中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（馬云龍）3月10日，長城汽車在保定技術(shù)中心召開長城汽車智能新能源干貨大會。大會上，長城汽車以全新的發(fā)展戰(zhàn)略為根基，向電動化、智能化、電四驅(qū)等領(lǐng)域全面進(jìn)發(fā)，在如何破局新能源時代的答卷上，給出了自己的最佳答案。

一、舊時代即將退去，長城汽車已做好迎接未來的準(zhǔn)備

成立于1984年的長城汽車，在整車設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)領(lǐng)域有著相當(dāng)不錯的優(yōu)勢，旗下哈弗H6多年蟬聯(lián)細(xì)分車型市場銷量冠軍寶座，證明其有著得天獨厚的產(chǎn)品硬核實力。

但隨著“新四化”時代的到來，打破了傳統(tǒng)燃油車企業(yè)原有的平衡發(fā)展，在舊的時代慢慢褪去、新時代尚未完全到來的艱難時期，讓企業(yè)更難以抉擇未來發(fā)展方向，因此涌現(xiàn)了一批盲目跟風(fēng)、效仿的造車新勢力，導(dǎo)致新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，讓原本就不穩(wěn)定的市場更加混亂。

（長城汽車總裁穆峰）

對此，長城汽車總裁穆峰在大會上表示：“管理企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，就是如何在確定性和不確定性之間，作出正確的判斷。把握長期趨勢，堅持長期主義，才能贏得未來?！?/p>

穆峰口中的正確判斷以及未來，最根本的基礎(chǔ)就是堅守底線，保證產(chǎn)品在品類、價格、級別、風(fēng)格四大領(lǐng)域在主航道長期發(fā)展、有序競爭。

對產(chǎn)品而言，長城汽車認(rèn)為盡管電動化趨勢勢不可擋，產(chǎn)業(yè)變革在不斷加速，但不變的核心應(yīng)當(dāng)是良心造車、誠信造車、以核心技術(shù)為引領(lǐng)造車。

對于企業(yè)而言，長城汽車還提到，將以更?。ㄊ∮?、省錢、省心）、更遠(yuǎn)（續(xù)航遠(yuǎn)、發(fā)展遠(yuǎn)、足跡遠(yuǎn)、目光遠(yuǎn)）、更安全（品控安全、結(jié)構(gòu)安全、電池安全、智能安全、信息安全）為核心理念，為消費者提供更為優(yōu)質(zhì)的用車體驗。

小結(jié)：從市場發(fā)展趨勢來看，新能源、電動化勢不可擋，哪怕是對于長城汽車這種老牌企業(yè)來說，依舊充滿挑戰(zhàn)。而想要在舊時代與新時代交替期間取得階段性勝利，必須要有足夠的優(yōu)勢。

二、未來已來，新能源、智能技術(shù)不斷更迭，構(gòu)建長城森林生態(tài)體系

1、新能源布局

對于長城汽車構(gòu)建的森林生態(tài)體系，將以整車為核心，全面布局新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)多物種相互作用，并持續(xù)進(jìn)化。而目前，長城汽車已經(jīng)完成了能源、智能化兩大領(lǐng)域扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、去中心化的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

能源領(lǐng)域，長城汽車早已開啟全面性和前瞻性布局，將純電、混動、氫能納入發(fā)展戰(zhàn)略，深度加速汽車電動化轉(zhuǎn)型。目前，長城汽車已經(jīng)構(gòu)建光伏+分布式儲能+集中式儲能的能源體系，完成太陽能-電池-氫能-車用動力的全價值鏈布局。

不僅如此，長城汽車還將混動、純電、氫能三種能源模式確立為發(fā)展戰(zhàn)略。從行業(yè)角度來看，新戰(zhàn)略的確立，全面覆蓋了未來主流的能源模式，有助于企業(yè)在短時間內(nèi)加速完成汽車電動化轉(zhuǎn)型。

電池技術(shù)方面，依托于長城森林生態(tài)體系下的蜂巢能源，布局了磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰、無鈷、三元、鈉離子、固態(tài)等多化學(xué)體系的動力電池，全面滿足不同級別、不同定位、不同售價車型的使用需求。而根據(jù)不同車型匹配相應(yīng)的電池系統(tǒng)，將更有助于降低車輛成本，讓利于消費者。

電驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域，圍繞“集成、高壓、高速、高效”四個維度構(gòu)建了M和L兩大平臺，已經(jīng)擁有100kW到220kW的系列化產(chǎn)品，可覆蓋A到D級的商品車型，滿足不同場景下，用戶對動力性的需求。

混動技術(shù)上，長城汽車還確立了多架構(gòu)并行，橫/縱置并舉的技術(shù)路線。目前，長城汽車應(yīng)用的檸檬混動DHT技術(shù)已經(jīng)率先大范圍應(yīng)用，并實現(xiàn)高效能、低油耗等多種優(yōu)點。

在越野車型上，采用的是縱置P2并聯(lián)架構(gòu)，搭配的自主研發(fā)3.0T發(fā)動機(jī)以及電機(jī)系統(tǒng)，最大可輸出394kW的系統(tǒng)功率以及750Nm的峰值扭矩。

光伏領(lǐng)域，長城汽車加速推進(jìn)鈣鈦礦太陽能光伏技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，并已經(jīng)掌握核心技術(shù)。該技術(shù)采用自主研發(fā)的大面積鈣鈦礦光伏組件，突破20%的光電轉(zhuǎn)換效率。不僅如此，長城汽車還針對分布式儲能領(lǐng)域圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游，在礦產(chǎn)資源、電池材料、儲能系統(tǒng)及電池回收等核心領(lǐng)域進(jìn)行了全面的布局。

長城汽車還在氫能源方面進(jìn)行相應(yīng)規(guī)劃。早在上世紀(jì)60年代，美國就已經(jīng)率先將氫能源技術(shù)應(yīng)用到了航空領(lǐng)域，隨后日本、韓國也都紛紛加入到氫能源燃料的陣營當(dāng)中，導(dǎo)致目前關(guān)于氫能源發(fā)動機(jī)的90%以上技術(shù)專利都被美日韓所掌控。

而長城汽車，以未勢能源為主體，已經(jīng)建立“制-儲-運-加-應(yīng)用”一體化的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式，實現(xiàn)全領(lǐng)域、全場景覆蓋，全產(chǎn)業(yè)鏈賦能。燃料電池方面，未勢能源自主研發(fā)的“氫動力系統(tǒng)”，實現(xiàn)“電堆及核心組件、燃料電池發(fā)動機(jī)及組件、四型儲氫瓶、高壓儲氫閥門、氫安全評估、液氫工藝”等六大核心技術(shù)和產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)完全自主化，核心零部件國產(chǎn)化率100%，多項技術(shù)突破“卡脖子”的行業(yè)痛點。

2、智能化布局

目前，長城汽車已經(jīng)在自動駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域具備從感知硬件到計算平臺的全域自研能力。硬件方面，長城睿博感知自研自制了采用1700萬像素感光芯片的車載攝像頭，配合高分辨率成像4D毫米波雷達(dá)搭載在諾博科技自主開發(fā)的高算力計算平臺上，形成智能駕駛硬件體系。

軟件層面，長城汽車也在同步進(jìn)行。據(jù)了解，毫末智行實現(xiàn)從底層軟件、中間件上層應(yīng)用軟件的全棧自研。

智能座艙部分，長城汽車同樣具備全棧軟硬件自研能力，硬件上除諾博科技自研的V3.5高算力座艙平臺搭載外，更高算力的V4座艙平臺也蓄勢待發(fā)。軟件方面，長城汽車聯(lián)合嘉峪智能、仙林智能等生態(tài)伙伴，深度共創(chuàng)了座艙操作系統(tǒng)Coffee OS。而全新升級的Coffee OS 2，在語音體驗上進(jìn)一步提升，喚醒速度250ms、車控域執(zhí)行速度900ms。

不僅如此，智慧線控底盤更是長城汽車的看家本領(lǐng)。據(jù)了解，智慧線控底盤融合線控轉(zhuǎn)向、線控制動、CTC、一體化壓鑄鋁車身等核心技術(shù)。在全新的電子電氣架構(gòu)和IDC3.0自動駕駛系統(tǒng)的加持下，實現(xiàn)了超感知、高集成、強(qiáng)擴(kuò)展的智慧底座。

