政策接續(xù)發(fā)力 配套優(yōu)化升級

——我國做好新能源汽車下鄉(xiāng)“大文章”

□ 新華社記者 高 亢 吳慧珺 王存福

近期，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》。今年促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策接續(xù)發(fā)力，我國將如何做好新能源汽車下鄉(xiāng)這篇“大文章”？

“下鄉(xiāng)”3年 碩果累累

2020年7月，我國啟動新能源汽車下鄉(xiāng)?；顒又饾u深入三四線城市，不斷貼近縣鄉(xiāng)市場和農(nóng)村消費者。

近3年來，活動推出近200款下鄉(xiāng)車型，累計銷售410多萬輛。

“車馬未動，建樁先行?！焙Ｄ鲜〕鋼Q電一張網(wǎng)有限責任公司運營總監(jiān)黃燾表示，通過建設(shè)信息化、數(shù)字化、智能化充換電“一張網(wǎng)”運營監(jiān)管平臺，海南新能源汽車推廣再提速。

據(jù)海南省新能源汽車促進中心主任鐘東介紹，今年前4個月，海南已累計推廣應(yīng)用新能源汽車2.91萬輛。新能源汽車在新增車輛中占比達43.6%。

“‘下鄉(xiāng)’活動發(fā)揮了重要拉動作用，推動銷量穩(wěn)健增長。”中國汽車工業(yè)協(xié)會（中汽協(xié)）產(chǎn)業(yè)研究部副主任王軍說。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車銷量從2019年的120.6萬輛猛增至2022年的688.7萬輛；非一二線城市新能源乘用車上險量快速增長，從2019年的17.5萬輛飛漲至2022年的171.4萬輛。

中汽協(xié)副總工程師許海東表示，著力推動新能源汽車下鄉(xiāng)，不僅引導企業(yè)加碼下沉市場，促進農(nóng)村居民出行方式全面升級，更推動了新能源汽車規(guī)?；l(fā)展邁向新階段。

市場空間大 經(jīng)濟潛力足

年初，中央一號文件提出，鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車下鄉(xiāng)；5月《意見》頒布；6月8日，商務(wù)部宣布將組織開展“百城聯(lián)動”等汽車促消費活動，進一步豐富農(nóng)村新能源汽車產(chǎn)品供應(yīng)。

相關(guān)政策接續(xù)出臺，釋放了什么關(guān)鍵信號？

“近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已成為推動新一輪經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎之一?！痹S海東表示，布局充電基礎(chǔ)設(shè)施和推動新能源汽車下鄉(xiāng)，既能持續(xù)拓展廣大縣鄉(xiāng)市場空間，又能完善能源鏈路，助推相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，著眼未來大有文章可做。

當前，全國多地著力推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為新能源汽車下鄉(xiāng)“鋪路”。

“半小時可充一半電量，每月的充電費僅100多元?！卑不帐“矐c市大觀區(qū)?？阪?zhèn)巨網(wǎng)村村民郭新安表示，自從3月份鄰村安裝了充電樁，他的“里程焦慮”便消失了。

“推進充電設(shè)施建設(shè)，猶如打通鄉(xiāng)村‘七經(jīng)八脈’?！卑不帐〗?jīng)信廳汽車工業(yè)處處長馬翠兵表示，此舉可促進鄉(xiāng)村購車選擇更多，城市居民來鄉(xiāng)村也更加便利，勢必帶動旅游、物流、新能源汽車配套服務(wù)等一系列產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，促進就業(yè)，帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

促進更好“下鄉(xiāng)”，如何發(fā)力

國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋近期表示，總體上看，我國農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場仍處于起步階段，總保有量相對較低，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、經(jīng)濟實用車型供給不足、銷售服務(wù)能力不足等問題制約了新能源汽車的推廣使用。

許海東認為，目前，新能源汽車下鄉(xiāng)仍面臨多重挑戰(zhàn)：

——新能源車相較燃油車價格依然偏高。產(chǎn)品供給類型有限，如何科學定向研發(fā)適合的車型成為車企必修課。

——當前新能源汽車利潤率普遍不高。渠道下沉、推廣、促銷等成本附加，車企盈利難度變大。

——充電設(shè)施不足制約縣鄉(xiāng)地區(qū)購買和使用新能源汽車。充電設(shè)施建設(shè)和維護成本高，短期內(nèi)難盈利。

上汽通用五菱產(chǎn)品定位總監(jiān)張大偉表示，縣鄉(xiāng)消費群體價格敏感度高，期望價位主要集中在10萬元以下。

業(yè)內(nèi)專家建議，車企應(yīng)研發(fā)更適合縣鄉(xiāng)地區(qū)的車型，比如可適當降低續(xù)航里程，以節(jié)約成本。國家在政策方面也可考慮傾斜、引導，根據(jù)實際情況適度加大幫扶力度。

《中國質(zhì)量報》