中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（羅茗） 5月10日，“2020中國品牌日系列活動”第二屆國際首席營銷官（品牌官）高峰論壇首席品牌館分論壇在北京舉行，本次論壇由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會和中國企業(yè)聯(lián)合會指導(dǎo)，中國廣告主協(xié)會主辦，北京五洲天宇認(rèn)證中心協(xié)辦。雙星集團發(fā)表題為“以創(chuàng)新精神打造世界一流品牌”的演講。

以下為演講內(nèi)容

雙星是一個具有99年歷史的老國有企業(yè)，曾創(chuàng)出中國鞋業(yè)歷史上第一個著名品牌。2008年鞋服產(chǎn)業(yè)從集團改制剝離，集團所剩的產(chǎn)業(yè)主要是通過兼并購而來的老的輪胎企業(yè)。由于這些企業(yè)本身就經(jīng)營不善，加上技術(shù)、工藝、設(shè)備落后，導(dǎo)致雙星輪胎品牌到了“幾乎被遺忘”的地步，企業(yè)也長期在虧損的邊緣上徘徊。2014年1月16日，雙星開啟了“二次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，用了不到兩年的時間，使雙星輪胎品牌成為“亞洲品牌500強”中國輪胎榜首，連續(xù)四年成為“中國500最具價值品牌”中國輪胎第一名。

一、明確品牌內(nèi)涵

2015年雙星輪胎名列世界品牌實驗室“亞洲品牌500強”中國輪胎榜首和“中國500最具價值品牌”中國輪胎第一位，那個時候雙星輪胎的規(guī)模與市場占有率，都還進(jìn)不了前五。消費者之所以將雙星輪胎品牌推到第一的位置，其主要原因就是因為雙星的創(chuàng)新。雙星輪胎原來的品牌推廣詞是“雙星輪胎、走向世界”，2014年將推廣詞改為“雙星輪胎、創(chuàng)新世界”，把雙星輪胎品牌的內(nèi)涵定義為“創(chuàng)新”，并且提出了“第一、開放、創(chuàng)新”的發(fā)展理念。把“第一”作為一切工作追求的目標(biāo)和出發(fā)點；以“開放”為路徑，不斷學(xué)習(xí)和借鑒國際先進(jìn)的技術(shù)、經(jīng)驗和模式，與最優(yōu)秀的公司合作，在全球范圍內(nèi)整合資源；以“創(chuàng)新”為己任，把不可能變可能。明確“創(chuàng)卡客車專用輪胎第一品牌”和“創(chuàng)轎車安全輪胎第一品牌”的目標(biāo)，并圍繞用戶和市場開展了一系列的創(chuàng)新活動：在輪胎行業(yè)首家提出“開發(fā)用戶資源而不僅是開發(fā)產(chǎn)品”的開發(fā)理念，首家開發(fā)了30萬公里不換胎超長耐磨專用卡車輪胎和防火輪胎，首家推出安全轎車輪胎；首家開通了4000176666服務(wù)熱線，24小時為用戶提供零延誤服務(wù)；首家顛覆傳統(tǒng)的省級代理商模式，大力拓展一地一戶，直面終端用戶……

二、明確企業(yè)定位

雙星的企業(yè)定位是“服務(wù)引領(lǐng)、速變制勝”，為什么采用這樣的企業(yè)定位？全世界成功的500強企業(yè)，有三類企業(yè)定位。一是科技型，諸如因特爾、IBM等引領(lǐng)世界技術(shù)潮流和創(chuàng)造產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)；二是服務(wù)型，諸如麥肯錫、波士頓等了解客戶問題比客戶自己還清楚的顧問式企業(yè)；三是效率型，除一二類外，大部分企業(yè)都屬于此類企業(yè)。雙星的“服務(wù)引領(lǐng)”，是指通過服務(wù)更加貼近市場、更加了解用戶需求，在產(chǎn)品開發(fā)等各方面少走或不走彎路；雙星的“速變制勝”，不僅要求以最快的速度去“找差關(guān)差”、不斷優(yōu)化和改善體系，更要以最快的速度去解決用戶抱怨和滿足用戶需求。為此我們提出了“迅速、創(chuàng)新、協(xié)同”的工作作風(fēng)，所謂“迅速”就是“能解決的馬上解決，不能解決的馬上想辦法去解決”，要求“客戶問題不過夜、用戶問題不過時”。

