中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會宣布，《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范 第一部分：總則》等15項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已按《中國汽車工業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)制修訂管理辦法（試行版）》的規(guī)定程序完成編制。經(jīng)由中國汽車工業(yè)協(xié)會審核，于2021年12月20日正式發(fā)布。該系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，將更好地推動電動汽車行業(yè)的發(fā)展。

圖片來自中國汽車工業(yè)協(xié)會網(wǎng)站

該系列標(biāo)準(zhǔn)的研究制定歷時近兩年，各有關(guān)單位和行業(yè)專家進(jìn)行了多次研討并開展了廣泛的調(diào)研工作，得到了相關(guān)汽車企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)及其他單位的大力支持，取得了大量具有建設(shè)性的建議和測試數(shù)據(jù)，保證了標(biāo)準(zhǔn)的編制質(zhì)量。該系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的出臺不僅對電動乘用車共享換電站的關(guān)鍵核心部件、技術(shù)要求和通用流程進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)范，還對快換裝置、通信協(xié)議、鎖止機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)管理、試驗規(guī)則和安全防護(hù)等進(jìn)行了分類、規(guī)范和要求。

中汽協(xié)表示，電動汽車的換電模式既符合推動電動汽車模式創(chuàng)新的要求，又能解決電動汽車在普及過程中的難點問題，為用戶的綠色智慧出行帶來全新的選擇和體驗。因此，《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，能更好推動電動汽車行業(yè)的發(fā)展。此系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，將充分發(fā)揮團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)靈活性強(qiáng)，參與度廣的特點，在實施的過程中持續(xù)廣泛地接受行業(yè)單位通過各種渠道反饋的各項意見和建議，并及時對其進(jìn)行修訂，以更好服務(wù)于換電模式的推廣和應(yīng)用。

2020年《政府工作報告》首次將換電站建設(shè)納入新基建基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇，政策開始鼓勵開展換電模式應(yīng)用。此后，越來越多的主流車企開始加入到換電模式的陣營中。其中，蔚來汽車、北汽新能源、上汽集團(tuán)、吉利汽車、廣汽集團(tuán)等均推出了換電模式的車型。

但是，各企業(yè)的整車技術(shù)和電池標(biāo)準(zhǔn)存在差距，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因此換電站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也存在較大差異，導(dǎo)致?lián)Q電站的共享存在著不少難度。

而隨著《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和推廣，共享換電站將集合不同品牌、不同車型的多種換電需求，將分散的各類換電站進(jìn)行整合統(tǒng)一，在不改變建設(shè)總數(shù)的情況下，將單個換電站的潛力發(fā)揮至更大。