此前，全新BMW X3長軸距版設計細節(jié)進行了公開亮相。全新BMW X3長軸距版的創(chuàng)新設計不僅在于更大體量、更大空間，更以實力詮釋新時代寶馬設計語言的主旋律：人文為本（human-centric），精妙極簡（intelligent reduction），靈感科技（tech-magic）。即強調(diào)功能大于形式，精妙極致的極簡設計，以科技啟迪設計美學靈感。

100多年前，古斯塔夫·奧圖與合伙人于1916年3月7日，合資創(chuàng)立了巴伐利亞飛機制造廠——寶馬的前身。3年后，1919年3月20日，包豪斯學院于德國威瑪創(chuàng)立。其提出的“Less is More，少即是多”的設計主張，也為現(xiàn)代主義奠定了設計基礎——與附加裝飾相比，進行精簡更為困難。

自20世紀初，德國現(xiàn)代主義設計便以其極具前瞻性的美學理念，簡潔、功能至上的設計哲學影響著全球設計行業(yè)。德國設計強調(diào)創(chuàng)新形式，追求理性的機械美學，重技術(shù)、重功能、重品質(zhì)，強調(diào)系統(tǒng)性、邏輯性和秩序感。

巴塞羅那德國館是現(xiàn)代主義設計的代表作，這是一座體量不大，建造時間也不長的建筑。但是哪怕如今看來，它依舊極為現(xiàn)代。在這座建筑采用了“流動空間”的建筑理念，封閉的空間被擯棄，留下了充滿流動感，內(nèi)外穿插的一體式空間。建筑設計師們對“少即是多”有著相同的看法，他們相信機器是極簡的，沒有任何冗余、過度的裝飾，但又因為它的直觀而美?，F(xiàn)代建筑的美感從比例和體量中得來，正是這一理念開啟了人類現(xiàn)代主義建筑的大門。

薩伏伊別墅是建筑機器化的典型例證，更是結(jié)構(gòu)、體量、比例中體現(xiàn)建筑之美的代表作。這個建筑同時也啟發(fā)后來“Monolithic”單體化建筑的設計風格。功能主義的現(xiàn)代建筑啟蒙給予了建筑連貫、通透且簡潔的設計，這也滋養(yǎng)了寶馬百年的設計哲學。

100年后的今天，作為德國最具代表性的豪華汽車品牌之一，寶馬在全新BMW X3長軸距版的設計中融入了現(xiàn)代極簡主義精髓——“少即是多”，寶馬的極簡之道是用更少的元素打造出更強的品牌辨識度。這一設計原則主張去除冗余，回歸本質(zhì)，即功能為先，形式從簡。這種設計哲學影響了寶馬的設計理念：即車輛設計不僅要美觀，還要簡潔、實用，同時具有高辨識度。

“設計的使命不僅要用更簡潔、更精準的設計語言，打造出既符合現(xiàn)代美學又貼近用戶需求的新經(jīng)典，還要賦予品牌可持續(xù)的獨特辨識度，更要堅持人文為本，始終關(guān)注駕駛者的體驗與需求?！睂汃R集團設計高級副總裁霍伊頓克先生表示。

秉持這一設計理念，全新BMW X3長軸距版以“Monolithic”單體化現(xiàn)代建筑設計概念為靈感，車身設計如原石切割一般，從車頭、車側(cè)到車尾，各個寬大且精準的型面塑造出完整而連貫的結(jié)構(gòu)美學，宛如自然界中被海水沖刷過的巖石，渾然天成。

這種設計風格為車輛帶來堅固靈動，厚重優(yōu)雅的視覺感受，再加之超長、超寬的車身以及與BMW X5標準軸距版一致的巨大體量，更是將機械的力量感和科技的現(xiàn)代感完美融合。不止于美，全新BMW X3長軸距版車身上的每一個細節(jié)、每一道曲線、每一個棱角，都經(jīng)過了嚴格的空氣動力學風洞測試，凸顯對功能性的追求。

全新BMW X3長軸距版的造型設計還通過微妙的色彩與光影變化，創(chuàng)造了一種平滑、自然且富有層次感的視覺效果，使得整車更具吸引力和表現(xiàn)力，猶如設計中“現(xiàn)代暈染”的表現(xiàn)手法。車身輪廊線消失在若有若無之間，細膩的車身曲面宛如一層輕紗般包裹住整個車身，呈現(xiàn)出沉穩(wěn)磅礴的高級質(zhì)感。車身線條猶如被精心刻畫的雕塑，清晰勾勒出重要的輪廓與細節(jié)，寬闊的輪拱、低趴的車身比例，彰顯BMW X的獨特力量。這種將力量與優(yōu)雅和諧統(tǒng)一的設計，讓整車在柔和沉穩(wěn)中煥發(fā)出力量與動感之美。