3月宣布停產(chǎn)純?nèi)加蛙嚒?月上榜2022年世界500強(qiáng)、10月旗下新能源車銷量突破21.78萬輛、11月第300萬輛新能源車正式下線，比亞迪用一個接一個的高光時(shí)刻，證明了其在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)悍實(shí)力。而隨著第300萬輛新能源汽車的下線，比亞迪也正式開啟全新的發(fā)展階段。
為了慶祝比亞迪第300萬輛新能源車下線，以及慶祝中國新能源汽車歷史上具有里程碑意義的時(shí)刻，11月16日，比亞迪第300萬輛新能源汽車下線發(fā)布會在比亞迪全球總部舉行，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福也在現(xiàn)場感謝了社會各界朋友的支持。
銷量節(jié)節(jié)攀升
從第1輛新能源汽車到第100萬輛，比亞迪用了13年的時(shí)間；而從100萬輛到200萬輛，只用時(shí)1年；如今從200萬跨越到300萬，時(shí)間更是縮短到半年。
半年熱銷100萬輛，比亞迪在新能源賽道上正加速擴(kuò)張。乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月份比亞迪的零售銷量達(dá)到20.5789萬輛，占領(lǐng)11.2%的市場份額。
具體車型方面，在SUV銷量榜單中，前5名中就有3款車型來自比亞迪，分別是排在榜首的比亞迪宋，銷量為56318輛；在緊湊型SUV市場有著強(qiáng)大吸引力的比亞迪元PLUS位列第三，銷量達(dá)到了20418輛；第五名比亞迪唐，銷量也達(dá)到16989輛。值得注意的是，由于比亞迪已經(jīng)宣布停產(chǎn)燃油車，因此出現(xiàn)在榜單中的車型均為新能源車型，因此含金量更高。而在轎車方面，秦、漢、海豚、海豹四款車型也均有著破萬的銷量表現(xiàn)。
2022年前10個月，比亞迪累計(jì)終端銷量接近140萬輛，而今年前三個季度的中國新能源汽車市場銷量為456.7萬輛。由此可見，比亞迪的市場份額已經(jīng)達(dá)到驚人的體量。
多元化品牌矩陣形成，滿足全場景用車需求
比亞迪在取得如此耀眼成績的同時(shí)，也在積極擴(kuò)展旗下的品牌矩陣。目前，比亞迪品牌擁有王朝和海洋兩大系列，其中王朝系列產(chǎn)品融入了中國傳統(tǒng)文化元素，富有中式大氣之美；而后起之秀的海洋系列，則是賦予比亞迪時(shí)尚科技的新銳形象。
除了以上主打家用主流市場的兩大品牌系列外，騰勢作為比亞迪旗下第一個進(jìn)軍豪華市場的品牌，憑借騰勢D9率先出擊高端新能源MPV市場，自上市以來，大定認(rèn)購數(shù)已突破30000輛。根據(jù)規(guī)劃，騰勢在未來將推出五大系列多款產(chǎn)品，涵蓋MPV、SUV、轎車以及都市跑車等，主打中高端市場。
面向更高級別的高端市場，比亞迪將以前沿的技術(shù)成果、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念以及完備的產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建百萬級高端品牌——“仰望”。比亞迪表示，“仰望”不僅是一種姿態(tài)，更代表著勇敢無畏的探索精神。該品牌將于2023年一季度正式發(fā)布亮相首款車型，為用戶帶來性能新體驗(yàn)。并將發(fā)布一項(xiàng)顛覆性“黑科技”，在安全維度，為用戶帶來全新守護(hù)，這項(xiàng)核心技術(shù)，也會首次應(yīng)用在仰望的車型上。
推出仰望以后，比亞迪也將成為自主品牌中少有的同時(shí)擁有兩個高端品牌的車企。
除此之外，比亞迪還將在2023年推出一個具有專業(yè)性和個性化特色的全新品牌。該品牌將獨(dú)立于現(xiàn)有比亞迪品牌運(yùn)營，聚焦消費(fèi)者的個性化需求，產(chǎn)品上也更具專業(yè)性，風(fēng)格上較比亞迪品牌會有很大差異。而該全新品牌，也將填補(bǔ)比亞迪從王朝、海洋、騰勢到仰望之間的市場空白。
深耕新能源領(lǐng)域，以用戶需求為中心，比亞迪通過打造多元化品牌矩陣，覆蓋低端、中端及高端的各市場細(xì)分類別，形成了一個強(qiáng)大且全面的產(chǎn)品組合。
專注與專業(yè)，讓成功并非偶然
能成為國內(nèi)新能源領(lǐng)域的頭部企業(yè)之一，比亞迪的成功并非偶然。在技術(shù)層面，早在2008年比亞迪就開始布局新能源領(lǐng)域，通過14年間的技術(shù)研發(fā)和培育體系，使比亞迪成為一家能夠掌握新能源車輛全鏈條核心技術(shù)的企業(yè)。
對于新能源汽車來說，電池安全是老生常談的話題，在這一點(diǎn)上比亞迪享有重要發(fā)言權(quán)。其擁有可安全通過針刺測試的刀片電池，通過有效設(shè)計(jì)和技術(shù)革新，磷酸鐵鋰電池的安全性優(yōu)勢被比亞迪進(jìn)一步強(qiáng)化，同時(shí)在使用壽命和續(xù)航表現(xiàn)上也有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。
除此之外，比亞迪還有歷時(shí)5年研發(fā)的新一代純電平臺e平臺3.0。該平臺具有智能、高效、安全、美學(xué)四大特點(diǎn)，可充分釋放電動車的潛能，解決新能源汽車在安全和低溫續(xù)航方面等用戶體驗(yàn)痛點(diǎn)，進(jìn)一步提升智能駕駛體驗(yàn)。
混動技術(shù)方面，作為比亞迪混動的第四代產(chǎn)品，比亞迪DM-i超級混動技術(shù)通過高熱效率發(fā)動機(jī)、高效率電動機(jī)、混動專用變速器、刀片電池、控制系統(tǒng)等各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，讓搭載該技術(shù)的產(chǎn)品能夠具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢。
對新能源領(lǐng)域的提前布局，和對關(guān)鍵技術(shù)的不斷堅(jiān)持和創(chuàng)新，以及豐富且強(qiáng)大的新能源汽車產(chǎn)品矩陣，讓產(chǎn)品獲得了消費(fèi)者的高度認(rèn)可，也成就了比亞迪品牌今日的成功。站在300萬輛的新起點(diǎn)上，比亞迪將繼續(xù)專注科技創(chuàng)新，以先進(jìn)科技和多元化產(chǎn)品，為消費(fèi)者帶來更加美好的綠色出行體驗(yàn)。