小結(jié)：隨著新能源、智能化時代的到來，最終的受益者就是消費者，能夠為其提供了更為便捷的用車體驗。而在汽車產(chǎn)業(yè)不斷成熟的前提下，車企間的博弈也不僅限于某個獨立范圍，買得起、開得爽，才是好車。

三、全民電四驅(qū)時代，由長城實現(xiàn)？

在長城汽車智能新能源干貨大會上，長城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理劉寶帶來智能四驅(qū)電混動技術(shù)——“Hi4”。據(jù)悉，Hi4是疊加混動、智能、四驅(qū)的新構(gòu)型，能夠?qū)崿F(xiàn)四驅(qū)等價平替兩驅(qū)，在享受四驅(qū)樂趣的同時，擁有兩驅(qū)的能耗，盡全力達(dá)到最優(yōu)工況效率。對于該技術(shù)，將率先搭載在近期上市的全新哈弗新能源車型上，到2024年長城汽車的全新新能源產(chǎn)品也會全面普及。

（長城汽車全新Hi4混動專用發(fā)動機(jī)+變速器）

系統(tǒng)部分，Hi4由混動專用發(fā)動機(jī)、Hi4前驅(qū)動模塊總成、Hi4后驅(qū)動模塊總成及低內(nèi)阻動力電池組成。其中，混動專用發(fā)動機(jī)有1.5L自然吸氣以及1.5T渦輪增壓兩個版本可選，最高系統(tǒng)功率達(dá)340kW。

（長城汽車全新Hi4后驅(qū)動模塊總成器）

Hi4前驅(qū)動模塊總成具有高集成、高效率、高靜謐性、高舒適的四大特性；后驅(qū)動模塊總成具有高性能、高靜謐性、高效率、高可靠的四大特點，配合具有高能電芯、低內(nèi)阻、快速充電特性的動力電池，讓消費者享受更為順暢、放心的四驅(qū)動力。

（長城汽車全新Hi4的9種驅(qū)動模式）

另外該動力系統(tǒng)，還能精準(zhǔn)識別路況，智能調(diào)用前后軸雙電機(jī)、混動專用發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)純電兩驅(qū)模式、純電四驅(qū)、串聯(lián)模式、1擋直驅(qū)、2擋直驅(qū)、并聯(lián)兩驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)、單軸能量回收、雙軸能量回收9種模式的智能切換。可實現(xiàn)市區(qū)、市區(qū)急加速/爬坡、高速巡航、高速加速/爬坡、減速制動不同場景的使用需求。

更值得一提的是，長城汽車Hi4智能四驅(qū)電混動技術(shù)，將全面覆蓋A級-C級車型，并以家用車為主，推動進(jìn)入全民電四驅(qū)時代。

小結(jié)：從技術(shù)角度來看，此次長城汽車發(fā)布的全新Hi4智能四驅(qū)電混動技術(shù)不僅能滿足消費者的日常用車需求，更能在多復(fù)雜路況實現(xiàn)智能切換。面對未來，長城汽車計劃到2024年將Hi4實現(xiàn)全新新能源產(chǎn)品的全面普及，主打A級-C級不同定位的車型，并以較為親民的售價，讓消費者真正進(jìn)入到全民電動四驅(qū)時代。

四、大企風(fēng)范，助力國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展

立足于新能源時代的發(fā)展，長城汽車曾在2021年就宣布了將在2045年實現(xiàn)“碳中和”的戰(zhàn)略規(guī)劃，一系列舉措正迎合新能源浪潮的發(fā)展趨勢。

結(jié)合長城汽車智能新能源干貨大會上分享的內(nèi)容，長城汽車已經(jīng)實現(xiàn)能源、智能化的前瞻布局。而在氫能源、太陽能光伏技術(shù)等高精技術(shù)領(lǐng)域的突破，還在半導(dǎo)體、集成電路設(shè)計、芯片制造等持續(xù)擴(kuò)大布局范圍，推動行業(yè)向上發(fā)展。

觀察：從長城汽車智能新能源干貨大會上公布的消息來看，目前長城汽車已經(jīng)具備了動力、電池、智能、新能源領(lǐng)域的硬實力，為消費者提供更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。同時，長城汽車勇?lián)褡迤放曝?zé)任，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化領(lǐng)域展開布局，以軟實力助力國家高端裝備制造業(yè)進(jìn)階。（本文圖片均由長城汽車提供）