在今年3月份進(jìn)行首次試算應(yīng)用后，《私人小客車合乘出行項(xiàng)目溫室氣體減排量評(píng)估技術(shù)規(guī)范》（標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)為T/CCAA 38-2021，以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》），即首個(gè)順風(fēng)車碳減排團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)各方高度關(guān)注和興趣。

為此，4月24日，嘀嗒出行與聯(lián)合編制方中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司、上海寶碳新能源環(huán)?？萍加邢薰疽坏?，正式公開《規(guī)范》全文，公眾可通過中國(guó)認(rèn)證認(rèn)可協(xié)會(huì)官方網(wǎng)站（CCAA）進(jìn)行查閱，這也將是順風(fēng)車領(lǐng)域首個(gè)碳減排團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)首次面向社會(huì)開放。

嘀嗒出行期待，通過聯(lián)合公開順風(fēng)車碳減排的算法模型和測(cè)算邏輯，能為整個(gè)順風(fēng)車行業(yè)測(cè)算碳減排值提供更多科學(xué)算法支撐，形成行業(yè)合力，讓順風(fēng)車這一綠色低碳出行方式在助力國(guó)家碳中和方面發(fā)揮更大作用。

下一步，嘀嗒出行將聯(lián)合推進(jìn)探索團(tuán)標(biāo)的深度應(yīng)用，為順風(fēng)車行業(yè)助力碳中和，各城市雙碳目標(biāo)的加速實(shí)現(xiàn)有效助力。

涵蓋邊界及排放源識(shí)別、項(xiàng)目及基準(zhǔn)線情景確定等五大方面

《規(guī)范》提供了私人小客車合乘出行項(xiàng)目的溫室氣體減排量評(píng)估技術(shù)規(guī)范，包括術(shù)語和定義、項(xiàng)目邊界的確定及排放源識(shí)別、減排量計(jì)算、監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)質(zhì)量管理以及減排量評(píng)估報(bào)告的編制等五大方面。適用于在實(shí)現(xiàn)與基準(zhǔn)線情景相同出行里程的情況下，通過私人小客車合乘出行活動(dòng)而實(shí)現(xiàn)溫室氣體減排的情景。

攜手出行行業(yè)伙伴加速助力碳中和 為各省市達(dá)峰路徑編制提供參考

上海環(huán)境能源交易所副總經(jīng)理賓暉表示，《規(guī)范》為順風(fēng)車合乘出行溫室氣體減排量評(píng)估提供科學(xué)依據(jù)，“嘀嗒出行作為順風(fēng)車行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)，與聯(lián)合編制方一道，把經(jīng)驗(yàn)和科研成果分享出來，讓順風(fēng)車行業(yè)各平臺(tái)能夠更加科學(xué)準(zhǔn)確測(cè)算自身用戶的碳減排值，也是對(duì)出行行業(yè)的貢獻(xiàn)和擔(dān)當(dāng)”。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如今，各地推進(jìn)“雙碳”實(shí)現(xiàn)的要求和目標(biāo)都也很明確，都在朝著這個(gè)方向努力，可以說是全國(guó)一盤棋?！案鱾€(gè)省份在制定低碳發(fā)展路徑時(shí)，都在做積極創(chuàng)新探索和努力。達(dá)峰曲線繪制需要測(cè)算各個(gè)減排措施的減排量貢獻(xiàn)值，順風(fēng)車碳減排團(tuán)標(biāo)提供了一個(gè)非常清晰的測(cè)算方法，為減排措施的減排量計(jì)算提供有益參考。”

考慮順風(fēng)車場(chǎng)景特殊性 基準(zhǔn)線增加人公里排放因子和車主繞行系數(shù)

基準(zhǔn)線排放是指合乘出行不存在時(shí)，車主與乘客均按照原有方式出行產(chǎn)生的排放。該《規(guī)范》中的基準(zhǔn)線排放充分考慮了順風(fēng)車場(chǎng)景特殊性，即乘客在未選擇順風(fēng)合乘時(shí)，所選擇的各種替代出行方式的比例，最終加權(quán)平均得出基準(zhǔn)線排放。比如，某乘客在未選擇順風(fēng)出行時(shí)，可能會(huì)選擇網(wǎng)約車或出租車，也可能會(huì)自己開車或乘坐公共交通。

專家認(rèn)為，《規(guī)范》充分考慮了順風(fēng)出行的基準(zhǔn)場(chǎng)景和項(xiàng)目場(chǎng)景的多項(xiàng)影響因子及排放源識(shí)別等，實(shí)現(xiàn)了用戶順風(fēng)出行碳減排貢獻(xiàn)的“科學(xué)可視化”。人公里排放因子讓減排測(cè)算更加清晰；車主繞行系數(shù)讓減排測(cè)算更嚴(yán)謹(jǐn)。

對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)加速碳中和創(chuàng)新意義：碳減排數(shù)字化釋放C端用戶減排潛力

目前，交通運(yùn)輸行業(yè)的碳減排路徑，主要包括運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、運(yùn)輸裝備改造、效率提升和能源轉(zhuǎn)換這幾塊。順風(fēng)出行通過提升順路車輛的空座利用率，來降低人均出行碳排，本質(zhì)上屬于效率提升。在國(guó)際綠色經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)鄧?yán)^?？磥?，通過借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)手段，對(duì)C端用戶出行的減碳值進(jìn)行科學(xué)測(cè)算，這為交通運(yùn)輸行業(yè)有效測(cè)算移動(dòng)排放源的減排量，提供了創(chuàng)新方法和思路：即如何借助數(shù)字化手段來實(shí)現(xiàn)個(gè)人碳排放監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、全面性和唯一性。

“順風(fēng)出行都是個(gè)人用戶參與，首先用戶量體量很大，同時(shí)相互之間的交通行為其實(shí)有一些疊加，如何來進(jìn)行區(qū)分界定？如何讓避免碳減排量的重復(fù)計(jì)算？如何保證測(cè)量結(jié)果精確性？后期如何有效管理？這些其實(shí)都要做更多工作來確保?！睒I(yè)內(nèi)專家表示。

如今，越來越多地方城市都在通過創(chuàng)新手段來鼓勵(lì)市民踐行綠色低碳生活，培育全民綠色低碳意識(shí)。碳減排團(tuán)標(biāo)的應(yīng)用，將有助于進(jìn)一步推動(dòng)全民綠色低碳意識(shí)普及，與出行行業(yè)、各個(gè)省市共同構(gòu)建一個(gè)更為良性、可持續(xù)、多贏的碳減排模式。