市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局相關(guān)負(fù)責(zé)人在中國汽車質(zhì)量峰會上表示

加強智慧監(jiān)管促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

本報訊 （記者 徐建華）中國汽車質(zhì)量峰會（視頻）日前在北京召開。本次會議圍繞數(shù)字化趨勢下汽車產(chǎn)品安全與質(zhì)量管理進(jìn)行交流和探討，市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局副局長王贇松參加會議并致辭。

王贇松在致辭中強調(diào)了汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用。他表示，2021年，我國汽車保有量超過3億輛，汽車工業(yè)增加值占GDP的比重達(dá)1.6%，汽車制造業(yè)R&D（科學(xué)研究與試驗發(fā)展）經(jīng)費投入強度接近2%。汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位愈加凸顯。從長遠(yuǎn)看，汽車產(chǎn)業(yè)未來可期，不久的將來希望能實現(xiàn)“質(zhì)量零缺陷，安全零死亡，環(huán)境零排放”的愿景目標(biāo)，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮更大作用。但不可否認(rèn)的是，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在一些亟待解決的問題，如電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等汽車新技術(shù)新模式引發(fā)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型問題，氣候變化和環(huán)境污染帶來的綠色轉(zhuǎn)型問題，新冠肺炎疫情導(dǎo)致的芯片等供應(yīng)鏈沖擊，網(wǎng)絡(luò)安全漏洞和個人隱私保護(hù)等，這些問題對汽車行業(yè)健康發(fā)展提出了挑戰(zhàn)，也帶來了機遇。

王贇松指出，為了統(tǒng)籌發(fā)展和安全，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，同時保護(hù)消費者安全，市場監(jiān)管部門將做好4個方面工作。一是完善法律法規(guī)制度，加快修訂《產(chǎn)品質(zhì)量法》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》。二是以商用車、重要汽車安全零部件等為重點，加大缺陷調(diào)查和召回監(jiān)管力度，督促生產(chǎn)企業(yè)履行主體責(zé)任，守住安全底線。三是推進(jìn)機動車排放召回制度穩(wěn)步發(fā)展，對三元催化反應(yīng)裝置、車載診斷系統(tǒng)（OBD）等重要零部件開展召回監(jiān)督。四是圍繞新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車、輔助駕駛技術(shù)等新技術(shù)新產(chǎn)品，大力推動沙盒監(jiān)管制度試點，創(chuàng)新監(jiān)管方式，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)繁榮穩(wěn)步發(fā)展。

來自德國質(zhì)量協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會，奔馳、寶馬、大眾、特斯拉、比亞迪等汽車生產(chǎn)企業(yè)，埃森哲、德勤、必維檢測、萊茵檢測認(rèn)證等國際戰(zhàn)略咨詢公司，及清華大學(xué)、浙江大學(xué)等相關(guān)機構(gòu)和高校的代表共2000余人參加會議。

《中國質(zhì)量報》