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      看點十足!盤點2021廣州車展熱門重磅新車

      2021-11-20 19:41:17中國質(zhì)量新聞網(wǎng)

      中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊(劉嘉運)11月19日,擔任年終收尾工作的廣州車展終于到來,可謂“干貨滿滿”。請跟隨中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊的腳步,一起來看本屆車展的熱門車型。

      豪華品牌陣營:燃油與新能源同放異彩

      在豪華品牌陣營中,寶馬集團帶來了三位重磅嘉賓,新能源方面分別為旗艦純電SUV iX,首款純電轎跑i4;燃油車方面為全新?lián)Q代的2系雙門轎跑車。

      寶馬iX

      寶馬iX是寶馬集團最新推出的純電動中大型SUV,它與寶馬X5的車身尺寸接近。在2021年廣州車展上,寶馬iX正式上市銷售,推出1款車型(xDrive50),官方指導價為84.69萬元,WLTP標準下續(xù)航里程可達到630公里。

      寶馬iX基于純電動車型的視覺理念打造,大尺寸縱向雙腎格柵傳承了寶馬家族基因,并采用封閉式結(jié)構(gòu),格柵內(nèi)部集成了攝像頭、雷達等為自動駕駛輔助功能服務的傳感器;車頭兩側(cè)采用了纖細的LED頭燈組,日間行車燈的樣式也與寶馬在售車型的“天使眼”輪廓有較大變化。

      纖細的外后視鏡、隱藏式門把手等設計,讓iX擁有更出色的空氣動力學表現(xiàn),風阻系數(shù)為0.25Cd。主動格柵控制裝置、車身底部空氣動力學措施、空氣動力學鋁合金輪輞等技術(shù),讓該車續(xù)航里程提升了約65公里。

      在內(nèi)飾部分,iX開創(chuàng)了寶馬全新內(nèi)飾設計語言的先河,成為寶馬首款采用一體式曲面大聯(lián)屏的量產(chǎn)車型。iX將12.3英寸的儀表盤與14.9英寸的觸摸式中央顯示屏合二為一,并將車內(nèi)物理按鍵減少約50%。

      寶馬iX xDrive50在WLTP規(guī)則下的續(xù)航里程超過630公里,并可以在4.6秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速,雙電機最大功率為385千瓦、峰值扭矩765?!っ?,百公里能耗最低可達19.8千瓦·時。海外信息顯示,xDrive50車型通過200千瓦的快速充電模式,可在40分鐘內(nèi)完成從10%-80%的電量補充,也可以在10分鐘內(nèi)快速充電至120公里的續(xù)航里程,采用家用充電箱可在11小時內(nèi)將電量完全充滿。

      寶馬i4

      寶馬i4是該品牌全新純電動四門轎跑車,是“i”系列的重磅車型之一。在2021廣州車展上,寶馬i4正式亮相。新車將推出eDrive40和M50兩款車型,最高純電續(xù)航里程可達590公里。

      該車在外觀上延續(xù)了寶馬家族標志性的“天使眼”LED大燈,保留了家族化標志性的大尺寸“雙腎格柵”,但該位置不再承擔進氣功能,而是作為“智能面板”,內(nèi)部容納了諸多應用于駕駛輔助功能的傳感器。

      寶馬i4是繼寶馬iX之后第二款率先應用曲面一體式顯示屏的車型,將12.3英寸儀表信息顯示及14.9英寸觸控顯示屏相連,搭載iDrive8.0車機系統(tǒng)及圖形界面。該車支持BMW智能個人助理、自然語音對話、在線地圖、充電站地圖規(guī)劃、5G互聯(lián)等諸多功能。

      動力方面,i4搭載寶馬第五代eDrive電驅(qū)技術(shù),采用后置單電機的eDrive40車型,最大功率250千瓦、峰值扭矩430?!っ祝?-100公里/小時加速時間5.7秒,WLTP工況續(xù)航里程590公里;M50為動力更強的雙電機版本,最大功率400千瓦、峰值扭矩795?!っ?,0-100公里/小時加速時間3.9秒,WLTP工況續(xù)航里程521公里。

      寶馬i4 M50是BMW M首款純電動車型,通過將M特有的底盤技術(shù)與電驅(qū)技術(shù)相結(jié)合,性能表現(xiàn)更加強勁。寶馬i4 M50配備了全電動四輪驅(qū)動系統(tǒng),可智能分配驅(qū)動力。自適應M懸架、重新調(diào)校的避震彈簧與避震筒、可變運動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的車身加強部件及M制動系統(tǒng)等技術(shù)使車輛的動態(tài)性能更加優(yōu)秀。

