“中國制造”如何走好“出?！?.0階段

——訪全國人大代表、株洲天橋起重機(jī)股份有限公司新品事業(yè)部部長田際群

□ 本報記者 何 可

走過產(chǎn)品出海的1.0階段、企業(yè)出海的2.0階段，“中國制造”即將步入品牌“出?！钡?.0階段。

今年政府工作報告提出，打造更多有國際影響力的“中國制造”品牌，彰顯了中國持續(xù)推進(jìn)“制造強國”建設(shè)和高水平對外開放的決心。

“中國制造”如何走好“出?！?.0階段？作為中國制造業(yè)“名片”的軌道交通產(chǎn)業(yè)給出了答案。3月10日，全國人大代表、株洲天橋起重機(jī)股份有限公司新品事業(yè)部部長田際群在接受本報記者采訪時說，軌道交通產(chǎn)業(yè)“走出去”，離不開標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)和質(zhì)量支撐。

近年來，我國軌道交通產(chǎn)業(yè)憑借著理念、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和產(chǎn)品等方面的綜合實力優(yōu)勢，成功走向海外，向世界展示了“中國裝備”“中國方案”“中國標(biāo)準(zhǔn)”“中國速度”，將“中國制造”的品牌效應(yīng)持續(xù)放大，樹立了優(yōu)質(zhì)、安全、可靠的品牌形象。

據(jù)田際群介紹，目前，我國軌道交通產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成較為完整的研發(fā)、制造和服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈體系，高鐵運營里程和城市軌道線網(wǎng)規(guī)模居全球第一，具備了進(jìn)一步加大“走出去”步伐的堅實基礎(chǔ)。以湖南株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展為例，這里擁有全國規(guī)模最大、鏈條最完整、生態(tài)最完善的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，鏈上聚集上下游企業(yè)近400家，實現(xiàn)了“一杯咖啡的工夫集齊一臺電力機(jī)車的上萬個零部件”。

“然而，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革迅猛發(fā)展，我國軌道交通產(chǎn)業(yè)‘走出去’目標(biāo)面臨一些困難挑戰(zhàn)和風(fēng)險隱患。”田際群說，一方面，檢測試驗認(rèn)證體系無法適應(yīng)產(chǎn)業(yè)更新迭代及產(chǎn)品“走出去”的需要，目前，400km/h高鐵、250km/h貨運動車組、600km/h高速磁浮、3萬噸重載列車等新車型和新裝備缺少檢測試驗認(rèn)證場地；另一方面，部分核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件支撐不足，原創(chuàng)技術(shù)能力和制造工藝存在短板，高端芯片、工業(yè)軟件等底層技術(shù)創(chuàng)新尚未自主可控。最重要的是，制定國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的話語權(quán)有待提升，目前國際軌道交通行業(yè)普遍使用歐美標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，我國國際標(biāo)準(zhǔn)軟實力仍在建構(gòu)中。

“建議加快軌道交通檢測試驗認(rèn)證體系建設(shè)，支持株洲建設(shè)國家軌道交通綜合試驗基地。”田際群說，市場監(jiān)管總局、國家鐵路局等部門應(yīng)加快完善軌道交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與驗證體系建設(shè)，組織軌道交通裝備制造商、檢驗檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)開展國際交流和合作，支持國家先進(jìn)軌道交通綜合試驗基地等重大項目建設(shè)。同時，持續(xù)加強與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、國際鐵路聯(lián)盟（UIC）等國際組織的溝通交流，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定，精準(zhǔn)對接國外客商，深化軌道交通裝備制造業(yè)系統(tǒng)、主機(jī)、零部件和技術(shù)服務(wù)等各領(lǐng)域合作，擴(kuò)大軌道交通產(chǎn)業(yè)“國際朋友圈”。

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