中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（許創(chuàng)業(yè) 潘凌霄 徐鎵勛）交通是經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)與文明紐帶。從世界大國崛起的歷史進(jìn)程和時代視野來看，交通是興國之要、強(qiáng)國之基。對于城市而言，地鐵不僅是區(qū)域聯(lián)動發(fā)展的“大動脈”，蘊含著城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展能量，它更是展示城市發(fā)展速度和質(zhì)量的窗口。在這方面，線網(wǎng)密度穩(wěn)居全國TOP1的深圳地鐵背后，折射出的正是深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展。

地鐵作為深圳公共交通的主動脈，占公共交通分擔(dān)率超過70%。近十年里，深圳地鐵的快速發(fā)展令人矚目，線網(wǎng)規(guī)模達(dá)17條，運營總里程達(dá)559.1公里，持續(xù)推動市民生活提質(zhì)升級，引得網(wǎng)友發(fā)出“深圳地鐵真?！钡母袊@。

深圳地鐵是如何成為推動城市高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎？深圳地鐵運營集團(tuán)有限公司（以下簡稱“深鐵運營”）提供了極具啟發(fā)性的經(jīng)驗。詳細(xì)闡釋了如何依托堅實的質(zhì)量建設(shè)，逐步實現(xiàn)自身的高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，從而在推動城市交通轉(zhuǎn)型升級和提升居民生活品質(zhì)方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

從“線”到“網(wǎng)”的飛躍

軌道交通，作為城市經(jīng)濟(jì)活動和市民日常生活的關(guān)鍵粘合劑，是推動城市高質(zhì)量發(fā)展的重要動力源。

深圳自2004年啟動（開通運營）首條地鐵線路以來，通過四期工程的連續(xù)建設(shè)，已將其城市軌道交通運營總里程提升至全國第五位，線網(wǎng)密度高達(dá)0.265公里/平方公里，位居內(nèi)地城市之首，實現(xiàn)了深圳城軌交通從“線”到“網(wǎng)”的飛躍。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，深圳地鐵線網(wǎng)已安全運送乘客超過156.12億人次，2023年以來各條線路的客運量還在持續(xù)上升。

深鐵運營是深圳市地鐵集團(tuán)有限公司的下屬單位，代表地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)地鐵的運營管理、客運服務(wù)、列車運行組織及土建設(shè)施、車輛和運營系統(tǒng)設(shè)備的維修保養(yǎng)等多方面工作，覆蓋超過40個專業(yè)和百余個工種，直接服務(wù)于廣大市民。秉持“數(shù)智賦能優(yōu)質(zhì)服務(wù)，卓越運營綠色地鐵”的總質(zhì)量戰(zhàn)略方針，深鐵運營堅定不移地實施高質(zhì)量發(fā)展理念，建立了基于“數(shù)智賦能”的“三精四高”質(zhì)量管理模式，旨在提高線網(wǎng)覆蓋，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，引導(dǎo)市民選擇綠色公共交通。

為提升乘客體驗，深鐵運營推出多項創(chuàng)新舉措，如實施“同車不同溫”策略?？紤]到乘客對地鐵車廂內(nèi)溫度的個性化需求，深鐵運營于2019年12月在7號線首次試行這一模式，其中1、6車廂設(shè)為“弱冷”模式，2至5車廂則為“強(qiáng)冷”模式，賦予乘客選擇適宜溫度車廂的自由。這一舉措在深圳地鐵所有線路上實施后，贏得了市民的廣泛贊譽(yù)，目前，全國各地地鐵正積極借鑒和推廣應(yīng)用。

根據(jù)《2022年度中國主要城市通勤監(jiān)測報告》，深圳在幸福通勤指數(shù)、45分鐘公交服務(wù)能力等指標(biāo)上表現(xiàn)出色，市民平均單程通勤時間僅為36分鐘，在全國一線城市中最短。這一成就反映了深圳地鐵網(wǎng)絡(luò)日益密集化的成果，極大地提升了市民的出行便利性和生活質(zhì)量。

質(zhì)量建設(shè)推動城市交通智慧升級

深圳地鐵的卓越發(fā)展離不開對質(zhì)量建設(shè)的持續(xù)重視和深化。

“卓越績效管理模式在深鐵運營的高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用?！鄙铊F運營的相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣表示。自2012年起，深鐵運營開始實施卓越績效管理模式，并于2021年進(jìn)一步深化該模式，聘請外部專家團(tuán)隊以更好地融合深鐵運營獨特的管理風(fēng)格和服務(wù)文化。他們構(gòu)建了一個以“乘客為中心”的全面質(zhì)量管理體系，堅定地遵循“質(zhì)量保障安全，質(zhì)量促進(jìn)效益”的管理理念，并確立了“服務(wù)至誠、精益求精、銳意創(chuàng)新、追求卓越”的質(zhì)量方針。在此基礎(chǔ)上，深鐵運營制定了旨在“優(yōu)化質(zhì)量管理體系，推進(jìn)質(zhì)量提升和創(chuàng)新，實現(xiàn)卓越運營”的明確目標(biāo)，并將質(zhì)量文化深植于公司每個員工日常工作中，真正做到“內(nèi)化于心，實化于行”。

