中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（馬云龍）近期，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)收到多名一汽豐田卡羅拉銳放車主和廣汽豐田鋒蘭達(dá)混動(dòng)版車主投訴稱，今年買(mǎi)的新車開(kāi)了幾千公里就出現(xiàn)“排氣過(guò)濾器堵塞 建議預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)”故障提示，聯(lián)系4S店得到的竟是“你多跑跑高速”“車速別太慢”“這車就這樣”等答復(fù)。
劉女士-一汽豐田卡羅拉銳放混動(dòng)版
跑高速有所緩解 回市區(qū)故障再現(xiàn)
“今年8月24日買(mǎi)的車，用了大概20天，剛行駛4600km就出現(xiàn)顆粒捕捉器堵塞的故障提示?！彼拇▋?nèi)江的一汽豐田卡羅拉銳放雙擎版車主劉女士發(fā)現(xiàn)車輛在行駛過(guò)程中電動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，全程為發(fā)動(dòng)機(jī)工作，導(dǎo)致油耗增高、動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。
隨后，劉女士將車輛開(kāi)到4s店檢修，得到的回應(yīng)為“多跑跑高速”。她跑了一段高速后故障現(xiàn)象有緩解，但在市區(qū)行駛一段時(shí)間后故障再次出現(xiàn)。劉女士非常憤怒，“如果早告訴我這車在市區(qū)要60km/h以上行駛和需要多跑的話，那我當(dāng)初就不買(mǎi)了”。
柏先生-廣汽豐田鋒蘭達(dá)混動(dòng)版
顆粒捕捉器堵塞 油耗明顯增加
長(zhǎng)沙的廣汽豐田鋒蘭達(dá)混動(dòng)版車主柏先生對(duì)中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)表示：“今年11月11日出現(xiàn)第一次顆粒捕捉器堵塞的故障提示，當(dāng)時(shí)車輛僅行駛3700公里左右，離提車僅過(guò)去3個(gè)月?！?/p>
“出現(xiàn)故障提示時(shí)，油耗明顯增加，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大，動(dòng)力也沒(méi)以前強(qiáng)了?！卑叵壬^續(xù)補(bǔ)充道，剛提車時(shí)油耗3L/100km左右，出現(xiàn)顆粒捕捉器堵塞的故障提示后達(dá)到5L/100km左右。
為解決問(wèn)題，柏先生聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，得到的回復(fù)是“建議車速保持在60km/h以上”“有條件的話可以跑跑高速”。他按4S店說(shuō)法駕駛，感覺(jué)顆粒捕捉器堵塞問(wèn)題愈加嚴(yán)重。
更換顆粒捕捉器相關(guān)零部件的費(fèi)用大約多少？柏先生說(shuō)：“預(yù)計(jì)費(fèi)用6000塊左右。”
葛先生-廣汽豐田鋒蘭達(dá)雙擎領(lǐng)先版
市區(qū)常開(kāi) 難道要專門(mén)跑高速
蘇州的葛先生也遇到了同樣情況。他表示，2023年8月底購(gòu)買(mǎi)了廣汽豐田鋒蘭達(dá)雙擎領(lǐng)先版車型，車輛行駛到3000公里左右時(shí)出現(xiàn)顆粒捕捉器堵塞的故障提示。
葛先生聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商得到的回答是“目前廠家也沒(méi)有好的解決辦法，這是廠家的事情”，并給出了“多跑跑高速”“改變一下駕駛習(xí)慣”“多猛踩踩油門(mén)”等類似建議。
葛先生氣憤地反駁道：“我買(mǎi)雙擎版車型的主要用途就是城市代步，本就想在市區(qū)開(kāi)，就沒(méi)考慮過(guò)跑高速。而且我在市區(qū)也在高架快速路上，時(shí)速能達(dá)到70km-80km，難道我還要專門(mén)為了它跑高速？”
他還特地聯(lián)系了企業(yè)售后服務(wù)官方咨詢電話，廣汽豐田400表示：“廣汽豐田鋒蘭達(dá)混動(dòng)版車型顆粒捕捉器有再生功能，堵塞到一定程度后車輛會(huì)出現(xiàn)清潔提示，根據(jù)提示操作即可?！?/p>
葛先生無(wú)奈地說(shuō)：“3000多公里就出現(xiàn)這種問(wèn)題，是不應(yīng)該的。廠家根本就不該讓這樣的車在市面上流通。”
兩個(gè)豐田尚無(wú)回應(yīng)
湖南長(zhǎng)沙、江蘇蘇州、四川內(nèi)江三名車主的投訴顯示，無(wú)論一汽豐田還是廣汽豐田，4S店對(duì)問(wèn)題的回應(yīng)大同小異，“多跑跑高速、車別開(kāi)得太慢……”
對(duì)此，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)·汽車資訊分別致函一汽豐田與廣汽豐田，截至發(fā)稿時(shí)間并未收到兩家企業(yè)的回應(yīng)。
關(guān)于顆粒捕捉的問(wèn)題，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)·汽車資訊曾在2021年收到來(lái)自一汽-大眾、上汽大眾車主針對(duì)顆粒捕捉器問(wèn)題的投訴。隨后數(shù)月，“南北大眾”均公布升級(jí)軟件以及硬件的解決方案。時(shí)至今日，豐田系再次出現(xiàn)同類故障。在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的今天，這個(gè)問(wèn)題為什么難以解決？(本文圖片來(lái)源：車主提供）