      值得一提的是,寶馬i4還將搭載由世界作曲家漢斯·季默(Hans Zimmer)打造的模擬聲浪,這套模擬聲浪系統(tǒng)可以配合不同駕駛模式營造不同的聲音氛圍。

      全新寶馬2系雙門轎跑車

      寶馬全新一代寶馬2系雙門轎跑車在2021廣州車展完成國內(nèi)首秀,并正式宣布上市,官方指導價為29.98萬元。該車基于后驅(qū)平臺打造以保持其原汁原味的駕駛樂趣,同時還借鑒了寶馬3系、4系車型的諸多設計。

      全新一代2系Coupe的車身長寬高分別為4537/1838/1390毫米,軸距達到2741毫米,相比前代車型長度增加了105毫米,寬度增加64毫米,高度降低28毫米,軸距加長51毫米。前橋輪距為1575 毫米(增加54毫米),后橋輪距為1587毫米(增加31毫米)。

      全新一代2系Coupe為優(yōu)化空氣動力學特性采取了多項措施,主動開合進氣格柵,前包圍下部進氣口、齊平式門把手、低風阻輪轂和平整的車身底部,均可起到有效的引導氣流的作用。此外,車身底部加強筋的輪廓也根據(jù)氣流方向進行了調(diào)整。

      動力方面,頂配版本M240i xDrive Coupe搭載6缸發(fā)動機與四驅(qū)系統(tǒng),最大功率為275千瓦、最大扭矩500?!っ祝?-100公里/小時的加速時間預計為4.3秒;225i Coupe、230i Coupe搭載2.0T四缸汽油發(fā)動機,其中225i發(fā)動機最大功率135千瓦、峰值扭矩300?!っ?,0-100公里/小時的加速時間為7.5秒,全系匹配8速自動變速箱。

      作為德系豪華代表品牌,梅賽德斯-奔馳在本屆車展帶來了兩款重磅的全新新能源車型——國產(chǎn)EQA級與EQB級純電SUV。

      奔馳EQA級

      其中,EQA級在本次車展率先上市的車型為EQA 300 4MATIC首發(fā)特別版,售價為36.58萬元; EQB級在本次廣州車展帶來的版本為EQB 350 4MATIC首發(fā)特別版,售價43.78萬元。

      EQA在外觀上仍然延續(xù)了燃油版車型GLA的造型風格,而封閉式進氣格柵、頭部貫穿式燈帶和貫穿尾燈等奔馳EQ家族化元素也證明了其新能源車型的身份。

      在內(nèi)飾方面,EQA并沒有采用最新的EQ家族化風格,而是與GLA保持了高度同步,不過在空調(diào)出風口部位融入全新瑰礫金配色,并配備了多項專門為純電車型開發(fā)的專屬功能,例如EV優(yōu)化導航路徑規(guī)劃功能、氣候預控制功能等。

      動力方面,EQA 300車型搭載前后雙電機,電機總功率168千瓦,峰值扭矩390牛·米,官方0-100公里/小時加速時間為7.7秒。在動力電池的選擇上,EQA搭載了三元鋰電池組,最大容量73.5千瓦時,CLTC工況續(xù)航里程為537公里。補能方面,EQA 300在直流快充下10%-80%的充電時間為45分鐘。

      奔馳EQB級

      EQB在外觀上同樣參照了燃油版車型GLB的設計,并通過封閉式前格柵和頭尾貫穿燈帶凸顯其新能源身份,內(nèi)飾整體風格上也與奔馳GLB如出一轍。

      動力方面,EQB 350 4MATIC采用雙電機布局,最大功率168千瓦,峰值扭矩390牛·米。官方百公里加速時間為6.3秒。據(jù)悉,該車電池容量為70.5千瓦時,CLTC工況續(xù)航里程為512公里,直流快充模式下從10%充至80%電量需用時45分鐘。

      奧迪Q4 e-tron

      一汽-大眾奧迪也帶來了其全新純電SUV車型——Q4 e-tron,該車也是奧迪繼e-tron后推出的第二款純電動車型。

      奧迪Q4 e-tron車頭采用奧迪電動產(chǎn)品獨有的八邊形封閉式格柵,還配備了修長的LED頭燈組,該燈組還可以通過中控系統(tǒng)進行選擇不同的點亮效果。

