冰天雪地里的“一團(tuán)火”

——冬奧黃山索道保障團(tuán)隊(duì)高質(zhì)量完成北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)索道運(yùn)營(yíng)保障任務(wù)紀(jì)實(shí)

□ 本報(bào)記者 李 輝

他們從如畫(huà)黃山來(lái)到冰雪賽場(chǎng)，徒步攀高、爬冰臥雪，133個(gè)日日夜夜辛勤堅(jiān)守，為北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)提供了高質(zhì)量索道運(yùn)營(yíng)保障服務(wù)。他們，就是冬奧黃山索道保障團(tuán)隊(duì)。

2021年11月1日，冬奧黃山索道保障團(tuán)隊(duì)一行14人進(jìn)駐冬奧延慶賽區(qū)，保障賽區(qū)的C索道。發(fā)端自“雪飛燕”出發(fā)區(qū)的C索道長(zhǎng)1745米、高差627米，是延慶賽區(qū)11條索道中海拔位置最高、上下站落差最大的索道。它是高山滑雪超級(jí)大回轉(zhuǎn)、滑降比賽起點(diǎn)，是訓(xùn)練和比賽時(shí)運(yùn)動(dòng)員、教練員、裁判員，醫(yī)務(wù)救援、雪道維護(hù)、媒體等人員必經(jīng)通道，使用頻率高、運(yùn)營(yíng)壓力大、運(yùn)行維護(hù)難。

自去年11月1日入駐后，索道保障團(tuán)隊(duì)制定了詳細(xì)的工作計(jì)劃，建立起檢修標(biāo)準(zhǔn)，用了近3個(gè)月時(shí)間深入熟悉設(shè)備、全面維保索道，將設(shè)備保養(yǎng)到了最佳狀態(tài)；結(jié)合賽前工作實(shí)際，對(duì)維修工作再梳理、設(shè)備再檢查，對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況制定了預(yù)案并開(kāi)展演練。

2021年11月7日開(kāi)始的第一場(chǎng)雪，就給索道保障團(tuán)隊(duì)一個(gè)下馬威。冬奧黃山索道保障團(tuán)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)許敏說(shuō)，8日清晨，我們到了現(xiàn)場(chǎng)一看，整個(gè)下站控制室的門(mén)有一大半被埋在雪里，有的索道站房遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，就象愛(ài)斯基摩人的雪屋。

C索道上站處在2198米的小海陀山最高點(diǎn)，當(dāng)天最大風(fēng)速是30m/s，最低氣溫零下20多攝氏度。風(fēng)雪肆虐，上站以及靠近上站的支架情況怎么樣？站內(nèi)軌道有沒(méi)有積雪、輪組有沒(méi)有結(jié)冰、有沒(méi)有被風(fēng)吹倒的障礙物？許敏表示，“索道安全上只要存在一點(diǎn)不確定性，我們決不貿(mào)然開(kāi)車(chē)?！彼麄儼才抨?duì)員乘坐越野車(chē)去上站，但由于路上積雪有1米多深，越野車(chē)行駛到一半就陷入積雪無(wú)法啟動(dòng)，進(jìn)退不得。如果再拖延下去，索道運(yùn)行環(huán)境只會(huì)越來(lái)越糟。這時(shí)，副隊(duì)長(zhǎng)張長(zhǎng)鋼主動(dòng)請(qǐng)纓，徒步沿著賽道爬上去。那時(shí)的賽道還沒(méi)有做最后的平整，坑坑洼洼，有的地方還挖了排水溝，雪面上看一樣平，一不小心陷下去，要花費(fèi)很大力氣才能走出來(lái)。就這樣，他深一腳淺一腳地爬過(guò)一段段雪道，歷盡艱辛用了1個(gè)半小時(shí)終于到達(dá)上站，排除隱患后索道得以運(yùn)行。場(chǎng)館方面負(fù)責(zé)人當(dāng)時(shí)就豎起了大拇指，“真了不起，你們黃山人精神可嘉！”

