中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）作為長安汽車、華為、寧德時代三個行業(yè)巨頭的技術(shù)集大成者，全新的智能電動汽車品牌阿維塔一面世便廣受關(guān)注。
隨著首款量產(chǎn)車型阿維塔11交付，其渠道建設(shè)也在有序推進。據(jù)了解，阿維塔共有三種門店形態(tài)，分別是阿維塔體驗中心、阿維塔中心和授權(quán)鈑噴中心。其中，阿維塔體驗中心位于城市核心生活商圈，承載品牌形象展示、目標用戶培育以及用戶運營線下平臺的角色。
日前，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)·汽車資訊《品質(zhì)探店》隨機前往位于北京的阿維塔體驗中心一探究竟。
服務(wù)總結(jié)
從硬件設(shè)施看，該體驗中心很好地展示了阿維塔的品牌形象。整個探店流程結(jié)束后，筆者留下了品牌高端化、智能化的印象。對于用戶維系，阿維塔體驗中心的銷售也有獨到方式，此后一段時間，一旦該店舉辦活動，銷售都會在第一時間電話告知。
產(chǎn)品分析
目前，阿維塔推出一款SUV產(chǎn)品——阿維塔11，該車共5個配置，分別是長續(xù)航單電機版（31.99萬元）、超長續(xù)航單電機版（34.99萬元）、長續(xù)航雙電機版（34.99萬元）、長續(xù)航雙電機奢享版（36.99萬元）以及超長續(xù)航雙電機奢享版（40.99萬元）。
安全配置方面，例如動態(tài)駐車系統(tǒng)、防側(cè)翻系統(tǒng)、電子駐車制動、前排側(cè)氣囊、前后排一體式安全氣簾、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等均為標配；外部配置方面，阿維塔11全系標配全車無框車門、電動尾門、抗UV全景天幕、外后視鏡電動折疊、外后視鏡加熱、電動感應(yīng)充電口蓋、雨量感應(yīng)雨刮等配置。從雙電機版本開始，三款車型又增加了帆式主動升降尾翼。
內(nèi)部配置方面，兩款單電機版本和長續(xù)航雙電機版的方向盤材質(zhì)為超纖（含抑菌材料），其余兩個版本使用的是NAPPA真皮（含抑菌材料）。該兩款配置的氛圍燈也從64色升級成為64色環(huán)擁式動效。其它配置如多功能方向盤（4向電動調(diào)節(jié)）、流媒體電子防眩內(nèi)后視鏡、手套箱電動開啟等均為全系標配；空調(diào)系統(tǒng)方面，雙溫區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)、前風(fēng)擋自動除霜除霧、后排出風(fēng)口、智能空氣凈化系統(tǒng)、車內(nèi)PM2.5傳感器和負離子發(fā)生器等配置是全系標配。
座椅系統(tǒng)方面，兩款單電機版本和長續(xù)航雙電機版的座椅面料均采用的超纖材質(zhì)，另外兩款車型升級為NAPPA真皮（含抑菌材料）。其它配置如主駕座椅12向電動調(diào)節(jié)（含4向腰托）、主駕座椅記憶及輕松進出功能、副駕座椅8向電動調(diào)節(jié)（含4向腰托）、前排座椅加熱等配置均為標配。
配置最多的智能系統(tǒng)方面，10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏、10.25英寸副駕觸控屏、多屏智慧互聯(lián)、5G通信網(wǎng)絡(luò)、前排手機無線充電、車載應(yīng)用生態(tài)、OTA在線升級、透明底盤、360°全景環(huán)視、行車記錄儀、智能語音交互、APP互聯(lián)控制以及手機藍牙鑰匙等功能均為全系標配，僅兩款雙電機奢享版車型配備智能感應(yīng)電動門。
音響方面，標配沉浸式環(huán)繞聲場、隨速音量智能調(diào)節(jié)和ASE主動聲浪功能。RNC主動降噪功能僅配備在兩款雙電機奢享版的車型上。
智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，AVATRUTH超算系統(tǒng)、AVATRUST超感系統(tǒng)、駕駛安全輔助、AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)和泊車輔助系統(tǒng)除個別功能需要選裝外，均為全系標配。
【觀察】
據(jù)了解，阿維塔11上市初期僅推出雙電機版本，這對想要購買該車但預(yù)算不充足的消費者來說吸引力不算高。但隨著單電機車型到來，阿維塔11的性價比大幅提升。
首先來看兩款單電機版車型，長續(xù)航版和超長續(xù)航版的CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為600km和705km，其它配置沒有區(qū)別。因此，如果對續(xù)航沒有較高要求，長續(xù)航版已足夠日常使用，多花3萬塊錢僅增加105km的續(xù)航，筆者認為這項成本有點兒高。
雙電機版本方面，低配版本售價已達34.99萬元，配置足夠豐富，尤其是輔助駕駛功能等均為標配。綜合來看，長續(xù)航雙電機版本可以充分滿足消費者在多種場景下的使用需求，所以性價比最高；中配與低配相差2萬元，主要區(qū)別在于真皮方向盤、動態(tài)氛圍燈、真皮座椅、智能感應(yīng)電動門等，所以該版本更適合預(yù)算充足，且對駕乘舒適性有更高要求的消費者；高配比低配貴出4萬元，主要區(qū)別在于其CLTC綜合工況續(xù)航里程為680km，其余兩款車型均為555km。此外，該車的輪轂從21英寸碟式低風(fēng)阻輪轂升級為22英寸旋葉輪轂，并配備Brembo銀灰色卡鉗，整車視覺效果更出色。因此，該版本適合對性能和續(xù)航均有著較高要求的消費者。
