我國新能源汽車生產(chǎn)累計(jì)突破2000萬輛

多個(gè)領(lǐng)域完成從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑

本報(bào)訊 （實(shí)習(xí)記者 賈潤梅）日前，伴隨著一輛純電動轎車駛下生產(chǎn)線，我國新能源汽車生產(chǎn)累計(jì)突破2000萬輛。專家認(rèn)為，這標(biāo)志著我國新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)?；⑷蚧母哔|(zhì)量發(fā)展新階段。

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%；新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的28.3%。

據(jù)工信部副部長辛國斌介紹，黨的十八大以來，我國確立了發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，接續(xù)制定面向2020年和2035年產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，國務(wù)院批復(fù)建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)和推進(jìn)機(jī)制，各部門先后推出70余項(xiàng)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策舉措，各地方結(jié)合自身實(shí)際出臺配套政策，行業(yè)企業(yè)加快創(chuàng)新步伐，共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得歷史性成就?！敖?jīng)過堅(jiān)持不懈努力，我國建立了結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，培育了全球最大的消費(fèi)市場，形成了新能源汽車與相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏的良好發(fā)展局面?！毙羾笳f。

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高表示，經(jīng)過近10年來的高速發(fā)展，我國新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)全球，產(chǎn)量和保有量穩(wěn)居世界第一，并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模出口，成為我國經(jīng)濟(jì)的一大亮點(diǎn)。

創(chuàng)新驅(qū)動、集群發(fā)展，使我國自主品牌新能源汽車企業(yè)不斷突破，在多個(gè)領(lǐng)域完成了從跟跑到并跑，再到領(lǐng)跑的過程。與此同時(shí)，政策培育出的需求市場逐漸開始變大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年自主品牌新能源乘用車國內(nèi)市場銷售占比達(dá)到79.9%，同比提升5.4個(gè)百分點(diǎn)。今年上半年，新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍。需求、市場、企業(yè)互相促進(jìn)，形成了一個(gè)相輔相成的正循環(huán)。

從2020年開始，我國新能源汽車從政策扶持階段步入了市場競爭階段，電氣化的同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)成為了自主品牌主攻的方向。高速上變道、超車，這類復(fù)雜的操作如今已經(jīng)可以由很多新能源汽車自主完成。就算遇到暴雨天氣，車機(jī)的輔助系統(tǒng)也能為駕駛提供安全護(hù)航。

據(jù)了解，2022年，已經(jīng)有超過1/3的新車可以進(jìn)行一定程度的輔助駕駛。越來越多的高科技創(chuàng)新企業(yè)跨界進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，讓整個(gè)新能源汽車的智能化程度飛速提高。與此同時(shí)，我國已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路里程超過1.5萬公里，各種無人駕駛場景開始示范應(yīng)用。國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心各類測試在不斷進(jìn)行，力求更智能、更安全、更規(guī)范，達(dá)到“車路云”高度協(xié)同。

“通過非凡的戰(zhàn)略定力、全面的政策支撐、企業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動、敏銳的市場捕捉，中國的新能源汽車無論是在產(chǎn)業(yè)規(guī)模還是技術(shù)發(fā)展上都取得了先發(fā)優(yōu)勢?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)還將在高質(zhì)量發(fā)展的道路上繼續(xù)加速奔跑。

《中國質(zhì)量報(bào)》