      奧迪Q4 e-tron與大眾旗下ID.4系列基于相同的MEB平臺打造,尺寸也較為接近,長寬高分別達到4590/1865/1613毫米,軸距達到2760毫米,其采用了短前懸的設計理念,車內(nèi)空間總長達到1.83米。

      內(nèi)飾部分,奧迪Q4 e-tron在保持奧迪最新家族內(nèi)飾風格基礎上,還將搭載10.25英寸數(shù)字儀表盤、帶有聲音反饋的11.6英寸MMI中央觸控顯示屏、自然語音控制功能以及可選的增強現(xiàn)實平視顯示器,整體科技氛圍較為濃郁。

      動力方面,Q4 e-tron提供三種不同的動力及續(xù)航版本。

      其中,35版本搭載52千瓦時的電池組與后軸單電機,最大功率125千瓦、峰值扭矩310牛·米,0-100公里/小時的加速時間為9秒,在WLTP工況下續(xù)航里程約為341公里。40 版本搭載77千瓦時的電池組與后軸單電機,最大功率150千瓦、峰值扭矩310?!っ祝?-100公里/小時的加速時間為8.5秒,在WLTP工況下續(xù)航里程約為520公里。最高版本50車型搭載77千瓦時的電池組與前后軸雙電機,最大功率220千瓦、峰值扭矩460?!っ?,0-100公里/小時的加速時間為6.2秒,在WLTP工況下續(xù)航里程約為488公里。

      在補能方面,Q4 e-tron支持交流(AC)慢充和直流(DC)快充模式,低配版車型交流充電時最大功率為7.2千瓦,在快充模式下最高可達100千瓦;高配版車型交流電充電模式下最高可達11千瓦,快充模式下最高達到125千瓦。

      凱迪拉克LYRIQ

      上汽通用旗下凱迪拉克品牌也帶來了重磅新能源車型——國產(chǎn)LYRIQ。該車為凱迪拉克基于通用奧特能平臺開發(fā)的首款純電SUV,后驅(qū)長續(xù)航豪華版預售價格為43.97萬元。

      外觀上,LYRIQ國產(chǎn)版長寬高分別為5003/1977/1637毫米,軸距為3094毫米,定位于中大型SUV。該車在繼承凱迪拉克家族式盾形前格柵基礎上,還采用了新能源車型慣用的封閉式設計,并在前格柵內(nèi)部配有放射性LED光源。

      內(nèi)飾方面,LYRIQ車內(nèi)配備一塊尺寸為33英寸連體屏(全系標配),官方表示其屏幕分辨率為8960×1320像素,該屏幕集成有儀表盤、信息娛樂、導航、燈光控制、空調(diào)等功能,并且這塊屏幕在LYRIQ國產(chǎn)版車型上為全系標配。

      動力方面,凱迪拉克LYRIQ采用后軸電機驅(qū)動,預估最大功率340馬力、峰值扭矩440?!っ住@m(xù)航部分,該車CLTC續(xù)航里程650公里,在直流快充模式下,充電10分鐘可提供約96公里續(xù)航里程。

      林肯Zephyr

      林肯在本屆廣州車展中帶來了旗下全新B級轎車Zephyr并且公布了25.5——34.2萬元的預售價區(qū)間。

      外觀方面,林肯ZEPHYR的車身尺寸長寬高分別為4982/1865/1485mm,軸距為2930mm。在造型設計上,頭部貫穿發(fā)光logo的燈帶和貫穿尾燈營造了強烈的未來感,大尺寸熏黑進氣格柵和溜背式設計也讓該車的運動氛圍較為突出。

      內(nèi)飾方面,林肯ZEPHYR采用三聯(lián)屏設計,一塊碩大的屏幕從主駕駛前一直貫穿至副駕駛,融合了液晶儀表盤、中控屏以及副駕駛娛樂屏,黑白雙色的配色也讓該車更具豪華氣息。

      動力方面,林肯ZEPHYR搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率175千瓦,并在未來將取代現(xiàn)款在售的MKZ車型。

      全新英菲尼迪QX60

      日系豪華品牌英菲尼迪在本屆廣州車展上帶來了全新中大型SUV QX60,并且進行了首次國產(chǎn)化。

      外觀方面,國產(chǎn)全新QX60的長寬高分別為5127/2005/1767毫米,軸距為2900毫米。該車在設計上延續(xù)了海外版本的造型,大尺寸熏黑進氣格柵與鍍鉻外圍飾條搭配兼顧了運動感和豪華感,前包圍采用貫穿式設計,使得前臉擁有了不錯的層次感。LED頭燈的造型狹長,扁平化的設計風格也符合當下的主流設計趨勢。