在過去的十年里，深鐵運營通過不斷的質(zhì)量管理和技術(shù)創(chuàng)新，在智慧建設(shè)、智慧出行、智慧運維等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的突破。他們大力推動全自動化駕駛技術(shù)、裝配式車站建設(shè)、BIM技術(shù)等與軌道交通核心業(yè)務(wù)的深度融合和創(chuàng)新應(yīng)用，從而推動深圳軌道交通科技創(chuàng)新，實現(xiàn)了從數(shù)量增長到質(zhì)量提升的飛躍。

同時，深鐵運營借助科技的力量顯著提升了軌道交通的指揮能力，不斷滿足人民對美好出行體驗的需求。在深圳乘坐地鐵，市民已習(xí)慣于使用手機(jī)小程序快速過閘，體驗便利高效的出行方式。在智慧車站中，乘客可以體驗到“無感過閘”的智慧安檢服務(wù)。此外，車廂擁擠度智能顯示系統(tǒng)為上班族在高峰時段提供了直觀的乘車指引。深鐵運營引入了自研AI虛擬智慧客服技術(shù)，打造了智能化客服中心，實現(xiàn)了車站服務(wù)的自助化、智能化和人性化。在地鐵14號線等8條線路的140座車站，乘客可以通過刷臉快速進(jìn)出站和驗票……目前，深圳地鐵智慧出行的用戶比例已達(dá)80.5%，穩(wěn)居全國首位。

據(jù)統(tǒng)計，深鐵運營近三年來開展了277項技術(shù)創(chuàng)新，其中98項旨在消除安全隱患，107項產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，106項提升了服務(wù)水平并產(chǎn)生了顯著的社會效益。這些創(chuàng)新為公司帶來了約10408萬元的經(jīng)濟(jì)效益，并促進(jìn)了深鐵運營參與編制32項國家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)的工作。通過與軌道交通行業(yè)內(nèi)的高新技術(shù)企業(yè)合作，深鐵運營獲得了15項專利，其中包括3項有效的發(fā)明專利。

暢通“城市動脈”帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展

當(dāng)前，作為“城市動脈”，深圳地鐵正在以其迅猛的發(fā)展勢頭助力整個城市產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

2020年6號線的開通，結(jié)束了光明區(qū)沒有地鐵的歷史；2021年8號線的運營，結(jié)束了鹽田區(qū)沒有地鐵的歷史；2023年新開通的14號線，結(jié)束了坪山區(qū)沒有地鐵的歷史……近年來，深圳地鐵線網(wǎng)的開通和建設(shè)高歌猛進(jìn)，一條條地鐵新線，猶如一根根富有生命力的動脈血管，串起城市的各個角落，讓城市發(fā)展更加澎湃有力，市民出行更具幸福感。

截至2023年6月13日，深鐵運營所轄地鐵線路的日均客運量626.12萬人次，歷史最高日客運量達(dá)818.52萬人次（2023年4月28日）。深鐵運營所轄地鐵線路公交分擔(dān)率為64.69%，實現(xiàn)安全運營6641天，在全國同行業(yè)中高質(zhì)量發(fā)展中處于領(lǐng)先水平。

目前，深鐵運營列車的正點率和運行圖兌現(xiàn)率保持在99%以上；自動售票機(jī)、自動充值機(jī)、出入閘機(jī)、自動扶梯、垂直電梯的可用率超過98%；七天投訴回復(fù)率達(dá)100%。預(yù)計到2025年末，全員勞動生產(chǎn)率預(yù)期提升15%，每公里定員標(biāo)準(zhǔn)降至45人/公里。此外，公司還致力于提高管理節(jié)能和技術(shù)節(jié)能水平，力爭實現(xiàn)碳排放強(qiáng)度降至0.90噸/萬人公里，列車車公里綜合能耗降至4.25kWh/車公里。

深圳城市軌道交通的線網(wǎng)規(guī)?，F(xiàn)已達(dá)到17條（含有軌電車及港鐵深圳4號線），運營總里程為559.1公里（其中地鐵547.4公里，有軌電車11.7公里）。隨著2023年年底8號線二期線路的開通，運營總里程預(yù)計將增至567公里。展望未來，“十四五”期間，深鐵運營計劃以高標(biāo)準(zhǔn)開通185公里地鐵線路，預(yù)計到2035年，深圳將全面建成包括1000多公里城市軌道、1000多公里高鐵、城際鐵路和市域（郊區(qū)）鐵路在內(nèi)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，這將大幅推動萬億級軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。