中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實習 安宇航）12月2日，奧迪汽車股份公司宣布，計劃從2021年到2025年，在研發(fā)和固定資產(chǎn)投資方面支出約350億歐元（約合2780億元人民幣），以向網(wǎng)聯(lián)化、可持續(xù)的高端出行服務提供商轉(zhuǎn)型。其中，大約170億歐元（約1350億人民幣）用于開發(fā)未來汽車技術，約占總投資額的一半。

圖片來自奧迪官網(wǎng)

奧迪首席執(zhí)行官Markus Duesmann表示，此次投資計劃表明，公司將電動汽車和軟件技術的支出放在首位。針對這些核心主題，持續(xù)專注于集團的協(xié)同效應將是取得成功的關鍵。

電動化轉(zhuǎn)型方面，奧迪在很大程度上受益于集團的協(xié)同策略。該公司目前采用的電動汽車平臺中，就包括和保時捷共同研發(fā)的PPE平臺，也有來自大眾的MEB平臺。奧迪表示，接下來5年，公司將展開新能源汽車產(chǎn)品的“全面攻勢”。僅電動化方面，奧迪預計將投入150億歐元（約1200億人民幣），占總支出的40%以上。其中，大約100億歐元（約800億人民幣）用于純電動汽車，50億歐元（約400億人民幣）用于混合動力汽車。目標到2025年，使旗下的新能源車型擴展到約30款，其中純電動車型將達到約20款。

數(shù)字化方面，Markus Duesmann同時兼任大眾集團軟件業(yè)務部門Car.Software的負責人。該部門的組織架構位于奧迪總部所在地—英戈爾施塔特，負責開發(fā)車載操作系統(tǒng)、自動駕駛等軟件技術。這意味著奧迪能更高效地利用集團的技術成果。

產(chǎn)品序列優(yōu)化提升了效率，降低了流程復雜性，并減少了固定成本。目前，奧迪品牌的財務狀況良好。奧迪轉(zhuǎn)型計劃和“奧迪未來”將為其帶來長足收益。自三年前啟動以來，僅奧迪轉(zhuǎn)型計劃就為其節(jié)約了超過65億歐元（約516億人民幣）的資金。奧迪預計在2022年實現(xiàn)累計節(jié)約150億歐元（約1200億人民幣）的目標。