      值得一提的是,在動力方面,國產(chǎn)全新QX60將搭載2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機,最大功率185千瓦,并且在傳動系統(tǒng)上將現(xiàn)款CVT變速箱更新為9AT變速箱。

      全新雷克薩斯NX

      同為日系豪華品牌的雷克薩斯則帶來了全新?lián)Q代的NX車型,新車共推出10款車型,售價區(qū)間31.88-54.88萬元。其中,NX 260車型為31.88-40.58萬元;NX 350h車型為35.58-54.88萬元;插電混動的NX 400h+車型為42.88-50.98萬元。全新一代NX采用TNGA-K平臺打造,定位入門級中型SUV。

      在動力總成方面,其中純?nèi)加桶娴?60車型搭載一臺最大功率151千瓦的2.5L發(fā)動機,峰值扭矩241?!っ?,匹配8AT變速箱;混動版的350h車型搭載由2.5L發(fā)動機和電機組成的混合動力系統(tǒng),發(fā)動機最大功率141千瓦,峰值扭矩243?!っ?。其中,前驅(qū)版本電機最大功率為134千瓦,峰值扭矩270?!っ?,四驅(qū)版本則在后橋額外多一組電機,后電機功率為40千瓦,峰值扭矩121?!っ?。

      另外,全新NX還推出搭載插電混動系統(tǒng)的NX 400h+車型,它同樣搭載2.5L發(fā)動機,動力性能有所減弱,發(fā)動機最大功率136千瓦,峰值扭矩228?!っ?。不過,它的電機最大功率為134千瓦,峰值扭矩270?!っ?,跟前驅(qū)版的NX 350h一致,然而它的系統(tǒng)綜合功率卻達到195千瓦。它搭載的三元鋰離子電池容量也達到18.12kWh,WLTC工況下綜合續(xù)航里程在73-76km之間。

      捷尼賽思GV70純電版

      作為廣州車展韓系豪華品牌的“獨苗”,捷尼賽思帶來了旗下第三款純電SUV GV70進行了全球首發(fā)。該車在外觀上依舊采用捷尼賽思最新的家族設計語言,超大尺寸鉆石造型的進氣格柵與燃油版造型一致,不同的是電動版車型采用了棱形封閉式中網(wǎng)。

      動力方面,捷尼賽思GV70純電版為雙電機四驅(qū)結(jié)構(gòu),單電機功率達到160千瓦,百公里加速時間為5.1秒,特殊駕駛模式(BOOST模式)下可達到4.5秒,最大續(xù)航里程可達600公里。在補能方面,快充模式,20分鐘可將電量從10%充至80%。

      合資品牌陣營:燃油車型仍是主力軍

      廣汽豐田威颯VENZA

      廣汽豐田將全新車型威颯VENZA在本屆廣州車展上進行了首發(fā)亮相,外觀方面主打運動風格,熏黑的進氣格柵和犀利的LED大燈組讓整車更具運動感。車身尺寸上,新車長寬高分別為4780/1855/1660毫米,軸距2690毫米。

      動力方面,該車將搭載2.0L自然吸氣純?nèi)加桶嬉?,發(fā)動機最大功率126千瓦,2.5L混合動力引擎版本發(fā)動機最大功率為131千瓦。在傳動系統(tǒng)上,純?nèi)加桶嫫ヅ銫VT變速箱,混動版則匹配E-CVT變速箱。

      福特EVOS

      長安福特帶來了全新中型SUV——EVOS,并公布了名叫追光者的共創(chuàng)中文名,此次廣州車展共推出了5款車型,售價區(qū)間為19.98萬-25.98萬元。外觀方面,EVOS為轎跑SUV造型,新車可提供普通版和ST-Line兩種外觀風格,其中ST-Line車型采用更具運動感的外觀套件。內(nèi)飾上,EVOS車內(nèi)中控臺配備一塊長度達1.1米的連體屏幕,包括一塊12.3英寸數(shù)字儀表盤和一塊27英寸4K中控屏。此外,該車還搭載SYNC+2.0系統(tǒng),可實現(xiàn)整車OTA升級。

