中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）12月20日晚，東風(fēng)本田第十一代思域HATCHBACK正式上市，共6種版本，售價(jià)區(qū)間為14.59萬元—17.99萬元。備受期待的信仰之車CIVIC TYPE R也同場亮相，售價(jià)42萬元，由東風(fēng)本田引入國內(nèi)銷售，預(yù)計(jì)2023年春季開始交付。
釋放十足運(yùn)動魅力，“全擎運(yùn)動轎跑”煥新而來
第十一代思域HATCHBACK定位為“全擎運(yùn)動轎跑”，提供240TURBO和e:HEV兩種動力版本，其中240TURBO車型搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為182馬力，峰值扭矩為240牛·米，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱，動力輸出持續(xù)而順暢。同時(shí)，針對追求極致運(yùn)動體驗(yàn)的消費(fèi)者，第十一代思域HATCHBACK保留了更經(jīng)典、更純粹的6MT手動版本車型，通過對換擋桿的優(yōu)化與調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了高剛性、有控制感的換擋感受，賦予了用戶爽快的駕控體驗(yàn)。e:HEV車型搭載一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為203馬力，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱。
面向電動化時(shí)代的出行需求，第十一代思域HATCHBACK e:HEV還搭載本田“e:HEV強(qiáng)電智混”的全新技術(shù)成果——第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，由一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大功率為203馬力，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱，擁有更接近于電驅(qū)的動力特性，同時(shí)降低了油耗，在WLTC綜合工況下油耗最低可至4.61L/100km，為用戶帶來了“高能低耗”的暢爽駕駛體驗(yàn)。
外觀方面，新車前臉大致延續(xù)了三廂版車型的設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈組相連，使其更具整體感。下包圍采用三段式設(shè)計(jì)，大尺寸梯形進(jìn)氣格柵賦予前臉更強(qiáng)烈的運(yùn)動氛圍。
車側(cè)曲線十分流暢，下方上揚(yáng)式的腰線設(shè)計(jì)，營造動感的車身姿態(tài)。不僅如此，新車采用雙色五輻式輪圈，整體更偏向于年輕化設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4548/1802/1420mm，軸距為2735mm。車尾采用主流的貫穿式尾燈，并在其上方添加“鴨尾”設(shè)計(jì)，配合下方擴(kuò)散器裝飾和雙邊共兩出排氣布局，使美觀與性能進(jìn)行結(jié)合，彰顯出該車運(yùn)動屬性。
內(nèi)飾部分，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊延續(xù)簡潔、務(wù)實(shí)的屬性，全液晶儀表盤和懸浮式大屏的加入，為其增添了不少科技感。中控臺上還配備了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，并采用金屬網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)綴，提升了車內(nèi)質(zhì)感。
值得一提的是，中控大屏內(nèi)置了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，具備遠(yuǎn)程OTA升級、語音助手、導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、數(shù)字鑰匙、車家互聯(lián)等實(shí)用性功能，使用戶的用車生活得到了全面提升。
極速之魂現(xiàn)身，CIVIC TYPE R震撼登場
除了第十一代思域HATCHBACK宣布上市，現(xiàn)場最值得期待的莫過于CIVIC TYPE R。作為本田運(yùn)動基因的集大成者，CIVIC TYPE R也于本次發(fā)布會上正式亮相，新車由東風(fēng)本田引進(jìn)，采用進(jìn)口方式銷售，售價(jià)42萬元，將為廣大年輕消費(fèi)者提供更多元化、個(gè)性化的出行選擇，讓更多用戶體驗(yàn)到本田獨(dú)特魅力的汽車生活方式。
外觀方面，新車相比普通思域擁有更夸張、運(yùn)動的設(shè)計(jì)風(fēng)格，紅底的本田標(biāo)識看起來讓人血脈賁張，“TYPE R”字樣時(shí)刻彰顯它的與眾不同。前包圍兩側(cè)設(shè)有剎車散熱開口，發(fā)動機(jī)蓋上也設(shè)計(jì)了通風(fēng)口。新車還配備了19英寸熏黑運(yùn)動輪圈以及前四活塞紅色剎車卡鉗，尾部擁有碩大的尾翼和經(jīng)典的中置三出排氣，極大提升了整車視覺效果，更顯戰(zhàn)斗性。
全新TYPE R內(nèi)在的設(shè)計(jì)更加搶眼，翻毛皮方向盤中間配有本田紅色標(biāo)識，大幅激增了駕駛者的駕駛欲望。除此之外，該車方向盤、門板以及扶手箱還大面積采用了紅色縫線，配合紅色運(yùn)動座椅，一同將車內(nèi)打造出個(gè)性、運(yùn)動空間藝術(shù)。
動力上，TYPE R搭載型號為K20C1的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為300馬力，峰值扭矩為420?！っ?，發(fā)動機(jī)配有本田看家的“VTEC”技術(shù)，傳動系統(tǒng)采用更具駕駛樂趣的6速手動變速箱。值得一提的是，新車還配備前橋限滑差速器，可以幫助駕駛者提高過彎速度，加強(qiáng)了整車操控性能，“小鋼炮”實(shí)至名歸。
馳騁車壇50載，傳承本田運(yùn)動精髓
從1972年誕生之初，思域就代表本田不斷挑戰(zhàn)、不斷突破的精神，是本田核心的靈魂車型，更是全球超2700萬用戶心中的“信仰之車”。自2006年第八代思域進(jìn)入中國，思域歷經(jīng)16年耕耘，從VTEC自然吸氣發(fā)動機(jī)，再到全新第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，思域始終是承載本田先進(jìn)技術(shù)的重要車型，同時(shí)延續(xù)著本田與熱血青年對駕駛樂趣的不懈追求。
時(shí)至今日，本田思域已走過50年，第十一代思域繼承著品牌的精神信仰以及全面進(jìn)化的產(chǎn)品力，構(gòu)建從HATCHBACK車型到Sedan車型，涵蓋從燃油到混動全面發(fā)展的家族譜系，以家族化的全新設(shè)計(jì)，引領(lǐng)消費(fèi)者與思域搭建精神鏈接，與新一代的年輕人共享新時(shí)代出行方式。
【觀察】
兩廂版思域的加入，進(jìn)一步強(qiáng)化了本田的產(chǎn)品陣容，同時(shí)混動和燃油手動車型也可以為不同消費(fèi)者的偏好提供選擇。在電氣化飛速發(fā)展的今天，東風(fēng)本田引入了“靈魂車型”TYPE R，雖然動力參數(shù)并不亮眼，但6速M(fèi)T手動變速箱的應(yīng)用以及本田工程師深厚的底盤調(diào)校功底，也將讓該車“如虎添翼”。雖然TYPE R可能不是走量車型，但筆者相信隨著它的引入，或?qū)胃弑咎锼加蜍囅档氖袌鲫P(guān)注度，助力品牌銷量全面增長。（圖片均來自東風(fēng)本田官方）