘徊在30GWh左右。日本政府擔(dān)心，在中國和歐洲企業(yè)的動(dòng)力電池競爭中，日本本土動(dòng)力電池企業(yè)可能會(huì)越來越不具優(yōu)勢。

目前，全球動(dòng)力電池領(lǐng)域的競爭正在加劇。不僅只有日本政府為了本土企業(yè)的發(fā)展焦頭爛額，歐洲計(jì)劃提供62億歐元（約448億人民幣）用于支持工廠和類似生產(chǎn)項(xiàng)目，美國也曾宣布了一項(xiàng)鼓勵(lì)投資的計(jì)劃，為了本土企業(yè)能在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的跑道領(lǐng)先其他競爭對手而加大扶持力度。