      動力方面,長安福特EVOS全系搭載2.0T發(fā)動機,最大功率為175千瓦,最大扭矩為376?!っ祝ヅ?速手自一體變速箱,百公里綜合工況油耗為7.5升。

      日產(chǎn)軒逸e-POWER

      東風日產(chǎn)在本屆廣州車展將軒逸的全新版本“e-POWER”進行了正式上市,售價格區(qū)間為13.89-15.59萬元。作為新增車型,新車主要針對動力系統(tǒng)進行了調(diào)整,首次引入了第二代e-POWER混合動力系統(tǒng),外觀內(nèi)飾方面則與現(xiàn)款車型保持一致。

      動力方面為該車的重中之重,該車的燃油動力部分搭載一臺代號為HR12的1.2升自然吸氣發(fā)動機,發(fā)動機的熱效率達到43%,最大功率為53千瓦,驅(qū)動電機峰值功率為100千瓦,工信部百公里油耗申報值為4.1升。日產(chǎn)e-POWER系統(tǒng)可分為e-POWER、純電動、混動和燃油動力四種工作模式。其中,e-POWER模式為燃油發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電,發(fā)電機與電池可將電能共同通過逆變器為驅(qū)動電機供電,為純電驅(qū)動狀態(tài),發(fā)動機不直接參與動力輸出。

      自主品牌陣營:在燃油市場大秀“肌肉”

      長城汽車在本屆廣州車展攜6大品牌帶來了眾多全新面孔,分別為哈弗神獸、魏牌拿鐵DHT、魏牌圓夢、歐拉芭蕾貓、坦克500、長城皮卡金剛炮、沙龍汽車機甲龍。

      坦克500

      其中,長城汽車公布了坦克500的預售價。新車分為商務版、運動版及定制版三個版本,預售價格為33.5萬元-39.5萬元。同時,與用戶共創(chuàng)的坦克500黑武士版本同步開啟預售,預售期限量發(fā)售500臺,預售價格為36.5萬元。

      車身尺寸方面,坦克500的長寬高分別為4878*1934*1905mm,軸距為2850mm。在外觀設計上運用了較多的鍍鉻元素,讓整車視覺效果更加豪華,并且提供5座版和2+3+2布局的7座版可選。

      動力方面,新車將搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機,最大功率為354馬力,峰值扭矩為500牛·米,可實現(xiàn)7.3秒破百,WLTC綜合油耗百公里10.79L。傳動方面匹配的是9速手自一體變速箱。新車還配備了四輪驅(qū)動,該四驅(qū)系統(tǒng)采用第三代智能四驅(qū)系統(tǒng)帶有機械鎖止功能,擁有11種地形模型越野選擇。

      魏牌拿鐵DHT

      魏牌拿鐵DHT在廣州車展也正式開啟了預售,該車是基于咖啡智能所打造的第三款產(chǎn)品,此次共推出了3款車型,預售價區(qū)間為16.28-18.28萬元。

      外觀方面,拿鐵DHT采用了全新的家族式設計風格,六邊形中網(wǎng)尺寸增大,采用了鍍鉻中網(wǎng)搭配下方形似“W”的銀色飾條。拿鐵DHT的長寬高分別為4668/1890/1730毫米,軸距2745毫米。值得一提的是,該車將會提供6種外觀顏色可選,并且均是以拿鐵咖啡來進行命名。

      動力方面,拿鐵DHT將搭載一臺代號為E15BD的1.5T發(fā)動機,綜合最大輸出功率181千瓦,匹配混動專用變速箱,并擁有多種工作模式,0-60公里/小時加速3.9秒,百公里綜合油耗4.9升,綜合續(xù)航超1000公里。

      比亞迪驅(qū)逐艦05

      比亞迪在本次廣州車展也帶來了F5、元PLUS、唐EV等新能源車型,其中驅(qū)逐艦05采用更加年輕化的造型設計,并搭載DM-i超級混動系統(tǒng)。

      外觀方面,該車采用了比亞迪全新的“海洋美學”設計理念打造,在風格上和王朝系列形成明顯差異,并且也更加年輕化,車頭所有的橫向飾條與全新造型的LED大燈一起,形成了一個平面,并將比亞迪全新logo融入其中。

      動力方面,驅(qū)逐艦05采用與秦PLUS DM-i相同的動力總成,搭載驍云-插混專用1.5升發(fā)動機,峰值功率81千瓦,峰值扭矩135?!っ祝瑹嵝蔬_到43.04%。并配合兩種不同功率的永磁同步電機,0-100公里/小時加速時間最快可達7.3秒,最低荷電狀態(tài)油耗百公里僅為3.8升。

