中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實(shí)習(xí) 安宇航）近期，在海外舉辦的一場(chǎng)汽車峰會(huì)上，阿斯頓·馬丁懂事長(zhǎng)勞倫斯·斯特羅爾表示，到2030年，阿斯頓·馬丁仍有5％的業(yè)務(wù)將是內(nèi)燃機(jī)。

圖片來自阿斯頓·馬丁官網(wǎng)

此前，阿斯頓·馬丁曾表示向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。到2024年，該公司計(jì)劃電動(dòng)車的銷量將占總銷量的五分之一，若預(yù)計(jì)2024年品牌銷量達(dá)10000臺(tái)，可推算出其電動(dòng)車每年銷量為2000-2500臺(tái)。

勞倫斯·斯特羅爾表示，總是會(huì)有發(fā)燒友想要使用內(nèi)燃機(jī)，公司將迎合他們的需求。到2030年，仍然有5％的業(yè)務(wù)將是內(nèi)燃機(jī)。之所以發(fā)布這一聲明，是因?yàn)榇饲坝紝?030年起禁止銷售新的汽油和柴油汽車，2035年逐步停止銷售插電式混合動(dòng)力汽車。

“我從未表示內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)會(huì)降到零。”勞倫斯·斯特羅爾說到。至于2030年以后的情況，他似乎不太自信。隨著英國政府禁止出售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，阿斯頓·馬丁將陷入一種尷尬的境地，即一小部分汽車將無法在市場(chǎng)上銷售。

而在接下來的十年中，阿斯頓·馬丁將繼續(xù)與梅賽德斯-AMG合作生產(chǎn)汽車。阿斯頓·馬丁目前使用4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)用于多種AMG產(chǎn)品，但該公司未來的發(fā)動(dòng)機(jī)將是阿斯頓·馬丁獨(dú)有的。并且梅賽德斯-奔馳對(duì)阿斯頓·馬丁的持股將從2.3％提升至20％，這意味著未來雙方合作將更加緊密，包含傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、純電動(dòng)力方面的業(yè)務(wù)。

一邊宣告轉(zhuǎn)型，另一邊仍保持傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)，在外界看來，阿斯頓·馬丁的這項(xiàng)操作似乎很“別扭”，但事實(shí)上，它這樣的做法卻是在保證自身的傳統(tǒng)血脈和實(shí)力。雖然受大環(huán)境影響，電動(dòng)化已經(jīng)成為不可逆的發(fā)展趨勢(shì)，但對(duì)于阿斯頓·馬丁的大部分客戶而言，內(nèi)燃機(jī)仍是他們的追求，為了滿足這部分人的需求，該公司自然不可輕易放棄。