中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實(shí)習(xí) 張陽）有海外媒體近日報(bào)道，梅賽德斯-奔馳會(huì)繼續(xù)加大對(duì)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的研發(fā)，并將開發(fā)高性能純電動(dòng)車型。其中，AMG、邁巴赫、G級(jí)均會(huì)提供電動(dòng)化產(chǎn)品。

梅賽德斯-奔馳首款電動(dòng)化產(chǎn)品EQC（圖片來自梅賽德斯-奔馳官方）

在此前梅賽德斯-奔馳舉行的線上投資者及分析師會(huì)議上，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了關(guān)于乘用業(yè)務(wù)的全新戰(zhàn)略，新戰(zhàn)略包括六部分內(nèi)容，包含品牌定位、資源優(yōu)化、子品牌發(fā)展、用戶服務(wù)等其他業(yè)務(wù)、汽車電動(dòng)化和汽車軟件、成本控制。電動(dòng)化方面，AMG、邁巴赫、G級(jí)車將會(huì)提供電動(dòng)化產(chǎn)品。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳還將推出兩個(gè)電動(dòng)車型平臺(tái)——大型EVA純電平臺(tái)和MMA模塊化平臺(tái)。

EVA平臺(tái)主要針對(duì)的是品牌旗下大型純電動(dòng)轎車和SUV車型，EQS、EQE、EQS SUV以及EQE SUV車型將基于該平臺(tái)進(jìn)行打造。MMA模塊化平臺(tái)將在2025年推出，該純電動(dòng)車型平臺(tái)將主要針對(duì)緊湊型和中型車，雖然具體車型尚未公布，但官方表示，屆時(shí)品牌旗下大多數(shù)車系都會(huì)擁有純電動(dòng)產(chǎn)品。

梅賽德斯-奔馳曾于2018年發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)車型EQC，官方確認(rèn)EQ系列產(chǎn)品陣容將增加六款新車，除了提到的EQS、EQE、EQS SUV和EQE SUV外，還有EQA及EQB。而EQS作為EVA平臺(tái)打造的首款產(chǎn)品，也將于2021年上市。

梅賽德斯-奔馳計(jì)劃到2030年，電動(dòng)車型在新車銷量中占到一半以上份額。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳在內(nèi)燃機(jī)車型上的投資也將逐步減少，到2030年品牌旗下的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型的數(shù)量將減少70%。

編輯觀點(diǎn)：EQC作為奔馳電動(dòng)化的首款產(chǎn)品，其銷量遠(yuǎn)不如特斯拉、甚至于與國內(nèi)新能源品牌蔚來相比都有明顯不足，所以其市場表現(xiàn)不能讓梅賽德斯-奔馳滿意。中國市場是梅賽德斯-奔馳最大的單一市場，而我國正在大力推行新能源汽車，對(duì)于這么大的一塊“蛋糕”，明顯奔馳還是無法抵擋住誘惑。不論是國內(nèi)還是國外，新能源汽車已經(jīng)成為了發(fā)展的必然趨勢，所以其對(duì)于向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。從EQ系列推出的時(shí)間表，已經(jīng)可以看到梅賽德斯-奔馳轉(zhuǎn)型的決心和速度。