探險者作為長安福特品牌旗下的旗艦SUV，進入中國市場后憑借出眾的產(chǎn)品表現(xiàn)以及較為親民的售價，一直保持穩(wěn)定的銷量和口碑。今年9月，長安福特推出全新第六代車型，在智能和性能等方面大幅提升。實車表現(xiàn)如何，駕駛感受又如何？

此次探訪的長安福特汽車經(jīng)銷商位于北京西五環(huán)外，附近沒有地鐵，只能選擇乘坐公交或驅車前往。該店與其它汽車品牌共在一個園區(qū)內(nèi)，院內(nèi)停車位稍顯緊張。

探店當天為工作日，但到店看車的消費者不少，因此前臺沒有空閑的銷售負責迎接。稍等片刻后，有銷售上前，了解筆者的心儀車型是全新探險者后，用手勢引導走向展車。

銷售大體介紹了該車配置區(qū)別和售價區(qū)間，并未講解車輛外觀和內(nèi)飾。隨后，銷售表示可以進行動態(tài)體驗，為筆者辦理試駕手續(xù)并講解注意事項，還為筆者一行提供了礦泉水。

試駕過程中，銷售對車輛的動力性能和油耗表現(xiàn)進行了詳細講解，還舉例說明讓筆者能更加清晰了解。值得一提的是，銷售會結合一些話題融入車輛亮點，交談過程生動有趣。

回到店內(nèi)，銷售主動為筆者進行價格計算，并詳細解釋每項內(nèi)容。

智能化方面，全新探險者全系配備27英寸中控觸摸屏幕，搭載高通驍龍8155芯片?；瑒悠聊粵]有明顯卡頓，流暢性較好，進入或退出車載APP的速度也很快。

語音控制方面，通過“你好，福特”可以喚醒語音助手，支持語音連續(xù)識別，連續(xù)說出有關導航、音樂和空調(diào)等指令后，車機系統(tǒng)能馬上識別并執(zhí)行。

動力方面，全新探險者全系配備2.3T EcoBoost GTDI雙渦流渦輪增壓發(fā)動機，最大功率213kW，最大扭矩445N·m。變速箱方面，全系匹配10速自動變速箱。

試駕車是頂配車型——昆侖巔峰版，由于沒有越野環(huán)境只能在城市道路進行，因此無法評論四驅表現(xiàn)。不過，該車型基于CD6縱置后驅豪華SUV平臺打造，擁有50:50黃金前后軸平衡配重及短前懸結構設計。

動力方面，雖然整備質量達到2146kg，但2.3T發(fā)動機帶動這個大家伙并不吃力，無論起步加速還是中途超車，動力輸出都能隨油門踏板的踩下而迅速反應，沒有動力不足的感覺。

10速自動變速箱經(jīng)過重新調(diào)校優(yōu)化后，換擋更平順，即使偶爾出現(xiàn)輕微的頓挫感，但不是特意關注的話很容易被忽略。此外，新車提供拖車、運動、節(jié)能、標準、濕滑、越野6大場景駕駛模式供選擇，輕松應對各種路況。而與其配備的純機械結構托森B型限滑后差速器，可在同軸單側車輪發(fā)生打滑、空轉時主動鎖止，同時有效增強另一側車輪的驅動力，瞬間響應，帶來更穩(wěn)定、可靠、安全的駕控體驗。

底盤用料相當厚道，全系均配備前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架和后多連桿獨立懸架，四驅車型還搭載適時四驅系統(tǒng)，在行駛過程中對于顛簸和起伏都能很好處理，沒有多余彈跳。

全新探險者搭載EPAS電子助力轉向系統(tǒng)，轉動方向盤不會有太沉的感覺，也沒有明顯虛位。得益于縱置后驅的架構，讓這款大車能實現(xiàn)最小轉彎半徑5.9m，在狹窄路段可以輕松實現(xiàn)掉頭。

該車還擁有ANC主動降噪技術，再加上主副駕雙層隔音玻璃等配置，讓全新探險者有著不錯的NVH表現(xiàn)，高速行駛時車內(nèi)不會有明顯風噪和路噪。

報價方面，以四驅鈦金版為例，該車指導價35.98萬元，優(yōu)惠8000元，非本品牌置換可以享受1.5萬元的置換補貼（本品牌為2萬元），購置稅約為2.9萬元，保險預估9500元，上牌費和出庫費總共2000元，全款落地約37.8萬元。

貸款情況下，以5年為期貸款27萬元，綜合優(yōu)惠4.9萬元，可在一年后提前還款，月供算上利息預估為5600元。

作為第六代車型，此次上市的全新探險者能感受到在動力、智能、豪華等方面的明顯提升，無論城市日常通勤還是戶外越野，都能給予不錯的駕乘感受。值得一提的是，該車可以加注92號汽油，可以節(jié)省一定的用車成本。如果想要購買一款有動力有操控還能滿足智能用車需求的大車，全新探險者是個不錯的選擇。（屹辰）