中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）5月19日，梅賽德斯-奔馳于法國(guó)蔚藍(lán)海岸舉辦了戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)。據(jù)悉，本次發(fā)布會(huì)以“創(chuàng)造向往之經(jīng)濟(jì)學(xué)”為主題，展示了梅賽德斯-奔馳作為一家聚焦豪華的汽車(chē)企業(yè)的未來(lái)藍(lán)圖，并詳細(xì)分享了其戰(zhàn)略規(guī)劃。
未來(lái)，梅賽德斯-奔馳將重塑產(chǎn)品矩陣，聚焦“高端豪華”“核心豪華”“新生代豪華”。其中，75%以上的投資將用于開(kāi)發(fā)盈利性更強(qiáng)的細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品。在戰(zhàn)略明晰化后，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃至2026年將高端車(chē)型的銷(xiāo)售份額較2019年提升約60%，至本年代中期達(dá)成約14%的利潤(rùn)率目標(biāo)。
此外，梅賽德斯-奔馳還將致力于在市場(chǎng)條件允許的情況下于2030年前實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)，至2039年實(shí)現(xiàn)新車(chē)產(chǎn)品陣容0碳排放，這些戰(zhàn)略目標(biāo)正是強(qiáng)化將豪華與可持續(xù)相結(jié)合的必要元素。
（梅賽德斯-奔馳戰(zhàn)略方向）
聚焦三大車(chē)型矩陣 專(zhuān)注高端車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)
2021年，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)40%。梅賽德斯-AMG與梅賽德斯-邁巴赫車(chē)型同樣取得了新的銷(xiāo)量紀(jì)錄。在未來(lái)，梅賽德斯-奔馳將致力于在高端車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)取得突出增長(zhǎng)，并將利用這一機(jī)遇重新構(gòu)建產(chǎn)品矩陣，聚焦“高端豪華”“核心豪華”“新生代豪華”車(chē)型。
“高端豪華”產(chǎn)品將包括梅賽德斯-AMG與梅賽德斯-邁巴赫的所有車(chē)型、包括EQS與EQS純電SUV在內(nèi)的梅賽德斯-EQ品牌高端車(chē)型、梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)、G級(jí)車(chē)、全尺寸豪華GLS SUV、限量版車(chē)型和甄選跨界車(chē)型。
（全新梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車(chē)限量版）
這一產(chǎn)品矩陣的目標(biāo)為至2026年將高端車(chē)型銷(xiāo)售份額提升約60%，以梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG和G級(jí)車(chē)為代表的高端車(chē)型將擁有專(zhuān)屬電動(dòng)化技術(shù)加持。梅賽德斯-AMG將基于專(zhuān)屬的AMG.EA純電架構(gòu)平臺(tái)打造，動(dòng)力單元將搭載由梅賽德斯-奔馳全資子公司YASA開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新軸向磁通電機(jī)，具備輕量化以及遠(yuǎn)超傳統(tǒng)電機(jī)功率的特點(diǎn)。G級(jí)純電越野車(chē)將成為首款可選配Sila Nano電池材料公司提供的電池電芯化學(xué)技術(shù)的車(chē)型。此外，梅賽德斯-奔馳還將推出超級(jí)專(zhuān)屬典藏座駕項(xiàng)目“傳奇系列”，該項(xiàng)目所打造的產(chǎn)品將以限量發(fā)售的形式推出。
（純電動(dòng)G級(jí)SUV）
在談到“核心豪華”產(chǎn)品戰(zhàn)略時(shí)，康林松表示，“核心豪華”代表著品牌中堅(jiān)陣容，覆蓋梅賽德斯-奔馳C級(jí)車(chē)和E級(jí)車(chē)家族及其衍生車(chē)型，全新梅賽德斯-奔馳E級(jí)車(chē)也將計(jì)劃于明年上市。通過(guò)核心豪華產(chǎn)品矩陣，公司計(jì)劃提速電動(dòng)化進(jìn)程，充分釋放中大型純電車(chē)型架構(gòu)平臺(tái)EVA2和MB.EA車(chē)型架構(gòu)平臺(tái)的潛力，車(chē)型包括全新EQE、全新EQE純電SUV。此外，“核心豪華”車(chē)型還將繼續(xù)豐富，計(jì)劃新增一款基于中大型純電車(chē)型架構(gòu)平臺(tái)EVA2打造的中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)屬全新車(chē)型。