三、加速戰(zhàn)略調(diào)整

為了適合品牌內(nèi)涵和企業(yè)定位，雙星5年多來主要圍繞“轉(zhuǎn)、調(diào)、去、創(chuàng)、建”五個字進(jìn)行調(diào)整。

轉(zhuǎn)，就是轉(zhuǎn)觀念。雙星認(rèn)識到很多企業(yè)落后的原因主要是觀念的落后，為此首先進(jìn)行觀念的轉(zhuǎn)型，提出了“第一、開放、創(chuàng)新”的發(fā)展理念。

調(diào)，就是調(diào)整運營模式。由以前的“以產(chǎn)能為中心”調(diào)整到“以訂單為中心”，實現(xiàn)了從賣庫存到滿足用戶需求的轉(zhuǎn)變。

去，就是去落后產(chǎn)能和產(chǎn)品。雙星把無需求、質(zhì)量差、能耗高、美譽度低的產(chǎn)品統(tǒng)統(tǒng)定義為落后產(chǎn)能，并借助青島市對國有企業(yè)環(huán)保搬遷、轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略部署的契機，果斷予以淘汰。5年來，雙星累計淘汰了900多萬條斜交胎和普通半鋼、全鋼胎的落后產(chǎn)能，占到企業(yè)總產(chǎn)能的90%以上。

創(chuàng)，就是創(chuàng)品牌，就是創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)。創(chuàng)新就是把不可能變可能；創(chuàng)業(yè)就是有條件上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上。

建，就是建體系。二次創(chuàng)業(yè)過程中，雙星逐漸建立了一個用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運行的生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)造了一個萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物互動的智慧世界，實現(xiàn)了研發(fā)4.0、工業(yè)4.0、服務(wù)4.0三大體系交融。雙星建立了“工業(yè)4.0”的工廠和全球領(lǐng)先的實驗室，建立的“研發(fā)4.0+工業(yè)4.0+服務(wù)4.0”的生態(tài)系統(tǒng)，不僅可以發(fā)現(xiàn)和滿足用戶需求，更可以創(chuàng)造用戶需求。

四、搶抓發(fā)展機遇

2013年以來，中國輪胎逐漸進(jìn)入寒冬期。雙星抓住環(huán)保搬遷、互聯(lián)網(wǎng)+、工業(yè)4.0和全球并購的幾大機遇，變“新常態(tài)”為“新?lián)寫B(tài)”，將一個即將面臨破產(chǎn)的老國有輪胎企業(yè)，發(fā)展成為中國輪胎第一品牌。

1、搶抓環(huán)保搬遷機遇。雙星是最后一個列入青島市環(huán)保搬遷的老化工企業(yè)。借助青島市委市政府對國有企業(yè)“騰籠換鳥、鳳凰涅槃”的戰(zhàn)略部署，雙星事先對搬遷工作制定好預(yù)算和戰(zhàn)略，調(diào)整好生產(chǎn)，并通過產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級、模式創(chuàng)新等舉措，做到了搬遷不欠產(chǎn)。在搬遷改造中實現(xiàn)了技術(shù)的升級換代，在青島董家口經(jīng)濟區(qū)建立了全球輪胎行業(yè)第一個全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，還開創(chuàng)出智能裝備、工業(yè)機器人（含智能物流）、廢舊橡塑綠色生態(tài)循環(huán)利用三個新產(chǎn)業(yè)。

2、抓住互聯(lián)網(wǎng)+和工業(yè)4.0機遇。近年來，中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正在快速發(fā)展，傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)只有搭上互聯(lián)網(wǎng)的列車才能實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。同時，德國提出“工業(yè)4.0”的概念，認(rèn)為人類將迎來以信息物理融合系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以生產(chǎn)高度數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、機器自組織為標(biāo)志的第四次工業(yè)革命。雙星經(jīng)過認(rèn)真細(xì)致的調(diào)研和到國外一流制造企業(yè)參觀后認(rèn)識到，想要率先創(chuàng)出中國人自己的世界名牌，就必須抓住互聯(lián)網(wǎng)和第四次工業(yè)革命的契機，實現(xiàn)“工業(yè)4.0”智能制造。

