中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）近日，豐田北美公司表示，2023年開始，將在位于肯塔基州的喬治敦裝配廠生產(chǎn)大型“集成雙燃料電池模塊”，這些電池模塊將為豐田的8級(jí)半掛牽引車提供動(dòng)力。該電池作為推進(jìn)系統(tǒng)的一部分可以連續(xù)供電160kW，推進(jìn)系統(tǒng)包括由合作公司提供的高功率電池、電機(jī)和氫罐。

圖片來自豐田汽車官網(wǎng)

豐田北美公司發(fā)言人表示，燃料電池模塊的外形與8級(jí)半掛車的重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的空間基本相同。豐田肯塔基州動(dòng)力系統(tǒng)負(fù)責(zé)人David Rosier表示：“這些模塊可以將大約40噸重的貨物拖到300英里（約480公里）以外，同時(shí)還具有零排放、高性能、安靜等優(yōu)勢(shì)。”

豐田并未透露是否已經(jīng)有客戶決定購買其燃料電池模塊，但是該公司曾表示，這些模塊將使豐田的電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)一步受到外界重視，它可以讓卡車制造商在豐田技術(shù)的支持下，將零排放燃料電池技術(shù)納入現(xiàn)有技術(shù)平臺(tái)。

過去數(shù)十年中，豐田一直在尋求氫動(dòng)力汽車的商業(yè)化，包括在2014年推出Mirai氫動(dòng)力轎車。同時(shí)，該公司還在美國加州的長灘運(yùn)營著一支氫動(dòng)力卡車測(cè)試車隊(duì)。雖然氫動(dòng)力車輛在使用過程中不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳排放，但是氫氣在被制成燃料的過程中卻會(huì)產(chǎn)生排放。

各大車企都在逐步邁向碳中和目標(biāo)，豐田為此也在做著多種嘗試，其中包括氫動(dòng)力汽車。然而，外界卻認(rèn)為氫能源并不是無碳燃料，這主要是因?yàn)闅淠茉床⒉皇菑淖匀唤缰苯荧@取，在制氫過程中消耗的是常規(guī)能源，不屬于環(huán)保范圍；但從過剩的可再生能源和水電等生產(chǎn)“綠色氫”，將使這種燃料完全無碳。隨著豐田在氫能源技術(shù)上的進(jìn)步，或?qū)⑹乖撃茉吹玫酵饨缯J(rèn)同，并助力氫能源汽車商業(yè)化落地。