豐田汽車(chē)時(shí)隔14年再換帥

加速電動(dòng)化進(jìn)程 貼近地域需求

□ 本報(bào)記者 岳 倩

1月26日，豐田汽車(chē)發(fā)布公告，從今年4月開(kāi)始，豐田章男卸任社長(zhǎng)，接力棒將交給現(xiàn)任雷克薩斯總裁佐藤恒治。這意味著，時(shí)隔14年，豐田將迎來(lái)最高負(fù)責(zé)人的人事變更。

豐田汽車(chē)方面表示，卸任社長(zhǎng)后，豐田章男將出任豐田汽車(chē)公司董事長(zhǎng)，現(xiàn)任董事長(zhǎng)內(nèi)山田武將卸任，不過(guò)將繼續(xù)留在公司董事會(huì)。

豐田章男現(xiàn)年66歲，是豐田汽車(chē)創(chuàng)始人豐田喜一郎之孫。1984年入職豐田汽車(chē)公司，2009年6月起任社長(zhǎng)至今。當(dāng)年豐田章男就任社長(zhǎng)時(shí)，適逢雷曼危機(jī)導(dǎo)致公司出現(xiàn)嚴(yán)重赤字，隨后又經(jīng)歷了全球規(guī)模的產(chǎn)品召回等各種生死存亡的危急時(shí)刻。在豐田章男領(lǐng)導(dǎo)下，豐田汽車(chē)順利渡過(guò)危機(jī)，并取得了明顯的成績(jī)。2020年豐田汽車(chē)超過(guò)德國(guó)大眾，成為全球銷(xiāo)量最高的汽車(chē)制造商，終結(jié)了大眾汽車(chē)集團(tuán)連續(xù)5年成為銷(xiāo)量最高的汽車(chē)制造商的紀(jì)錄；2021年，豐田汽車(chē)蟬聯(lián)全球銷(xiāo)冠，并超越通用汽車(chē)成為美國(guó)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)汽車(chē)制造商，這是自1931年以來(lái)通用汽車(chē)首次讓出冠軍寶座；2022年，豐田汽車(chē)全年銷(xiāo)量1050萬(wàn)輛，遠(yuǎn)高于第二位大眾汽車(chē)826.28萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量，連續(xù)三年成為全球銷(xiāo)冠。

同時(shí)，豐田汽車(chē)的營(yíng)收和利潤(rùn)也在不斷增長(zhǎng)。截至2022年3月最近一個(gè)完整財(cái)年中，豐田汽車(chē)銷(xiāo)售額為31.38萬(wàn)億日元（約合人民幣1.62萬(wàn)億元），同比增長(zhǎng)15%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2.99萬(wàn)億日元（約合人民幣1546億元），同比增長(zhǎng)36%；純利潤(rùn)為2.85萬(wàn)億日元（約合人民幣1471億元），同比增長(zhǎng)27%。值得一提的是，豐田汽車(chē)該財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)已超過(guò)2015財(cái)年2.85萬(wàn)億日元的高值，創(chuàng)下6年來(lái)最高紀(jì)錄。

近幾年，全球汽車(chē)工業(yè)電動(dòng)化浪潮風(fēng)起云涌，豐田章男在電動(dòng)化方面卻一直猶豫和搖擺，反對(duì)一味發(fā)展純電動(dòng)車(chē)，曾在多種場(chǎng)合表達(dá)了電動(dòng)汽車(chē)被過(guò)度炒作的看法。這樣的論調(diào)在當(dāng)前的大環(huán)境下，顯得有些“不合時(shí)宜”，這也被外界解讀為豐田章男卸任的重要原因。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，豐田掌門(mén)人的這種態(tài)度與豐田在混動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)有關(guān)。出于對(duì)混動(dòng)技術(shù)的執(zhí)著，以及對(duì)純電技術(shù)的不信任，豐田的路線是從混動(dòng)直接躍升至氫燃料。這直接影響了豐田在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的推進(jìn)步伐，雖然幾經(jīng)調(diào)整，進(jìn)程仍較緩慢。以2022年4~9月為例，豐田汽車(chē)全球銷(xiāo)量為415.9萬(wàn)輛，其中插混車(chē)銷(xiāo)量約為4.3萬(wàn)輛，而純電動(dòng)車(chē)僅為8000輛。

據(jù)媒體報(bào)道，豐田章男在記者會(huì)上表示，“我是老一代，也感到了作為‘造車(chē)人’的局限性，我認(rèn)為有必要在新的時(shí)代引退。豐田汽車(chē)的社長(zhǎng)需要年輕、能量和力量?！边x擇佐藤恒治作為繼任者，豐田章男給出了3點(diǎn)理由：佐藤恒治是一位掌握豐田思想、技術(shù)、行為準(zhǔn)則，奮斗于一線的造車(chē)人；佐藤恒治很喜歡汽車(chē)；佐藤恒治很年輕，而在“沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案的變革時(shí)代”，需要高層身體力行，扎根于一線。

據(jù)悉，佐藤恒治現(xiàn)年53歲，畢業(yè)于早稻田大學(xué)理工學(xué)部機(jī)械工程系，大學(xué)時(shí)主攻內(nèi)燃機(jī)研究，1992年入職豐田汽車(chē)公司。佐藤恒治是雷克薩斯 GS和LC車(chē)型的總工程師，同時(shí)也是豐田旗下?lián)芜^(guò)總工程師的技術(shù)者中少有的履歷中涉及汽車(chē)引擎、車(chē)體/車(chē)架、懸掛等多領(lǐng)域的技術(shù)開(kāi)發(fā)型人員，曾參與卡羅拉、普銳斯等品牌的部件開(kāi)發(fā)，目前任豐田汽車(chē)執(zhí)行董事。

新的掌舵者將帶領(lǐng)豐田汽車(chē)駛向何方？豐田章男在介紹新任社長(zhǎng)時(shí)表示，以佐藤新社長(zhǎng)為中心的新團(tuán)隊(duì)的任務(wù)是將豐田全面轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行公司?！皩⒆鳛闀?huì)長(zhǎng)支持新任社長(zhǎng)做出的改變?！弊籼俸阒卧谥罗o中表示，“加速電動(dòng)化進(jìn)程，貼近地域需求，制作滿(mǎn)足多種價(jià)值觀的汽車(chē)等。我們將以具體行動(dòng)，以商品，繼續(xù)詮釋我們的價(jià)值觀?！?/p>

目前來(lái)看，豐田汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于風(fēng)頭正勁的特斯拉、比亞迪。但也要看到，雖然豐田章男屢次給電動(dòng)汽車(chē)“潑冷水”，但豐田汽車(chē)在投資方面并不含糊。根據(jù)2021年底公布的計(jì)劃，豐田將在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域投資4萬(wàn)億日元，目標(biāo)是到2030年，推出30款純電動(dòng)車(chē)型，并將純電動(dòng)車(chē)的全球年銷(xiāo)量提升至350萬(wàn)輛。還有同等金額的投資將用于混動(dòng)、插混、氫燃料等領(lǐng)域。這些投入將為豐田汽車(chē)帶來(lái)深厚的技術(shù)積累。佐藤恒治能否帶領(lǐng)豐田擺脫電動(dòng)化困境，掀開(kāi)變革新篇章，讓我們拭目以待。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》