中國質(zhì)量新聞網(wǎng) 騎行不僅是現(xiàn)代打工人短距離通勤的上佳選擇，還是高效燃脂、增強(qiáng)下肢力量的高性價(jià)比運(yùn)動(dòng)。但騎行安全有保障嗎？市面上的自行車安全嗎？

上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院向您講述與騎行安全相關(guān)的一個(gè)細(xì)節(jié)。

螺紋

螺紋——指的是在圓柱或圓錐母體表面上制出的螺旋線形的、具有特定截面的連續(xù)凸起部分。

騎行時(shí)，當(dāng)踏下第一腳，螺紋就開始發(fā)揮作用了。在腳踏板與曲柄之間，用的就是螺紋連接，它們共同組成了力量傳遞的首個(gè)載體。

這個(gè)載體雖小，卻不簡(jiǎn)單。

根據(jù)研究數(shù)據(jù)，人們?cè)隍T行時(shí)，踏蹬力可以達(dá)到300N以上，也就是相當(dāng)提起30kg以上的重物，優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員的踏蹬力甚至可以接近800N，腳踏板與曲柄之間的螺紋連接必須經(jīng)受得住連續(xù)不斷的踏蹬力。

所以，兩者之間使用自行車專用螺紋連接，充分利用緊密的螺紋配合、可靠的螺紋強(qiáng)度以及科學(xué)的螺紋擰緊方向，保證了高強(qiáng)度下的部件牢固連接。

為了確保騎行時(shí)螺紋連接不會(huì)因反復(fù)踩踏動(dòng)作松動(dòng)，自行車右腳踏板的螺紋采用了順時(shí)針方向擰緊，逆時(shí)針方向擰松，也就是右旋螺紋。而左腳踏板則恰恰相反，采用了左旋螺紋。這樣，在左右腳交替踏蹬時(shí)，也不會(huì)因?yàn)樘さ欧较虿灰恢露斐陕菁y連接的松動(dòng)。

在自行車中，還有一個(gè)可能是最隱蔽、卻是受力最大的旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)部件——中軸，它裝在車架五通內(nèi)，用于連接左右兩個(gè)曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)部件。有了它，牙盤才能在車架上自由旋轉(zhuǎn)，源源不斷地傳遞騎手的力量。

為保證中軸質(zhì)量，國際上對(duì)中軸螺紋有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，比如：BSA螺紋標(biāo)準(zhǔn)，是最傳統(tǒng)的中軸螺紋標(biāo)準(zhǔn)之一，也最為常見。

這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)起源于伯明翰的小型武器公司，1880年這些公司轉(zhuǎn)產(chǎn)自行車后，原來的標(biāo)準(zhǔn)逐漸演變成了螺紋標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而成為英國自行車零部件標(biāo)準(zhǔn)的一部分，目前已經(jīng)被納入國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的標(biāo)準(zhǔn)體系。

執(zhí)行這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的中軸螺紋，其外徑為34.798mm ；螺距示為1.37×24 TPI，寬度為68mm或者73mm。

計(jì)量小知識(shí)

BSA螺紋標(biāo)準(zhǔn)因起源于英國，該標(biāo)準(zhǔn)中采用的計(jì)量單位為英寸（in）。

在我國，英寸是非法定計(jì)量單位，與法定計(jì)量單位毫米（mm）的換算如下：1 in = 25.4 mm

采用BSA螺紋標(biāo)準(zhǔn)制造的中軸螺紋其大徑較大，保證了與其連接的牙盤系統(tǒng)剛性，受力更加均勻，能夠在負(fù)重與高速騎行下保證傳動(dòng)系統(tǒng)的安全性。該標(biāo)準(zhǔn)下的螺距使得在規(guī)定極限荷載下，零件之間仍能緊密配合，保證騎行時(shí)自行車的高穩(wěn)定性。

為全面保證騎行安全，我國還頒布了一系列有關(guān)自行車質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。比如：

因此，市面上正規(guī)商店銷售的自行車，即使是螺紋這樣的小細(xì)節(jié)，都會(huì)依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范生產(chǎn)、制造和檢驗(yàn)，使自行車的質(zhì)量可靠，保障大家的騎行安全。

購車小貼士

01

如果是日常、城市中、有鍛煉的需求，推薦公路車。

02

如果是為了假日出游，并且需要放入車尾箱或者搭乘交通工具的，推薦折疊車。

03

如果是為了體驗(yàn)越野樂趣，探訪山地泥路，推薦山地車。

04

如果僅是作為平時(shí)代步工具，那就選城市休閑車吧。

（來源：上海市場(chǎng)監(jiān)管）