中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（馬云龍 崔立明）日前，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)發(fā)出《豪華、合資、自主品牌車(chē)型誰(shuí)的質(zhì)量更靠譜？363萬(wàn)多條有效故障數(shù)據(jù)告訴你》的報(bào)道，其中吉利、哈弗、奇瑞、廣汽傳祺、名爵、榮威、紅旗、長(zhǎng)安、領(lǐng)克、上汽通用五菱，按照7大總成、40個(gè)分總成分類(lèi)，包含244個(gè)汽車(chē)零部件和納入統(tǒng)計(jì)的故障表現(xiàn)61萬(wàn)余條（已剔除事故、保養(yǎng)、重復(fù)等無(wú)效數(shù)據(jù)），由數(shù)據(jù)展示出自主品牌的可靠性和故障率。

可靠性評(píng)價(jià)指數(shù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是在千萬(wàn)條汽車(chē)維修大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合多次迭代、升級(jí)的算法模型，同時(shí)融入中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)收到、核實(shí)并經(jīng)過(guò)汽車(chē)專(zhuān)家論證確信存在產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的用戶投訴數(shù)據(jù)、汽車(chē)缺陷產(chǎn)品召回?cái)?shù)據(jù)，使用回歸分析等數(shù)理模型進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)得出的結(jié)果。數(shù)據(jù)值越大，表明該品牌可靠性越高。

可靠性評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)由專(zhuān)家組進(jìn)行評(píng)定，最終將數(shù)據(jù)按照“X1-故障表現(xiàn)賦值（在可靠性評(píng)價(jià)中所占權(quán)重）”“X2-故障分級(jí)賦值”“X3-解決方案賦值”三大部分分類(lèi)。

其中，X1對(duì)產(chǎn)品在實(shí)際故障表現(xiàn)和故障率對(duì)產(chǎn)品功能可靠性及安全使用性上影響最大；X2除了對(duì)產(chǎn)品本身性能、功能、安全的負(fù)面影響度，還考量了故障表現(xiàn)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品使用者消費(fèi)情感健康安全的負(fù)面影響，更考量對(duì)產(chǎn)品品牌口碑的負(fù)面影響以及對(duì)整個(gè)中國(guó)車(chē)市產(chǎn)品層次感的負(fù)面影響；X3主要針對(duì)解決問(wèn)題的方法有效性綜合影響來(lái)評(píng)估賦值，體現(xiàn)在維修、更換、軟件升級(jí)方面。

2022年度可靠性指數(shù)最終分值，長(zhǎng)安汽車(chē)以73.3的評(píng)分名列前茅。綜上所述，盡管長(zhǎng)安品牌在維修數(shù)據(jù)中的6882臺(tái)車(chē)次有效故障數(shù)達(dá)到74486，但長(zhǎng)安汽車(chē)的故障表現(xiàn)涉及行車(chē)安全的部分權(quán)重占比較低。

除了可靠性總分值，根據(jù)故障發(fā)生頻次，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)進(jìn)行千臺(tái)故障率回歸計(jì)算，即（總故障數(shù)÷總故障車(chē)次）×1000。千臺(tái)故障率越高，說(shuō)明車(chē)輛出現(xiàn)故障的次數(shù)越多。

哈弗千臺(tái)故障率最低，僅為6.52，領(lǐng)克千臺(tái)故障率最高——高達(dá)44.38。

“可靠性指數(shù)”綜合評(píng)估故障導(dǎo)致后果的嚴(yán)重性、故障涉及的車(chē)輛安全性能及故障維修的成本。而千車(chē)故障率，以最直接的回歸算法展現(xiàn)每1000車(chē)輛樣本中發(fā)生的故障次數(shù)。

如果可靠性指數(shù)分值與千車(chē)故障率分值存在較大差異，證明該品牌故障數(shù)據(jù)中涉及高權(quán)重的重要零部件故障占比較多，導(dǎo)致該品牌車(chē)型在可靠性指數(shù)中的分值靠后。