中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （劉嵩）近日，長城歐拉好貓“芯片宣傳與實際產(chǎn)品不符”事件持續(xù)發(fā)酵。中國質(zhì)量新聞網(wǎng)、央視網(wǎng)相繼報道后，歐拉方面連續(xù)作出回應(yīng)，并于12月9日發(fā)布最新權(quán)益補償方案。
（長城歐拉針對“芯片事件”的補償公告 圖片來自歐拉官方微信號）
與11月22日第一次提出補償權(quán)益不同，除當時補償?shù)摹叭缁⑻硪頇?quán)益包”以外，本次還新增了“整車終身質(zhì)保”和“首任車主享受10000元充電權(quán)益”兩項權(quán)益方案。相比于應(yīng)裝在車內(nèi)的高通芯片的價值，這樣的權(quán)益明顯成本更高。按好貓截至目前的銷售成績，在享受權(quán)益范圍內(nèi)的車輛應(yīng)該超過4萬輛，換言之，僅每車一萬元的充電權(quán)益，歐拉就要補貼出超4億人民幣的金額。
歐拉回應(yīng)前后矛盾，至今仍對消費者說謊
事件發(fā)酵一個月的時間，歐拉先后兩次提及增加車主權(quán)益作為補償，并在央視報道后，由品牌負責(zé)人親自解釋此問題。歐拉方面首先承認了國內(nèi)上市的歐拉好貓并未搭載高通八核芯片，其次由品牌負責(zé)人解釋道：“歐拉好貓配置表里的智能服務(wù)處理平臺提及的高通芯片是用于遠程模塊中的芯片?！?/p>
（歐拉汽車總經(jīng)理對芯片用途的解釋 圖片來自央視網(wǎng)截圖）
換言之，車主抱怨的中控娛樂系統(tǒng)卡頓、倒車影像和地圖顯示延遲，這一類車機問題并非好貓未搭載高通芯片引起。根據(jù)歐拉負責(zé)人的表述來理解，好貓即使裝配了高通芯片，也不是為了車機而裝。
據(jù)中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊注意到，長城歐拉仍未對市場營銷不正確這一方面進行說明。據(jù)本網(wǎng)站調(diào)查，歐拉好貓在銷售過程中，無論是產(chǎn)品宣傳冊，還是官方網(wǎng)站，均表明好貓的智能服務(wù)處理平臺搭載高通芯片，而在歐拉好貓媒體溝通信息中也明確表示了此點。即使歐拉負責(zé)人曾解釋道高通芯片用于遠程模塊中，但這與歐拉官方網(wǎng)站對高通芯片在好貓上應(yīng)用場景的介紹不相符：可快速部署高效的AI、自動駕駛、智能視覺一體化與車聯(lián)網(wǎng)信息娛樂產(chǎn)品。換言之，高通芯片在好貓上的作用布局并不僅僅是遠程模塊，亦包含車聯(lián)網(wǎng)信息娛樂產(chǎn)品，這與歐拉負責(zé)人表述的并不一致。
（歐拉官網(wǎng)及宣傳冊對好貓芯片的宣傳 圖片來自車主）
事實上，早在好貓開始媒體試駕時，就有媒體在描述好貓車機系統(tǒng)時說明了“搭載高通芯片”的問題，媒體對產(chǎn)品描述的依據(jù)來源于廠家的介紹，能夠表明歐拉在產(chǎn)品宣講會時便提及了好貓所搭載的車機芯片為高通芯片。
（國內(nèi)主流媒體對歐拉好貓車機性能的介紹中提及高通芯片）
營銷欺詐絕口不提，給予用戶權(quán)益不能用來抵消營銷欺詐
《中華人民共和國廣告法》第二十八條表明：廣告以虛假或者引人誤解的內(nèi)容欺騙、誤導(dǎo)消費者的，構(gòu)成虛假廣告。其中表明，商品或者服務(wù)不存在的、與商品或者服務(wù)有關(guān)的允諾等信息與實際情況不符，對購買行為有實質(zhì)性影響的、以虛假或者引人誤解的內(nèi)容欺騙、誤導(dǎo)消費者的其他情形，均在虛假廣告概念之列。
《消費者權(quán)益保護法》中第四十五條提到：消費者因經(jīng)營者利用虛假廣告或者其他虛假宣傳方式提供商品或者服務(wù)，其合法權(quán)益受到損害的，可以向經(jīng)營者要求賠償。廣告經(jīng)營者、發(fā)布者發(fā)布虛假廣告的，消費者可以請求行政主管部門予以懲處。
長城歐拉無論在好貓的產(chǎn)品配置單，還是歐拉官方網(wǎng)站上，甚至是媒體傳播內(nèi)容里，均清晰注明其智能服務(wù)處理平臺搭載高通芯片，其中包含車聯(lián)網(wǎng)信息娛樂產(chǎn)品這一項內(nèi)容，根據(jù)上述法律條款的表述，歐拉方面對好貓芯片的宣傳無疑已經(jīng)“引人誤解、誤導(dǎo)消費者”。
而自事發(fā)以來，歐拉方面并未對其長達近一年的“高通芯片營銷”作出解釋，而更多的希望用額外權(quán)益來“堵住”車主的嘴。
正如歐拉說的，歐拉將為車主提供“一對一”的服務(wù)，相信會有部分車主接受歐拉的誠意，但誠意真如歐拉所說嗎？
中國質(zhì)量新聞網(wǎng)于12月7日發(fā)表的《長城歐拉好貓車機系統(tǒng)頻繁“死機” 一切全因芯片“打折”》文章中提到，歐拉對于當時向消費者提出的“三電終身質(zhì)?！眳f(xié)議中存在霸王條款：若車輛未按期在歐拉授權(quán)店進行保養(yǎng)和維修，則不可享受“三電終身質(zhì)保服務(wù)”。我國交通運輸部發(fā)布的《機動車維修管理規(guī)定》中第五條規(guī)定：除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”責(zé)任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營者。顯然，歐拉再一次無視了國家規(guī)定。
（與消費者簽訂的三電終身質(zhì)保協(xié)議中出現(xiàn)不符合規(guī)定的條款 圖片來自車主）
結(jié)語：小小的芯片竟有大大的威力，尤其是新能源車機系統(tǒng)越來越受追捧的時候，有穩(wěn)定高效的車機系統(tǒng)處理能力便是產(chǎn)品制勝的法寶之一。歐拉作為國內(nèi)規(guī)模最大的自主汽車集團之一——長城旗下的重要品牌，肩負著長城汽車走向電動化、智能化的重任。但歐拉主打車型好貓僅上市一年時間，便屢次出現(xiàn)無視國家法律、規(guī)定的現(xiàn)象，且解決問題的方案看似誠意滿滿，實則避重就輕，這樣的做法實在有損其品牌形象，可能會令消費者不敢再相信其對產(chǎn)品宣傳的真實性。
目前針對歐拉好貓的段子層出不窮，因央視網(wǎng)報道中提到過“退一賠三”，“理財神器”便成為消費者津津樂道的話題。中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊在此提醒車主們，歐拉的做法即使無法令車主滿意，車主也應(yīng)理智看待此事，依法合理維權(quán)。
