中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）5月28日，由北京廣播集團公司、北京交通廣播中心、車問網(wǎng)共同主辦，北京汽車博物館聯(lián)合主辦，北廣聲動（北京）傳媒有限公司、四度傳播研究院承辦的“2023年中國汽車品牌發(fā)展高峰論壇”在北京汽車博物館隆重舉行。
張陽/攝
大會發(fā)布了首屆“中國汽車品牌年度榜”。與會專家指出，本次高峰論壇助力汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，在汽車企業(yè)與廣大消費者之間，搭建了一個共同關(guān)注、共同認可的汽車業(yè)界品牌傳播評優(yōu)平臺。北京廣播電視臺黨組成員、副總編輯邊建，中國汽車流通協(xié)會會長助理王都，北京廣播電視臺臺務會成員、北京廣播集團有限公司董事長李健，北京廣播集團有限公司總經(jīng)理金鵬，北京廣播電視臺交通廣播中心副主任延安、金盛博，北京汽車博物館黨組書記、館長喬曉鵬，教育部長江學者特聘教授、北京師范大學教授喻國明以及車問網(wǎng)CEO、四度傳播研究院院長修宇出席。
本次高峰論壇以“向新而立”為主題，與會嘉賓與傳播學專家共同討論分享新環(huán)境下汽車品牌傳播中的“新趨勢”和“新格局”，以及在新形勢下傳播的諸多經(jīng)驗。
北京廣播電視臺黨組成員、副總編輯邊建致
會議首先由北京廣播電視臺黨組成員、副總編輯邊建致歡迎辭。他指出，這次舉辦的首屆中國汽車品牌發(fā)展高峰論壇，旨在立足北京，輻射全國，更好地推動中國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，搭建國內(nèi)外汽車企業(yè)與廣大消費者共同關(guān)注并認可的汽車業(yè)界品牌評優(yōu)平臺。集聚各方優(yōu)勢，包括1039交通廣播的媒體傳播優(yōu)勢、車問網(wǎng)業(yè)界專業(yè)研究優(yōu)勢和北京廣播集團的大型活動組織能力，共同把脈中國汽車行業(yè)走勢，為汽車企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展提供強有力的智力支持和權(quán)威認證。
邊建認為，此次依據(jù)車問網(wǎng)和四度傳播研究院全網(wǎng)汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)發(fā)布的中國汽車品牌榜單，獨家立足傳播聲譽維度，從企業(yè)公關(guān)傳播、品牌影響力、新車上市、消費者評價、高管影響力等多個維度進行評選，評選出的獎項都與傳播相關(guān)，希望通過我們的努力逐步打造出行業(yè)機構(gòu)、汽車企業(yè)和消費者各方認可，引領汽車品牌傳播走向的權(quán)威發(fā)布平臺，使其成為行業(yè)發(fā)展的風向標，更是助力中國汽車企業(yè)在巔峰之戰(zhàn)中永立潮頭。
中國汽車流通協(xié)會會長助理王都致辭
中國汽車流通協(xié)會會長助理王都致辭，從汽車企業(yè)和品牌角度介紹了目前車市現(xiàn)狀，提到新的市場環(huán)境下，品牌對銷量越來越重要。中國汽車品牌發(fā)展高峰論壇即將發(fā)布的中國汽車品牌榜，給企業(yè)和行業(yè)品牌聲譽提供了有力的數(shù)據(jù)支撐和參考，對行業(yè)品牌向上作出貢獻，產(chǎn)生影響。
北京廣播電視臺交通廣播中心副主任延安致辭
北京廣播電視臺交通廣播中心副主任延安致辭，并對本次中國汽車品牌發(fā)展高峰論壇的成功舉辦作出高度評價。
北京汽車博物館黨組書記、館長喬曉鵬
聯(lián)合主辦方領導北京汽車博物館黨組書記、館長喬曉鵬解讀了中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷史，提到品牌對企業(yè)生命的重要性。
教育部長江學者特聘教授、北京師范大學教授、四度傳播研究院首席專家喻國明
活動現(xiàn)場，教育部長江學者特聘教授、北京師范大學教授、四度傳播研究院首席專家喻國明做《AIGC浪潮下品牌傳播新生態(tài)》主題演講。他指出，隨著人工智能、5G、區(qū)塊鏈等技術(shù)的發(fā)展，很多媒體的內(nèi)容已經(jīng)由AI產(chǎn)生，而智能化的傳播正在走來。在新環(huán)境下，中國汽車品牌、合資汽車品牌、進口車品牌如何進一步發(fā)展，不斷崛起的造車新勢力品牌以及在中國市場耕耘了幾十年的傳統(tǒng)造車品牌，如何在中國消費者對汽車品牌的認知中尋求新突破，是值得大家探討的話題，更是每一位在汽車行業(yè)中從事與品牌傳播、產(chǎn)品傳播等相關(guān)領域工作的人應該關(guān)注的話題。
