本報(bào)訊 （記者 賈潤(rùn)梅）近日，第5屆世界新能源汽車大會(huì)在海南?？谑信e辦。大會(huì)期間，工信部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效，創(chuàng)新活力澎湃強(qiáng)勁，技術(shù)水平有效提升，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。2023年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量接近千萬(wàn)量級(jí)，培育形成了全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)，建成了高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系，為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型注入了強(qiáng)大的動(dòng)能。

辛國(guó)斌指出，新能源汽車融匯人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等多種變革性技術(shù)，產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈持續(xù)向交通、能源、信息通信等領(lǐng)域拓展，產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在全面重塑。加快構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)新型生態(tài)，既是產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的內(nèi)在需求，也是產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的動(dòng)力源泉。

對(duì)此，辛國(guó)斌提出3點(diǎn)建議：一是著力構(gòu)建開放合作生態(tài)。堅(jiān)持全球化發(fā)展、國(guó)際化創(chuàng)新，反對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義和單邊主義，共同營(yíng)造公平、非歧視、可預(yù)期的市場(chǎng)環(huán)境。促進(jìn)資源要素暢通流動(dòng)，共同維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全。

二是著力構(gòu)建綠色低碳生態(tài)。錨定“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，加快新能源汽車推廣應(yīng)用，協(xié)同推動(dòng)能源供給、材料供應(yīng)、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)低碳化發(fā)展，健全綠色循環(huán)生態(tài)體系。

三是著力構(gòu)建跨境融合生態(tài)。強(qiáng)化汽車作為能源流、數(shù)據(jù)流、交通流匯聚節(jié)點(diǎn)和功能單元的定位，促進(jìn)政策規(guī)劃融通、標(biāo)準(zhǔn)接口互通、基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，形成各類經(jīng)營(yíng)主體相互賦能、協(xié)同創(chuàng)新的生動(dòng)局面。

“當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車已進(jìn)入全面市場(chǎng)化發(fā)展的關(guān)鍵階段，我們也要清醒地看到，與具有百年歷史的跨國(guó)車企相比，我國(guó)企業(yè)在整體產(chǎn)銷規(guī)模、底層技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈管理等方面還有不小差距，產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面還存在資源保障能力不足、市場(chǎng)發(fā)展不夠均衡、產(chǎn)業(yè)布局有待優(yōu)化等問題。”辛國(guó)斌表示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也出現(xiàn)一些價(jià)格內(nèi)卷、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的情況，而且有卷到國(guó)際市場(chǎng)的這種趨勢(shì)，這些問題既造成企業(yè)自身利益受損，也不利于產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，需要大家警醒關(guān)注、認(rèn)真研究、加以解決。

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