本報訊 （記者 張曉航）日前，第五屆中國汽車質(zhì)量論壇在北京舉辦。論壇主題為“以用戶思維驅(qū)動全方位轉(zhuǎn)型”，聚焦中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨的機遇和挑戰(zhàn)。中國質(zhì)量協(xié)會顧問弋輝、中國質(zhì)量協(xié)會副秘書長李高帥、中國國際咨詢公司專家李萬里等眾多業(yè)界專家學者以及多家企業(yè)代表，深刻剖析了行業(yè)現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。

弋輝在論壇致辭中表示，目前，汽車行業(yè)正處于發(fā)展轉(zhuǎn)型的關鍵節(jié)點，數(shù)字化、智能化和娛樂化等帶來了新的行業(yè)生態(tài)，各大車企開啟了全面擁抱移動互聯(lián)、構建新發(fā)展格局的競爭態(tài)勢。隨著技術進步，汽車硬件之間的差距越來越小，用戶的需求也發(fā)生了重大變化，用戶重視汽車性能、設計、質(zhì)量等傳統(tǒng)維度正在變小，對互動性、智能場景、體驗性、車聯(lián)網(wǎng)等要求顯著提升。

弋輝認為，當前汽車正從單一的出行產(chǎn)品演變?yōu)橐环N出行生態(tài)系統(tǒng)，這些企業(yè)也從單向輸送信息轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅赜脩羲季S。智能娛樂、輔助駕駛、智能座艙變成了用戶思維的新標簽。如果將用戶思維比作引擎，這些新需求、新期待和新訴求能力的實現(xiàn)，則構成了汽車新產(chǎn)品、新服務和新技術，這需要車企樹立更加創(chuàng)新和開放的發(fā)展理念，增加洞察用戶需求的敏銳性，及時對技術和服務全面升級，實現(xiàn)技術賦能。

能否及時捕捉到用戶思維的變化，是車企應對行業(yè)沖擊的關鍵。車企只有實現(xiàn)從以具體產(chǎn)品為導向，向以用戶體驗為導向的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)價值鏈從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營用戶轉(zhuǎn)變，樹立用戶思維，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，才能在行業(yè)轉(zhuǎn)型中實現(xiàn)華麗的蛻變。

李萬里在作題為“汽車產(chǎn)業(yè)政策新思維引導產(chǎn)業(yè)新發(fā)展”的主題演講時談到，中國汽車制造產(chǎn)業(yè)一個重大趨勢，就是制造加服務，在與現(xiàn)代化服務深度融合的進程中，汽車產(chǎn)業(yè)正朝著提高產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力、提高要素配置效率和增強全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢等方面邁進，并已開始顯現(xiàn)成效。

李萬里表示，中國新能源汽車無論是研發(fā)還是產(chǎn)業(yè)化進展方面，都處于世界前列，尤其是從今年以來新能源汽車市場統(tǒng)計情況看，已經(jīng)超過去年的水平。

智能化體驗是汽車企業(yè)一個主要的營銷賣點。中國質(zhì)量協(xié)會高級研究員王文佳公布了2020年1月至2021年5月購車新用戶對智能交互配置及使用情況的調(diào)查情況。結果顯示，用戶使用最多的功能依次是聽音樂、導航、打電話、收聽電臺廣播，這4方面的用戶使用率超過60%。

王文佳介紹，智能交互配置主要是車載導航系統(tǒng)、車載語音識別、車載無線網(wǎng)絡和智能語音助手、車載映射系統(tǒng)、車載虛擬助手等等配置。其中，七成以上的用戶更新過車載智能系統(tǒng)，用戶最喜歡的使用語音控制，其次是多種方式的組合，第三是手動觸碰鍵，第四是滑動屏幕控制，AI助手智能控制和手勢控制應用率略低。

論壇上，一汽大眾、廣汽豐田、上海蔚來汽車3家汽車企業(yè)的代表，分享了在新的機遇挑戰(zhàn)中，始終堅持以用戶為中心，運用用戶思維加強用戶經(jīng)營能力，全方位驅(qū)動產(chǎn)品、技術、服務創(chuàng)新的經(jīng)驗和做法。

《中國質(zhì)量報》