中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）6月9日，工業(yè)和信息化部、科技部、財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)了《汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)實(shí)施方案》，明確汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的動(dòng)力電池回收利用溯源管理主體責(zé)任。

圖源：工業(yè)和信息化部網(wǎng)站

方案提出，探索汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)自主回收、委托回收或聯(lián)合回收等模式，依法建立報(bào)廢汽車(chē)、廢舊零部件回收網(wǎng)絡(luò)與管理體系。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)可自建回收網(wǎng)絡(luò)，或委托其他相關(guān)企業(yè)對(duì)其報(bào)廢汽車(chē)及廢舊零部件進(jìn)行回收，鼓勵(lì)與第三方機(jī)構(gòu)聯(lián)合建立報(bào)廢汽車(chē)回收利用行業(yè)組織，共建、共享回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高規(guī)范回收水平。

該試點(diǎn)工作的主要目標(biāo)是到2023年，報(bào)廢汽車(chē)規(guī)范回收水平顯著提升，形成一批可復(fù)制、可推廣的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為責(zé)任主體的報(bào)廢汽車(chē)回收利用模式；報(bào)廢汽車(chē)再生資源利用水平穩(wěn)步提升，資源綜合利用率達(dá)到75%；汽車(chē)綠色供應(yīng)鏈體系構(gòu)建完備，汽車(chē)可回收利用率達(dá)到95%，重點(diǎn)部件的再生原料利用比例不低于5%。

隨著我國(guó)汽車(chē)保有量持續(xù)增加，汽車(chē)報(bào)廢回收等產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展壯大的時(shí)機(jī)。企查查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解存續(xù)企業(yè)數(shù)量猛增。2021年，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解存續(xù)企業(yè)數(shù)量共24940家，較2020年大幅增長(zhǎng)。

但由于產(chǎn)業(yè)尚未得到規(guī)范的同時(shí)，不少車(chē)主和不法商販對(duì)于報(bào)廢車(chē)輛的“價(jià)值”進(jìn)行誤判，會(huì)造成非法回收后，不合規(guī)零部件流入市場(chǎng)，造成生命財(cái)產(chǎn)安全隱患。中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張瑩表示，利益驅(qū)動(dòng)下，報(bào)廢車(chē)的“五大總成”在非法拆解環(huán)節(jié)可能重新流回市場(chǎng)，如果非法拼裝重新上路，無(wú)疑將成為行車(chē)安全重大隱患。

因此，本次試點(diǎn)項(xiàng)目推動(dòng)生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)、資源綜合利用企業(yè)三方，從根源到回收多個(gè)階段探索報(bào)廢車(chē)輛的綜合利用，并在探索中形成科學(xué)合理的模式。