2016年，雙星率先在全球輪胎行業(yè)建成了第一個全流程卡客車胎“工業(yè)4.0”智能化工廠；2017年，建成了全球領(lǐng)先的研發(fā)中心和實驗室；2018年，又建成了新的轎車胎全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠。雙星成為全球唯一一個既擁有卡客車胎“工業(yè)4.0”工廠，又擁有轎車胎“工業(yè)4.0”工廠的企業(yè)。雙星因此被稱為“中國輪胎智能制造的引領(lǐng)者”。

雙星通過建立“工業(yè)4.0”智能化工廠，生產(chǎn)效率提高了近3倍，產(chǎn)品不良率降低80%以上，企業(yè)也由此邁上了信息化的新軌道。工廠中80%的智能裝備（包括11種機器人）都是由雙星自主研發(fā)和制造的。工廠中采用了雙星獨創(chuàng)的MEP智能信息匹配系統(tǒng)，實現(xiàn)物、人、設(shè)備、位置的信息智能匹配，解決了全球以液體或粉體為原料的制造企業(yè)無法全流程實現(xiàn)智能制造的難題；工廠采用的APS智能排產(chǎn)系統(tǒng)，被德國西門子公司專家稱為“全球第二家將APS應(yīng)用到實際生產(chǎn)中的輪胎企業(yè)，走在了世界前列，引領(lǐng)了世界輪胎智能制造的方向”。

3、控股錦湖輪胎。為了發(fā)展成為具有更大規(guī)模的國際化輪胎企業(yè)，2018年7月，雙星與韓國產(chǎn)業(yè)銀行在韓國首爾完成錦湖輪胎股權(quán)的交割，以持有錦湖輪胎45%的股份正式成為其控股股東，極大地提高了雙星和中國輪胎在世界上的影響和地位。雙星也因此一舉成為中國規(guī)模最大、全球前十的輪胎企業(yè)。

錦湖輪胎是包括寶馬、奔馳、大眾、現(xiàn)代等世界主流車廠的主要供貨商之一，在全球擁有5個研發(fā)中心和8個制造基地，其節(jié)能輪胎、智慧輪胎和不充氣輪胎技術(shù)在全球處于領(lǐng)先水平。雙星的優(yōu)勢在卡客車胎，錦湖輪胎的優(yōu)勢在轎車胎。雙星控股錦湖輪胎后，雙方協(xié)同從用戶需求的引領(lǐng)者做起，創(chuàng)造全球最受尊重的輪胎品牌。同時，雙方通過“戰(zhàn)略協(xié)同、優(yōu)勢互補”，發(fā)展成為更大規(guī)模的世界一流輪胎企業(yè)。

雙星歷時2年控股錦湖輪胎被媒體稱為“最曲折、最壯麗”的經(jīng)典跨國并購案，引起了全球400多家主流媒體的廣泛關(guān)注和報道，展示了中國輪胎在全球的形象和地位。2019年8月，錦湖輪胎發(fā)布二季度業(yè)績報告，實現(xiàn)10個季度以來的首次盈利。媒體分析認(rèn)為，錦湖輪胎扭虧為盈，最主要的原因就是雙星對其進(jìn)行了“外科手術(shù)”式的改造。

下一步，雙星集團將借青島“學(xué)深圳、趕深圳”、15大攻勢和列入國企改革“雙百行動”計劃的契機，進(jìn)行混合所有制改革，以輪胎為核心，圍繞橡膠（包括汽車輪胎、航空輪胎、高端橡膠制品等）、人工智能及高端裝備（包括機器人和海工裝備等）、廢舊橡塑綠色生態(tài)循環(huán)利用三大主業(yè)和模式創(chuàng)新，打造成獨具特色的世界一流企業(yè)。