隨后，許敏又帶著3名隊(duì)員，背著吹雪機(jī)，冒著刺骨的寒風(fēng)一個(gè)一個(gè)支架去解凍風(fēng)速儀，讓索道安全運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。

賽區(qū)小海陀山的冬天格外冷。每天凌晨3時(shí)，天還沒(méi)亮，隊(duì)員們就起床了，3時(shí)40分，踏上了開(kāi)往賽區(qū)的大巴。經(jīng)過(guò)40分鐘的車(chē)程后，隊(duì)員們冒著凜冽的寒風(fēng)又開(kāi)始了一天的工作。對(duì)C索道的早檢一般提前50分鐘就開(kāi)始了，保證一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備問(wèn)題，能夠有充足時(shí)間解決問(wèn)題。中午，有時(shí)要等到下午1時(shí)，隊(duì)員們才能吃上山下50公里外送來(lái)的盒飯，有時(shí)風(fēng)大索道停運(yùn)，只能靠吃方便面充饑。當(dāng)隊(duì)員們完成設(shè)備晚檢也得晚上7時(shí)多了，每天工作時(shí)間超過(guò)13小時(shí)。

隊(duì)員們?cè)谝淮稳粘Ｑ膊闀r(shí)，聽(tīng)見(jiàn)驅(qū)動(dòng)輪有若隱若現(xiàn)的異常聲音，雖然聲音很小，但隊(duì)員們按照索道不帶任何隱患運(yùn)行的要求，先后5次拆卸相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)維修，終于找到原因，消除了設(shè)備異常狀況，及時(shí)排除了重大安全隱患。有一次，隊(duì)員們?cè)诹阆?5攝氏度低溫環(huán)境下進(jìn)行設(shè)備拆卸檢查，工作時(shí)需要用柴油清洗零部件，但橡膠手套拿出來(lái)不到一分鐘就凍得又硬又脆，無(wú)法佩戴，隊(duì)員們只能徒手清洗。冰冷刺骨的柴油一會(huì)兒就讓隊(duì)員的手指變得麻木僵硬，大家輪流上陣清洗，堅(jiān)持按維修標(biāo)準(zhǔn)完成維保。

3月9日，冬奧黃山索道團(tuán)隊(duì)在設(shè)備晚檢時(shí)發(fā)現(xiàn)了索道啟動(dòng)時(shí)的一個(gè)特殊故障，主顯示屏顯示40多條故障信息無(wú)法復(fù)位，就連操作臺(tái)上的按鈕開(kāi)關(guān)都不起作用。隊(duì)員們只有通過(guò)排除法對(duì)所有可能的元件進(jìn)行更換。已經(jīng)到晚上9時(shí)了，有人提出時(shí)間太晚了，可以利用賽前模擬出來(lái)的應(yīng)急處理跳過(guò)自檢直接運(yùn)行索道，就不要再查了，但隊(duì)長(zhǎng)許敏嚴(yán)肅地說(shuō)：“一定做到萬(wàn)無(wú)一失?！钡裙收吓懦?、索道恢復(fù)正常，已是晚上10時(shí)了，他們還餓著肚子。

冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)期間，C索道運(yùn)行326小時(shí)，每天平均運(yùn)行13小時(shí)、2.85萬(wàn)車(chē)次，運(yùn)送賽事人員約1.5萬(wàn)人次。冬奧黃山索道保障團(tuán)隊(duì)賽事期間共對(duì)線路巡查156次，設(shè)備巡視312次，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備隱患3起，站臺(tái)幫助運(yùn)動(dòng)員上下纜車(chē)數(shù)十次，未發(fā)生一次故障停車(chē)，保證了索道安全正常運(yùn)行。

“參與北京冬奧會(huì)與冬殘奧會(huì)的保障服務(wù)，見(jiàn)證北京冬奧會(huì)與冬殘奧會(huì)的精彩無(wú)限，我們無(wú)比自豪和驕傲，我們覺(jué)得一切的付出都是值得的?！痹S敏說(shuō)。

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