作為建筑建材系統(tǒng)服務(wù)商的東方雨虹，在道路工程領(lǐng)域已深耕多年，通過(guò)技術(shù)研發(fā)、原材料、先進(jìn)生產(chǎn)線、嚴(yán)格質(zhì)量保障體系等多個(gè)維度，提升產(chǎn)品品質(zhì)，為綠色、安全交通貢獻(xiàn)力量。

在道路建設(shè)過(guò)程中，經(jīng)常需要通過(guò)橋梁和隧道實(shí)現(xiàn)地區(qū)之間的快速聯(lián)通，但橋隧建設(shè)復(fù)雜，對(duì)材料和工藝的要求更高。比如位于廣西的南丹至天峨高速公路，是廣西在建高速公路中橋隧比最高、橋梁跨度最大、隧道單洞最長(zhǎng)的項(xiàng)目，主線跨越崇山峻嶺，復(fù)雜的地勢(shì)條件對(duì)建設(shè)也帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。

東方雨虹為南天高速公路項(xiàng)目部分標(biāo)段建設(shè)提供HDPE高分子自粘膠膜防水卷材。憑借優(yōu)異的物理力學(xué)性能、超長(zhǎng)的耐鹽堿耐久性和永久地與結(jié)構(gòu)混凝土滿粘結(jié)防竄水性，該產(chǎn)品能從容應(yīng)對(duì)承建標(biāo)段復(fù)雜的水文地質(zhì)條件與嚴(yán)格質(zhì)量要求，提高施工效率，規(guī)避滲漏風(fēng)險(xiǎn)，保證施工安全。

而在全長(zhǎng)6.3公里的燕來(lái)隧道中，采用HDPE預(yù)鋪反粘隧道防水解決方案，有效解決了傳統(tǒng)EVA/ECB防水板與結(jié)構(gòu)混凝土之間不粘結(jié)而造成的竄水問(wèn)題，整體提升隧道防水工程的可靠性。局部關(guān)鍵部位采用“玉玲瓏”系統(tǒng)，并運(yùn)用專用機(jī)具以預(yù)鋪工法施工，規(guī)避了以往施工需要多次費(fèi)力找墊片的問(wèn)題，大大提高項(xiàng)目施工速度。

除了復(fù)雜的橋梁隧道，平坦道路背后各種細(xì)節(jié)同樣不容忽視，平原地區(qū)的道路建設(shè)和保養(yǎng)并不輕松。氣候因素、溫度變化、車輛荷載無(wú)常、材料及工藝等不可避免會(huì)帶來(lái)公路裂縫，也是最為常見的公路病害。裂縫維修不到位極易導(dǎo)致雨水滲入基層，引起基層損壞，嚴(yán)重影響公路壽命。并且裂縫勢(shì)必影響行車感受，增加高速行車的危險(xiǎn)系數(shù)。

東方雨虹在公路防水建設(shè)和維修領(lǐng)域已儲(chǔ)備了先進(jìn)的工藝。旗下天鼎豐推出的TDF?聚丙烯長(zhǎng)絲針刺防裂基布，是由100%優(yōu)質(zhì)聚丙烯切片直接紡絲鋪網(wǎng)，再經(jīng)針刺、熱軋等工藝制成的連續(xù)長(zhǎng)絲針刺非織造布，具備強(qiáng)力高、抗撕破、強(qiáng)防水、強(qiáng)穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。有研究顯示，聚丙烯長(zhǎng)絲針刺土工布防裂基布能夠有效降低公路反射裂縫30%-40%，大大延長(zhǎng)公路使用壽命、減少維護(hù)成本。

天鼎豐TDF^?聚丙烯長(zhǎng)絲防裂基布可謂是裂縫的“克星”，能夠形成應(yīng)力吸收層，減少裂縫發(fā)生；形成防水層，阻止路面雨水侵入基層；同時(shí)提高面層耐疲勞性能。施工現(xiàn)場(chǎng)采用機(jī)械化鋪設(shè)，方便快捷。并且能夠應(yīng)對(duì)高寒、大溫差地區(qū)的惡劣條件，可根據(jù)公路等級(jí)、承載、幅寬要求進(jìn)行產(chǎn)品定制。比如在新疆G30榆樹溝段、S238下澇壩至紅山嘴段、G30國(guó)道賽里木湖段、Z414線八鋼段等多處路段的維修中，TDF?聚丙烯長(zhǎng)絲防裂基布發(fā)揮了巨大作用。

助力公路建設(shè)、打造更多安全交通設(shè)施也一直是東方雨虹的行動(dòng)方向。但關(guān)乎民生幸福的道路交通安全，并非一行一業(yè)之責(zé)。期待各行各業(yè)積極行動(dòng)起來(lái)，在工程建材、道路規(guī)劃、車輛生產(chǎn)、民眾教育等多個(gè)領(lǐng)域綜合發(fā)力，共同構(gòu)建和諧安全的出行環(huán)境。