車問網(wǎng)CEO、四度傳播研究院院長修宇
車問網(wǎng)CEO、四度傳播研究院院長修宇博士代表四度傳播研究院發(fā)布了《汽車品牌聲譽傳播趨勢洞察報告》。報告指出：在中國汽車市場風云巨變之際，對車企品牌來說也蘊藏著千載難逢的機遇。因此，汽車企業(yè)如何向新而立，通過正確的傳播方式，迅速形成強勢品牌，成為當務之急。報告建議汽車企業(yè)對品牌聲譽傳播形勢進行科學的梳理，迅速轉(zhuǎn)化為依托權(quán)威數(shù)據(jù)、科學進行品牌聲譽傳播。
為了給汽車行業(yè)和企業(yè)提供有力的數(shù)據(jù)支撐，四度傳播研究院監(jiān)測了2022年4月1日——2023年3月31日一年期間汽車品牌全網(wǎng)數(shù)據(jù)，分析項目涵蓋了35家汽車企業(yè)、102個汽車品牌、78位汽車企業(yè)高管以及367款上市新車。抓取分析數(shù)據(jù)總量3.55億條（篇）。其中品牌3.29億條（篇），新車2385.4萬條（篇），高管201.9萬條（篇）。
根據(jù)這些數(shù)據(jù)通過四度傳播效果評價法（SES?）深度解析，《汽車品牌聲譽傳播趨勢洞察報告》總結(jié)出來五點趨勢：1.汽車品牌聲譽傳播大戰(zhàn)內(nèi)卷加劇。主要原因是汽車市場競爭的加劇、媒體形式逐漸多樣化、消費者認知也在不斷提升；2.中國品牌優(yōu)勢減弱，合資品牌后來居上。綜合評價汽車品牌聲譽傳播效果的SES?四度得分反映出，合資品牌的反超，與中國品牌負面信息過多有關(guān)；3.造車新勢力后勁不足，新能源車更易引發(fā)熱議。造車新勢力品牌聲譽傳播聲量逐漸下降，同時高管聲譽聲量增長。新勢力品牌更多使用個人聲譽帶動品牌聲譽，這給公關(guān)帶來了難度。受眾對新能源（綠牌）車的關(guān)注程度更高，能夠引發(fā)更多的熱議。但因為品牌比較新，負面占比也比較大。無論是造車新勢力企業(yè)還是新能源（綠牌）車，在聲量巨大而且互動較熱的情況下，綜合評價汽車品牌聲譽傳播的SES?四度得分都不高，主要還是友好度拖了后腿；4.負面信息增長迅速。負面信息的增加，底層原因還是競爭的加劇。其中，中國品牌更大的挑戰(zhàn)來自友商，而造車新勢力更大的挑戰(zhàn)來自領導人；5.媒介選擇出現(xiàn)固化趨勢，汽車企業(yè)仍有不同偏好。APP客戶端依然是聲量數(shù)據(jù)的主要來源平臺。平均占比達到了22.7%。微博平臺波動較大，主要適用于活動傳播以及突發(fā)性的事件傳播。雖然視頻平臺處于第三的位置，但增長很快，2023年第一季度相比2022年增長了24.7%。合資品牌、中國品牌以及造車新勢力，都在傳播平臺的媒介選擇上擁有自己的特點。
基于這些趨勢，他認為汽車企業(yè)應該跟上內(nèi)卷的節(jié)奏，掌握行業(yè)傳播規(guī)律，并對品牌聲譽傳播科學量化，才能適應當下的傳播形勢。
作為汽車行業(yè)的重要參與媒體和研究機構(gòu)，北京交通廣播中心、車問網(wǎng)、四度傳播研究院共同發(fā)布的首屆“中國汽車品牌年度榜單”，利用四度傳播評價算法（SES?），考察了傳播聲量數(shù)據(jù)、互動數(shù)據(jù)，參與傳播的媒體數(shù)據(jù)以及受眾的好評度等多個維度。該榜單今后將定期發(fā)布，希望能給汽車行業(yè)、企業(yè)和從業(yè)者，提供品牌聲譽傳播基于科學數(shù)據(jù)的參考。
中國汽車品牌榜啟動儀式
“汽車企業(yè)聲譽傳播獎”獲獎嘉賓合影
“新車公關(guān)傳播獎”獲獎嘉賓合影
“汽車品牌聲譽傳播獎”獲獎嘉賓合影
會議最后，本屆“中國汽車品牌年度榜”共頒出7個單項獎和3個大獎。其中，上汽大眾包攬汽車品牌聲譽傳播獎、汽車企業(yè)聲譽傳播獎以及最具影響力產(chǎn)品傳播獎；一汽豐田和一汽-大眾分別榮獲汽車企業(yè)聲譽傳播獎以及新車公關(guān)傳播獎；一汽紅旗H5獲得最具人氣傳播獎，紅旗HQ9獲得最佳新銳車型傳播獎。
新時代下，中國汽車工業(yè)高速發(fā)展，中國成為全球最大的汽車市場。隨著傳統(tǒng)車企和新興車企百花齊放，購買行為也日趨理性。中國消費者心中的汽車品牌標簽也在不斷更新，他們往往更加重視品質(zhì)、體驗，服務、口碑等這些品牌硬實力。因此，品牌聲譽對市場的影響十分深遠，本屆高峰論壇的成功舉辦也旨在逐步打造成為行業(yè)機構(gòu)、汽車企業(yè)和消費者各方認可、引領汽車品牌傳播走向的權(quán)威發(fā)布平臺。（本文圖片除署名外均來自車問網(wǎng)）