中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽(yáng)）12月27日，在百度Create 2021（百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)）上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏表示，將在2022年上半年公布集度汽車(chē)的首款概念車(chē)，并在2023年量產(chǎn)交付首款汽車(chē)機(jī)器人。

AIR智能道路系統(tǒng)（圖片來(lái)自Apollo智能駕駛公眾號(hào)）

李彥宏表示，集度的汽車(chē)機(jī)器人將貫穿三個(gè)科技理念，即自由移動(dòng)、自然交流和自我成長(zhǎng)。首先，集度的汽車(chē)機(jī)器人擁有L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，可“自由移動(dòng)”。其次，汽車(chē)機(jī)器人將實(shí)現(xiàn)人車(chē)交互及語(yǔ)音語(yǔ)義的精準(zhǔn)識(shí)別，讓車(chē)與人能“自然交流”，理解用戶(hù)情緒，實(shí)時(shí)響應(yīng)用戶(hù)需求。第三，汽車(chē)機(jī)器人可以根據(jù)用戶(hù)的使用習(xí)慣來(lái)進(jìn)行自我學(xué)習(xí)和迭代，不斷優(yōu)化自動(dòng)駕駛及智能座艙體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“自我成長(zhǎng)”。

李彥宏還表示，智能交通將是影響深遠(yuǎn)的一項(xiàng)重大變革，可在10年之內(nèi)基本解決交通擁堵問(wèn)題。汽車(chē)機(jī)器人代表“聰明的車(chē)”，展現(xiàn)了百度對(duì)汽車(chē)發(fā)展的未來(lái)判斷；而AIR（AI Road）智能道路系統(tǒng)則是百度推出的路端“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，代表了“智慧的路”。

通過(guò)對(duì)路側(cè)設(shè)備的智能化升級(jí)，AIR智能道路系統(tǒng)已在全國(guó)2000多個(gè)路口實(shí)現(xiàn)“城市級(jí)”信控實(shí)時(shí)優(yōu)化，并在全國(guó)數(shù)百萬(wàn)公里道路實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的安全護(hù)航，大幅降低城市道路擁堵延誤，提升15-30%以上的通行效率。

李彥宏表示，AIR智能道路系統(tǒng)擁有和百度Apollo技術(shù)同源的感知、決策與控制能力，攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)提升智能道路系統(tǒng)感知能力；而昆侖芯片、Apollo、飛槳深度學(xué)習(xí)平臺(tái)加持的路端邊緣計(jì)算平臺(tái)，則是智能道路系統(tǒng)的“大腦”，同時(shí)可以不斷自學(xué)習(xí)，持續(xù)演進(jìn)。

自由移動(dòng)、自然交流、自我成長(zhǎng)已確定為集度汽車(chē)的三大核心競(jìng)爭(zhēng)力，基于這三點(diǎn)集度也明確了打造“汽車(chē)機(jī)器人”的造車(chē)思路，并且提出要用“汽車(chē)機(jī)器人”來(lái)樹(shù)立智能汽車(chē)新標(biāo)桿，希望能夠重塑智能汽車(chē)行業(yè)。雖然集度能否在2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)“汽車(chē)機(jī)器人”還有待時(shí)間考證，但至少可以肯定的是，集度已經(jīng)在智能汽車(chē)賽道上先行開(kāi)跑。