      新勢力陣營:扛起國產(chǎn)電動車的半邊天

      小鵬G9

      小鵬汽車帶來了全新旗艦純電SUV——G9,該車定位為一款中大型SUV,基于X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)打造,并將面向全球市場,滿足全球標準。新車將會采用家族式設計語言,并且將會配備2顆激光雷達。同時,新車還將會搭載最大容量100千瓦時電池組,并匹配800伏高壓電驅(qū)系統(tǒng)。

      外觀方面,小鵬G9的設計與P7比較相似,車頭采用了X Robot Face設計理念,分體式大燈的主光源處也各增加了4片日行燈,其設計靈感則來源于“鵬”字。燈腔采用了全新的機械風格,并且在頭燈下方配備了2顆比小鵬P5所使用的更高階的激光雷達。

      動力方面,小鵬G9將會搭載XPOWER3.0動力系統(tǒng),配備800伏高壓碳化硅電驅(qū)系統(tǒng),最高效率可達95%,綜合效率也可達到89%。新車所搭載的動力電池最大容量可達100千瓦時。

      嵐圖夢想家

      嵐圖汽車帶來了其第二款MPV車型——夢想家,該車基于ESSA原生智能電動架構(gòu)打造,定位為大型MPV,長寬高分別為5315/1980/1810mm軸距為3200mm。

      外觀方面,夢想家延續(xù)了家族化的豪華游艇設計理念。前臉配有貫穿式LED燈帶和可點亮的品牌LOGO,進氣格柵的尺寸較大,格柵內(nèi)部以直瀑式飾條進行填充,視覺效果夸張。

      值得一提是,嵐圖夢想家將提供四座版與7座版可供選擇,其中在廣州車展亮相的四座版為奢享定制款,內(nèi)飾氛圍較為豪華。采用大量玫瑰金飾板、貫穿中控聯(lián)屏、后排電視、后排中央控制屏、車載冰箱、帶座椅按摩/加熱/多向電動調(diào)節(jié)的零壓航空按摩座椅、5G車載娛樂及辦公系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等高端配置非常豐富。

      底盤方面,夢想家采用前雙叉臂后多連桿獨立懸掛,同時還有配有空氣懸架、CDC和魔毯功能。動力上,該車提供增程式和純電動兩種動力可選,官方百公里加速成績?yōu)?.9秒。

      綜上來看,由于國內(nèi)新能源市場需求愈來愈旺盛以及關(guān)于碳排放要求的嚴格限制,豪華品牌們正處在向全面電動化轉(zhuǎn)身的路上,更加重視在新能源產(chǎn)品市場的布局,得益于擁有雄厚的技術(shù)儲備以及資本條件,豪華品牌們在本屆車展呈現(xiàn)出了純電車型井噴式發(fā)展的繁榮景象。與此同時,雖然各品牌都在大力發(fā)展電動化,但是對于燃油車市場的布局也沒有落下,諸如雷克薩斯全新NX、林肯Zephyr、英菲尼迪QX60和寶馬全新2系轎跑車等產(chǎn)品,都呈現(xiàn)出向運動化發(fā)展的趨勢,這也可以看出豪華品牌對于我國汽車產(chǎn)品消費群體逐漸趨向年輕化的判斷。

      合資品牌陣容在本屆廣州車展的動作相對保守,更傾向于穩(wěn)步發(fā)展小排量內(nèi)燃機和混合動力車型的戰(zhàn)略,雖然在外觀和內(nèi)飾設計上也更加注重年輕消費群體,但還是更加注重于建立節(jié)能可靠的實用主義“人設”。

      與豪華與合資品牌不同的是,我國自主品牌可謂是多點開花,長城汽車上至金剛炮皮卡,下至小型純電動車歐拉芭蕾貓,混動“技術(shù)流”比亞迪的驅(qū)逐艦05和元PLUS,新產(chǎn)品幾乎完全覆蓋了整個乘用車各細分市場,勢必會對合資品牌發(fā)起新一輪沖擊。

      造車新勢力們的發(fā)揮仍然穩(wěn)定,在趨勢上,各品牌開始逐漸挺進高端市場,受限于相對較弱的供應鏈體系和諸如大眾ID系列等主流合資品牌對純電市場的沖擊,新勢力們需要加速對國內(nèi)純電動市場的滲透,拿出更多誠意作品提高用戶粘性。

      作為國內(nèi)四大A級車展之一,本屆廣州國際車展,豪華、合資、自主和新勢力陣營紛紛帶來眾多足夠有誠意的全新作品,中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊也將持續(xù)關(guān)注新車上市后的表現(xiàn)。

      (責任編輯:八雨)
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