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近日，有網(wǎng)友稱在高鐵上用35元買了標(biāo)價(jià)15元的盒飯，引發(fā)關(guān)注。9月15日，廣西鐵路文旅集團(tuán)微博發(fā)布通報(bào)稱：餐服員高某某在列車上擅自將15元盒飯貼上35元價(jià)簽，通過旅客掃其個(gè)人二維碼售賣，牟取了個(gè)人利益。對高某某作出停職并接受調(diào)查處理，公司向當(dāng)事旅客做出深刻道歉、退還差價(jià)。（9月15日紅星新聞）

“雙層價(jià)簽”并非第一次出現(xiàn)，也并非第一次回應(yīng)。就在今年7月3日，一位網(wǎng)友在動(dòng)車上買的盒飯出現(xiàn)了雙層價(jià)簽。同樣是35元蓋住了15元。據(jù)大河報(bào)7月4日報(bào)道，當(dāng)時(shí)，12306回應(yīng)：“該行為是違反相關(guān)規(guī)定的，我們會(huì)轉(zhuǎn)正相關(guān)部門落實(shí)?！睆V西鐵路文旅集團(tuán)表明了對高鐵盒飯惠民的態(tài)度。

高鐵上盒飯價(jià)格較高主要是由于運(yùn)營成本高、配送和保鮮要求高，以及售賣渠道受限等因素造成的。這個(gè)大家都可以理解，但個(gè)人私自從售價(jià)15元提到35元，暴露出供應(yīng)商以及高鐵相關(guān)部門監(jiān)管上的短板。

高鐵提供盒飯具有公益性屬性，要給消費(fèi)者知情權(quán)，把商家支付的成本曬一曬，避免各方都覺得冤屈。如果租用高鐵攤位的供應(yīng)商故意隱瞞或誤導(dǎo)消費(fèi)者，則違背了合理的價(jià)格規(guī)范，是對消費(fèi)者權(quán)益的侵害。高鐵及相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對市場價(jià)格的監(jiān)管，減少人為疏忽與違規(guī)行為，并對涉及價(jià)格欺詐的商家依法進(jìn)行處罰，對于相關(guān)責(zé)任人追責(zé)問責(zé)，以起到震懾作用，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

值得注意的是，為何這位餐服員就敢私自改標(biāo)簽？這與人們反映的高鐵盒飯貴、零食、礦泉水也比市面價(jià)格要高有關(guān)，價(jià)格不高反而成了不正?，F(xiàn)象。盡管鐵路部門表示，要求針對多樣化需求為旅客提供高、中、低檔不同飲食產(chǎn)品”，15元一份的餐食，將不再是高鐵上最便宜的，還會(huì)有更便宜的，但是，這又從“吃不起”轉(zhuǎn)移到“不好吃”上來了。

對此，高鐵部門不能沾沾自喜于“皇帝的女兒不愁嫁”，而是要為消費(fèi)者提供更多選擇權(quán)?；蛟S可以進(jìn)一步優(yōu)化高鐵餐飲供應(yīng)鏈、提升運(yùn)營效率，使高鐵盒飯能夠更好地滿足消費(fèi)者需求，并提供更具競爭力的價(jià)格，符合薄利多銷的模式。同時(shí)，也可以由高鐵部門自己生產(chǎn)盒飯。9月2日，位于南寧東站東南側(cè)的廣西寧鐵餐飲生產(chǎn)基地正式投入使用。這是廣西首個(gè)高鐵餐飲“中央廚房”，集研發(fā)、鮮食生產(chǎn)、綜合配送以及原材料生產(chǎn)供應(yīng)等功能于一身，已研發(fā)并可量產(chǎn)40余種不同搭配的營養(yǎng)套餐，單日最高可生產(chǎn)冷鏈餐食10000份，這樣的探索就值得鼓勵(lì)。

(責(zé)任編輯:陸明)