□ 王 琦

“我們的小區(qū)車庫里到處都安裝著充電樁，線路也是亂七八糟，一旦發(fā)生安全事故，后果不堪設(shè)想。”近日，重慶市民藍(lán)先生向記者反映問題時(shí)滿是擔(dān)憂。隨著新能源汽車的普及，住宅小區(qū)車庫內(nèi)安裝充電樁已成為一項(xiàng)重要需求。然而，記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，在一些老舊小區(qū)車庫，充電樁為新能源車主實(shí)現(xiàn)“充電自由”的同時(shí)，也給部分業(yè)主帶去困擾，從而引發(fā)爭議。

（據(jù)8月10日《工人日報(bào)》）

隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，充電樁作為新能源汽車的“加油站”，其重要性日益凸顯。然而，在一些老舊小區(qū)，充電樁的安裝與管理卻成了新的問題，引發(fā)了“充電樁焦慮”。

業(yè)主們擔(dān)心充電樁的無序安裝不僅影響小區(qū)美觀和通行，更可能帶來嚴(yán)重的安全隱患。特別是在一些沒有劃定專用充電區(qū)域的老舊小區(qū)，充電樁的安裝往往隨心所欲，電線電纜亂拉亂扯，令人觸目驚心。此外，公共車位被變相“私有化”的現(xiàn)象也引起了業(yè)主們的不滿。

要化解“充電樁焦慮”，關(guān)鍵在于推動充電樁的“統(tǒng)建統(tǒng)營”。所謂“統(tǒng)建統(tǒng)營”，即統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)改造、統(tǒng)一運(yùn)營運(yùn)維。這一模式能夠從源頭上規(guī)范充電樁的建設(shè)和管理，確保安裝流程的合規(guī)性和安全性。通過專業(yè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，可以合理布局充電樁的位置和數(shù)量，避免無序安裝帶來的問題。同時(shí)，統(tǒng)一的建設(shè)和改造標(biāo)準(zhǔn)也能確保充電樁的質(zhì)量和安全性，從而消除業(yè)主的顧慮。

“統(tǒng)建統(tǒng)營”模式的推行，首先需要政府部門的引導(dǎo)和支持。有關(guān)部門應(yīng)出臺相關(guān)政策，明確充電樁建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，鼓勵(lì)企業(yè)參與居住社區(qū)充電設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營。同時(shí)，加大對違規(guī)安裝充電樁的處罰力度。

其次，物業(yè)公司作為小區(qū)管理的重要一環(huán)，應(yīng)加強(qiáng)與業(yè)主溝通，充分了解業(yè)主的充電需求，合理規(guī)劃充電樁的布局和數(shù)量。同時(shí)，物業(yè)公司還應(yīng)加強(qiáng)對充電樁的日常維護(hù)和管理，確保其安全、可靠地運(yùn)行。

此外，業(yè)主委員會也應(yīng)對充電樁的建設(shè)和管理進(jìn)行共同決策。通過業(yè)主委員會，業(yè)主們可以充分表達(dá)自己的意見和訴求，推動利用公共收益在公共場地建設(shè)公共充電樁。這不僅能夠滿足業(yè)主的充電需求，還能推進(jìn)小區(qū)的公共設(shè)施建設(shè)。

在實(shí)施“統(tǒng)建統(tǒng)營”模式的過程中，還應(yīng)注重公開透明原則。充電樁的建設(shè)和運(yùn)營收益應(yīng)定期向業(yè)主公示，接受業(yè)主的監(jiān)督。政府部門和物業(yè)公司應(yīng)建立有效的投訴處理機(jī)制，及時(shí)解決業(yè)主在使用充電樁過程中遇到的問題。

“統(tǒng)建統(tǒng)營”模式是化解老舊小區(qū)“充電樁焦慮”的有效途徑。通過政府、物業(yè)公司和業(yè)主的共同努力，打造一個(gè)安全、便捷、高效的充電環(huán)境，為新能源汽車的發(fā)展提供有力支持。同時(shí)，也有助于提升小區(qū)居民的生活質(zhì)量和幸福感，構(gòu)建和諧宜居的社區(qū)環(huán)境。