中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽(yáng)）近日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)頒發(fā)自動(dòng)駕駛無(wú)人化第二階段測(cè)試許可，百度、小馬智行等企業(yè)成為首批獲準(zhǔn)在北京開(kāi)啟“前排無(wú)人”測(cè)試的企業(yè)。

圖片來(lái)源：小馬智行

據(jù)悉，在獲得相應(yīng)許可后，百度Apollo在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)60平方公里范圍內(nèi)，首批將投入10輛第五代無(wú)人車(chē)Apollo Moon開(kāi)展前排無(wú)人道路測(cè)試。同時(shí)，小馬智行方面也將部署10輛無(wú)人化測(cè)試車(chē)，開(kāi)展新的測(cè)試形式，并覆蓋亦莊復(fù)雜的城區(qū)道路場(chǎng)景。

公開(kāi)資料顯示，此前在2021年10月，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)開(kāi)放自動(dòng)駕駛無(wú)人化道路測(cè)試，并同時(shí)發(fā)布了全國(guó)首個(gè)無(wú)人化道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則，明確將測(cè)試劃分為“主駕無(wú)人，副駕有人”“前排無(wú)人，后排有人”“車(chē)外遠(yuǎn)程”三個(gè)階段。此外，該細(xì)則還從申請(qǐng)條件與審核、測(cè)試監(jiān)督與管理、交通違法與事故處理和違規(guī)處理等角度，對(duì)申請(qǐng)主體及測(cè)試車(chē)輛提出了明確和具體要求。

相較于過(guò)往的測(cè)試形式，“前排無(wú)人”“車(chē)外遠(yuǎn)程”等測(cè)試形式有助于自動(dòng)駕駛企業(yè)對(duì)極端場(chǎng)景應(yīng)對(duì)、冗余系統(tǒng)方案、遠(yuǎn)程輔助平臺(tái)、服務(wù)運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)等給出更為客觀的評(píng)判，降低接管中人為因素的影響，獲得真實(shí)完整的表現(xiàn)數(shù)據(jù)。

除了北京市以外，越來(lái)越多的城市出臺(tái)了自動(dòng)駕駛相關(guān)政策，促進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的加速落地。今年8月1日，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例》開(kāi)始施行，提出L3級(jí)自動(dòng)駕駛在行政區(qū)全域開(kāi)放道路測(cè)試、示范應(yīng)用，探索開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)。此后，重慶、武漢等地也先后發(fā)布自動(dòng)駕駛?cè)珶o(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)政策。一系列政策的發(fā)布，也為自動(dòng)駕駛應(yīng)用提供了重要的基礎(chǔ)支撐。