（純電動(dòng)轎車(chē)EQE）
緊接著是“新生代豪華”的產(chǎn)品規(guī)劃。據(jù)了解，“新生代豪華”矩陣中的7款車(chē)型將被精簡(jiǎn)至4款，同時(shí)產(chǎn)品的科技感也將大幅提升。例如，全新MB.OS梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)將在2024年搭載在首臺(tái)基于MMA模塊化架構(gòu)平臺(tái)打造的產(chǎn)品上，梅賽德斯-奔馳的目標(biāo)是以更高的定位重新定義入門(mén)級(jí)豪華車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性盈利能力
2020年10月，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了全新戰(zhàn)略規(guī)劃，提出了新的財(cái)務(wù)目標(biāo)。在規(guī)劃中，梅賽德斯-奔馳將致力于削減固定成本、大幅優(yōu)化定價(jià)措施，并著眼于更強(qiáng)的盈利能力。隨著聚焦豪華戰(zhàn)略的推進(jìn)和升級(jí)，梅賽德斯-奔馳正致力于進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)性盈利能力，力爭(zhēng)在有利的市場(chǎng)條件下，至本年代中期實(shí)現(xiàn)約14%的利潤(rùn)率目標(biāo)。梅賽德斯-奔馳同樣致力于在非常困難的市場(chǎng)條件下實(shí)現(xiàn)約8%的利潤(rùn)率，在較困難的市場(chǎng)條件下達(dá)成約10%的利潤(rùn)率，在正常市場(chǎng)條件下達(dá)到約12%的利潤(rùn)率。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳也正在革新企業(yè)架構(gòu)，力求在更為艱難的環(huán)境中具備更為強(qiáng)勁的盈利能力。
構(gòu)建全渠道、全感官、無(wú)縫連結(jié)的豪華體驗(yàn)
為了更好地聚焦客戶體驗(yàn)，梅賽德斯-奔馳建立了新的線上線下市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及銷(xiāo)售渠道，并部署了打造無(wú)縫客戶旅程的諸多舉措。深知購(gòu)車(chē)體驗(yàn)及客戶旅程在豪華細(xì)分市場(chǎng)中的重要，未來(lái)，梅賽德斯-奔馳將以數(shù)字化傳播為起點(diǎn)，為所有客戶展現(xiàn)高度易用性及體驗(yàn)價(jià)值。
將來(lái)，客戶在配置一部梅賽德斯-奔馳車(chē)輛的時(shí)候，可根據(jù)個(gè)人喜好及當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，在諸多車(chē)輛配置打包方案中自由選擇。這一舉措將簡(jiǎn)化并提速線上配置流程，為客戶帶來(lái)更快捷、更豐富的選擇方案，也能讓基礎(chǔ)車(chē)型搭載更高級(jí)別配置，助于提升車(chē)輛殘值。
同時(shí)，梅賽德斯-奔馳也正著力優(yōu)化實(shí)體銷(xiāo)售場(chǎng)景，例如2021年12月正式營(yíng)業(yè)的迪拜AMG城市品牌中心，以及將于數(shù)月內(nèi)在上海啟幕的禮境·邁巴赫品牌中心。通過(guò)新車(chē)鑒賞、全情體驗(yàn)、親身駕馭，提升梅賽德斯-奔馳客戶的真實(shí)體驗(yàn)。
康林松表示：“豪華細(xì)分市場(chǎng)一直以來(lái)是我們品牌的核心，現(xiàn)在也成為了我們企業(yè)戰(zhàn)略的核心。我們正進(jìn)一步強(qiáng)化業(yè)務(wù)模式的核心和產(chǎn)品矩陣，即使在具有諸多挑戰(zhàn)的環(huán)境中，梅賽德斯-奔馳仍能釋放最大限度的潛能，我們的終極目標(biāo)始終是打造世界上最令人向往的座駕?！?/p>
（梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松）
據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳早在2020年底就發(fā)布全新戰(zhàn)略，為品牌在豪華細(xì)分市場(chǎng)的可盈利增長(zhǎng)打下根基。如今，隨著梅賽德斯-奔馳戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)的開(kāi)展，預(yù)示著該品牌將在“高端豪華”“核心豪華”“新生代豪華”三大產(chǎn)品矩陣上的發(fā)展更加明確，也為其增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展、產(chǎn)品多元化以及客戶體驗(yàn)這一戰(zhàn)略奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（文字圖片均來(lái)自梅賽德斯-奔馳官方）
